Chicago Executive Airport Bölgesinde Sonbahar Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 21°C ile 26°C düzeyinden 5°C düzeyine düşer ve nadiren -2°C altına iner veya 31°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 18°C ile 16°C düzeyinden -2°C düzeyine düşer ve nadiren -10°C altına iner veya 21°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 18 Temmuz tarihinde, Chicago Executive Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 19°C ila 29°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Ocak tarihinde sıcaklıklar -8°C ila -0°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde sonbahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Malishka, Ermenistan (9.779 kilometre uzağında) ve Changsu, Güney Kore (10.660 kilometre) Chicago Executive Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarChicago Executive Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde bulut örtüsü çok hızla artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %33 düzeyinden %55 düzeyine yükselir. Sonbahar mevsiminin en açık günü 13 Eylül tarihinde gerçekleşir ve %68 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 30 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %58 iken 27 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %68. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Chicago Executive Airport bölgesinde sonbahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %31 düzeyinde başlayıp %23 düzeyinde sona ererek hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 12 Haziran tarihinde %37 iken en düşük ihtimal 30 Ocak tarihinde %14 olmaktadır. Chicago Executive Airport bölgesinde,sonbahar mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %31 düzeyinden %17 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %3 düzeyine yükselir ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %3 düzeyine yükselir. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. sonbahar mevsimi boyunca Chicago Executive Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla azalır ve mevsim boyunca 83 milimetre civarında kalır ve nadiren 139 milimetre düzeyini aşar veya 31 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 93 milimetre üstünde veya 15 milimetre altında olmak üzere 48 milimetre düzeyinde bitirir. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Sonbahar mevsimi boyunca Chicago Executive Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük kar yağışı miktarı artar ve mevsim başında -0 milimetre civarında olur ve nadiren 0 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 141 milimetre üstünde veya -0 milimetre altında olmak üzere 55 milimetre düzeyinde bitirir. GüneşSonbahar boyunca Chicago Executive Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 3 saat 46 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 31 saniye azalır ve haftalık ise 17 dakika 34 saniyeazalır. Sonbaharın en kısa günü 9 saat 21 dakika süresinde gün ışığıyla 30 Kasım tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 13 saat 7 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Chicago Executive Airport bölgesinde sonbahar mevsiminin en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 06:17 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 2 Kasım tarihinde 07:26 saatinde 1 saat 9 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 19:24 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 3 saat 4 dakika önce 30 Kasım tarihinde 16:20 saatinde gerçekleşir. Yaz saati uygulaması (YSU) 3 Kasım 2024 tarihinde 01:00 saatinde başlar ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat sonrasına kaydırır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:15 saatinde doğup ve 15 saat 15 dakika sonra 20:31 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:16 saatinde doğar ve 16:23 saatinde 9 saat 6 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Sonbahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Chicago Executive Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla azalır, mevsim boyunca %26 düzeyinden %0 düzeyine düşer. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 26 Temmuz tarihinde %41 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 15 Kasım tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Chicago Executive Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla artar ve mevsim boyunca 15,0 kilometre/saat düzeyinden 21,4 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 15 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 22,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 2 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 13,5 kilometre/saat olmaktadır. Chicago Executive Airport bölgesinde sonbahar mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla güney 1 Eylül tarihinden 14 Kasım tarihine ve batı 14 Kasım tarihinden 30 Kasım tarihine gerçekleşir. Su SıcaklığıChicago Executive Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Chicago Executive Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla azalır ve mevsim boyunca 14°C değişimle 21°C düzeyinden 7°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Chicago Executive Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,0 ay boyunca (184 gün) yaklaşık 17 Nisan tarihinden 18 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 30 Mart tarihinden önce veya 6 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 27 Eylül tarihinden önce veya 9 Kasım tarihinden sonra sona erer. Chicago Executive Airport bölgesinde herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma şansı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla azalır, mevsim boyunca %100 düzeyinden %0 düzeyine düşer. Sonbahar Mevsiminde Chicago Executive Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Chicago Executive Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri sonbahar mevsimi boyunca hızla yükselir ve mevsim boyunca 362°C ile 1.378°C düzeyinden 1.740°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Chicago Executive Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi sonbahar mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 3,7 kWh ile 5,5 kWh düzeyinden 1,8 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Chicago Executive Airport bölgesi coğrafi koordinatları 42,117° enlem, -87,901° boylam ve 192 m yüksekliktir. Chicago Executive Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 20 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 197 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (91 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (234 metre). Chicago Executive Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%92) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%81) ve ağaçlar (%10) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%36) ve ekili arazi (%30) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Chicago Executive Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıChicago Executive Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Naval Air Station Glenview (historical), Chicago O'Hare International Airport, Waukegan Regional Airport, Chicago Midway International Airport, DuPage County Airport, Kenosha Regional Airport, Lewis University Airport ve John H Batten Field. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |