Naval Air Station Glenview (historical) Bölgesinde Bahar Hava Durumu Illinois, Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 18°C ile 5°C düzeyinden 24°C düzeyine yükselir ve nadiren -2°C altına iner veya 30°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 16°C ile -3°C düzeyinden 14°C düzeyine yükselir ve nadiren -10°C altına iner veya 19°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 18 Temmuz tarihinde, Naval Air Station Glenview (historical) bölgesi sıcaklıkları normalde 20°C ila 29°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Ocak tarihinde sıcaklıklar -7°C ila 0°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde bahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Soldatskaya, Rusya (9.326 kilometre uzağında); Damāvand, İran (10.462 kilometre) ve Changsu, Güney Kore (10.665 kilometre) Naval Air Station Glenview (historical) bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarNaval Air Station Glenview (historical) bölgesinde bahar mevsiminde bulut örtüsü kademeli azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %55 düzeyinden %48 düzeyine düşer. Bahar mevsiminin en açık günü 30 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %52 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 30 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %58 iken 25 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %68. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde bahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %19 düzeyinde başlayıp %37 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 12 Haziran tarihinde %37 iken en düşük ihtimal 30 Ocak tarihinde %14 olmaktadır. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde,bahar mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %13 düzeyinden %37 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %3 düzeyinden %0 düzeyine düşer ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %4 düzeyinden %0 düzeyine düşer. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. bahar mevsimi boyunca Naval Air Station Glenview (historical) bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve mevsim boyunca 33 milimetre civarında kalır ve nadiren 63 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 152 milimetre üstünde veya 36 milimetre altında olmak üzere 93 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 31 Mayıs tarihinde 93 milimetre olarak gerçekleşmektedir. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Bahar boyunca Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde ortalama 31 günlük hareketli dönemlerde kar yağışı hızla düşer ve mevsime 81 milimetre düzeyinde başlar ve bu dönemde nadiren 195 milimetre düzeyini geçerken mevsimi -0 milimetre düzeyinde bitirir ve bu dönemde nadiren 0 milimetre düzeyini geçer veya -0 milimetre düzeyinin altına düşer. GüneşBahar boyunca Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 3 saat 46 dakika kadar artar; ortalama günlük 2 dakika 29 saniye artar ve haftalık ise 17 dakika 22 saniyeartar. Baharın en kısa günü 11 saat 17 dakika süresinde gün ışığıyla 1 Mart tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 15 saat 2 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde bahar mevsiminin en geç gündoğumu 10 Mart tarihinde 07:10 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 31 Mayıs tarihinde 05:18 saatinde 1 saat 52 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 17:42 saatindedir ve en geç gün batımı ise 2 saat 38 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 20:20 saatinde gerçekleşir. Yaz saati uygulaması (YSU) 10 Mart 2024 tarihinde 03:00 saatinde sona erer ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat erkene alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:15 saatinde doğup ve 15 saat 15 dakika sonra 20:30 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:16 saatinde doğar ve 16:22 saatinde 9 saat 6 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Bahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı bahar mevsimi boyunca artar, mevsim boyunca %0 düzeyinden %8 düzeyine artar. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 31 Temmuz tarihinde %42 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı bahar mevsimi boyunca hızla azalır ve mevsim boyunca 21,7 kilometre/saat düzeyinden 16,3 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 15 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 23,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 2 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 13,8 kilometre/saat olmaktadır. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde bahar mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla batı 1 Mart tarihinden 4 Mart tarihine, kuzey 4 Mart tarihinden 27 Nisan tarihine ve güney 27 Nisan tarihinden 31 Mayıs tarihine gerçekleşir. Su SıcaklığıNaval Air Station Glenview (historical) büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı bahar mevsimi boyunca çok hızla artar ve mevsim boyunca 7°C değişimle 2°C düzeyinden 9°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,0 ay boyunca (182 gün) yaklaşık 12 Nisan tarihinden 11 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 26 Mart tarihinden önce veya 30 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 14 Eylül tarihinden önce veya 7 Kasım tarihinden sonra sona erer. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma şansı bahar mevsimi boyunca çok hızla artar, mevsim boyunca %0 düzeyinden %100 düzeyine artar. Bahar Mevsiminde Naval Air Station Glenview (historical) Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri bahar mevsimi boyunca hızla yükselir ve mevsim boyunca 286°C ile 5°C düzeyinden 291°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 3,1 kWh ile 3,4 kWh düzeyinden 6,5 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Naval Air Station Glenview (historical) bölgesi coğrafi koordinatları 42,091° enlem, -87,823° boylam ve 194 m yüksekliktir. Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 35 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 198 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (51 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (233 metre). Naval Air Station Glenview (historical) bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%100) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%74) ve su (%19) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%39) ve yapay yüzeyler (%29) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Naval Air Station Glenview (historical) bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıNaval Air Station Glenview (historical) analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Chicago Executive Airport, Chicago O'Hare International Airport, Chicago Midway International Airport, Waukegan Regional Airport, DuPage County Airport, Kenosha Regional Airport, Lewis University Airport ve Lansing Municipal Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |