Gallup Municipal Airport Bölgesinde Yaz Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 28°C civarındadır ve nadiren 21°C altına düşer veya 34°C üstüne çıkar. 4 Temmuz tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 30°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile 6°C düzeyinden 11°C düzeyine yükselir ve nadiren 2°C altına iner veya 17°C üstüne çıkar. 22 Temmuz tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 14°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 3 Temmuz tarihinde, Gallup Municipal Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 12°C ila 30°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 8 Ocak tarihinde sıcaklıklar -9°C ila 6°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde yaz dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Kozaklı, Türkiye (10.918 kilometre uzağında) ve Farrokh Shahr, İran (12.201 kilometre) Gallup Municipal Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarGallup Municipal Airport bölgesinde yaz bulut örtüsü sabite yakın kalır ve mevsim boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %29 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 30 Temmuz tarihinde %39 düzeyindedir. Yaz mevsiminin en açık günü 12 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %81 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 5 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %39 iken 28 Eylül tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %82. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Gallup Municipal Airport bölgesinde yaz mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %5 düzeyinde başlayıp %21 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 10 Ağustos tarihinde %30 iken en düşük ihtimal 8 Haziran tarihinde %4 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. yaz mevsimi boyunca Gallup Municipal Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı artar ve mevsim boyunca 6 milimetre civarında kalır ve nadiren 19 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 52 milimetre üstünde veya 8 milimetre altında olmak üzere 27 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 1 Ağustos tarihinde 35 milimetre olarak gerçekleşmektedir. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 3 Haziran tarihinde 6 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşYaz boyunca Gallup Municipal Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 29 dakika kadar azalır; ortalama günlük 59 saniye azalır ve haftalık ise 6 dakika 52 saniyeazalır. Yazın en kısa günü 12 saat 56 dakika süresinde gün ışığıyla 31 Ağustos tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 14 saat 34 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Gallup Municipal Airport bölgesinde yaz mevsiminin en erken gündoğumu 12 Haziran tarihinde 05:59 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 31 Ağustos tarihinde 06:47 saatinde 48 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 28 Haziran tarihinde 20:34 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 52 dakika önce 31 Ağustos tarihinde 19:42 saatinde gerçekleşir. Gallup Municipal Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama yaz mevsimi içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm mevsim standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:00 saatinde doğup ve 14 saat 34 dakika sonra 20:33 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:20 saatinde doğar ve 17:06 saatinde 9 saat 45 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Yaz mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Gallup Municipal Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Gallup Municipal Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı yaz mevsimi boyunca hızla azalır ve mevsim boyunca 17,5 kilometre/saat düzeyinden 11,8 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 10 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 19,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 14 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 10,8 kilometre/saat olmaktadır. Yaz mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 10,8 kilometre/saat ile 14 Ağustos olmaktadır. Gallup Municipal Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü yaz mevsimi boyunca en yüksek %63 oranında 6 Haziran tarihinde çoğunlukla batı yönündendir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Gallup Municipal Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,3 ay boyunca (131 gün) yaklaşık 21 Mayıs tarihinden 30 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 2 Mayıs tarihinden önce veya 13 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 12 Eylül tarihinden önce veya 17 Ekim tarihinden sonra sona erer. Gallup Municipal Airport bölgesinde yaz mevsimi iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen içinde kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali 29 Temmuz tarihinde %100 ile en yüksek düzeydedir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Gallup Municipal Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri yaz mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 945°C ile 308°C düzeyinden 1.253°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Gallup Municipal Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yaz mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 2,1 kWh ile 8,4 kWh düzeyinden 6,3 kWh düzeyine düşer. Yaz mevsimi boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 8,6 kWh ile 11 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Gallup Municipal Airport bölgesi coğrafi koordinatları 35,514° enlem, -108,778° boylam ve 1.972 m yüksekliktir. Gallup Municipal Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 103 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 1.997 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (484 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.188 metre). Gallup Municipal Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%100) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%96) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%74) ve ağaçlar (%20) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Gallup Municipal Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıGallup Municipal Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Window Rock Airport, Grants-Milan Municipal Airport, Saint Johns Industrial Air Park, Four Corners Regional Airport, Winslow Municipal Airport ve Double Eagle II Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |