1. WeatherSpark.com
  2. Jamaika
  3. Norman Manley International Airport

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Hava Durumu Jamaika

Günlük ortalama yüksek sıcaklıklar 31°C civarındadır ve nadiren 29°C altına düşer veya 33°C üstüne çıkar.

Günlük düşük sıcaklıklar 26°C civarındadır ve nadiren 24°C altına düşer veya 28°C üstüne çıkar.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 13 Temmuz tarihinde, Norman Manley International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 27°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Ocak tarihinde sıcaklıklar 24°C ila 29°C arasında değişiklik göstermektedir.

Sonbahar Döneminde Norman Manley International Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar

Sonbahar Döneminde Norman Manley International Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarEylEkiKas22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CYazKış1 Eyl32°C1 Eyl32°C27°C27°C30 Kas30°C30 Kas30°C25°C25°C1 Eki31°C1 Eki31°C26°C26°C1 Kas31°C1 Kas31°C26°C26°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde sonbahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Saatlik SıcaklıklarEylEkiKas0000020204040606080810101212141416161818202022220000YazKışılıksıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Recife, Brezilya (5.438 kilometre uzağında) Norman Manley International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Norman Manley International Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Norman Manley International Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde bulut örtüsü çok hızla azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %75 düzeyinden %43 düzeyine düşer. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 29 Eylül tarihinde %78 düzeyindedir.

Sonbahar mevsiminin en açık günü 30 Kasım tarihinde gerçekleşir ve %57 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 13 Haziran tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %80 iken 28 Ocak tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %81.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü KategorileriEylEkiKas%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0YazKış28 Oca%8128 Oca%811 Eyl%251 Eyl%2530 Kas%5730 Kas%571 Eki%221 Eki%221 Kas%381 Kas%38açıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Norman Manley International Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsim boyunca %16 civarında kalarak sabite yakın kalır.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 6 Ekim tarihinde %21 iken en düşük ihtimal 20 Ocak tarihinde %3 olmaktadır.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yağış Olasılığı

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yağış OlasılığıEylEkiKas%0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22YazKış6 Eki%216 Eki%211 Eyl%131 Eyl%1330 Kas%1130 Kas%111 Kas%161 Kas%16yağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

sonbahar mevsimi boyunca Norman Manley International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve mevsim boyunca 52 milimetre civarında kalır ve nadiren 130 milimetre düzeyini aşar veya 1 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 81 milimetre üstünde veya 1 milimetre altında olmak üzere 31 milimetre düzeyinde bitirir.

31 günlük en yüksek ortalama toplamı 1 Ekim tarihinde 82 milimetre olarak gerçekleşmektedir.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama Yağış

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışEylEkiKas0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmYazKış1 Eki82 mm1 Eki82 mm1 Eyl52 mm1 Eyl52 mm30 Kas31 mm30 Kas31 mm1 Kas64 mm1 Kas64 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Sonbahar boyunca Norman Manley International Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 19 dakika kadar azalır; ortalama günlük 53 saniye azalır ve haftalık ise 6 dakika 10 saniyeazalır.

Sonbaharın en kısa günü 11 saat 8 dakika süresinde gün ışığıyla 30 Kasım tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 12 saat 28 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Şafak ve Tan Saatleri

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriEylEkiKas0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.YazKış22 Eyl12 sa. 8 dk.22 Eyl12 sa. 8 dk.gecegecegüngün30 Kas11 sa. 8 dk.30 Kas11 sa. 8 dk.1 Kas11 sa. 28 dk.1 Kas11 sa. 28 dk.
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Norman Manley International Airport bölgesinde sonbahar mevsiminin en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 05:53 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 30 Kasım tarihinde 06:21 saatinde 29 dakika daha erken gerçekleşir.

En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 18:20 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 51 dakika önce 23 Kasım tarihinde 17:29 saatinde gerçekleşir.

2024 yılında Norman Manley International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:32 saatinde doğup ve 13 saat 12 dakika sonra 18:45 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:33 saatinde doğar ve 17:37 saatinde 11 saat 3 dakika sonra batar.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı Saatleri

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriEylEkiKas00020406081012141618202200YazKış05:5305:531 Eyl18:201 Eyl18:2006:1706:1723 Kas17:2923 Kas17:2905:5705:571 Eki17:551 Eki17:5506:0606:061 Kas17:341 Kas17:34SolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımı
Sonbahar döneminde güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Sonbahar döneminde Norman Manley International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Sonbahar döneminde Norman Manley International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutEylEkiKas0000020204040606080810101212141416161818202022220000YazKış0010202030304050600010102030304040506070
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılının sonbaharında güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki şekil 2024 yılının Sonbahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Sonbahar Mevsimi Boyunca Norman Manley International Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve Evreleri

Sonbahar Mevsimi Boyunca Norman Manley International Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriEylEkiKas0000040408081212161620200000YazKış4 Ağu06:144 Ağu06:1419 Ağu13:2619 Ağu13:262 Eyl20:562 Eyl20:5617 Eyl21:3517 Eyl21:352 Eki13:502 Eki13:5017 Eki06:2717 Eki06:271 Kas07:481 Kas07:4815 Kas16:2915 Kas16:291 Ara01:221 Ara01:2215 Ara04:0215 Ara04:0230 Ara17:2830 Ara17:2805:4805:4819:0719:0718:4518:4506:3706:3705:2705:2718:1818:1818:0018:0006:2006:2005:4605:4617:5517:5517:1217:1206:0306:0306:0606:0617:3817:3817:1817:1806:5706:5706:4206:4217:4917:4916:5416:5406:4806:4806:2606:2617:3217:32
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Norman Manley International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı sonbahar mevsimi boyunca azalır, mevsim boyunca %100 düzeyinden %94 düzeyine düşer.

Sonbahar mevsimi boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %100 ile 5 Ekim olmaktadır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 1 Ekim tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 16 Şubat tarihinde bunaltıcı koşullar %82 oranında kalmaktadır.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Nem Rahatlık DüzeyleriEylEkiKas%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100YazKış5 Eki%1005 Eki%1001 Eyl%1001 Eyl%10030 Kas%9430 Kas%941 Kas%981 Kas%98dayanılmazdayanılmazbasıkbasıkbunaltıcıbunaltıcınemlinemli
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Norman Manley International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı sonbahar mevsimi boyunca artar ve mevsim boyunca 18,2 kilometre/saat düzeyinden 20,5 kilometre/saat düzeyine yükselir.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 23 Haziran tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 24,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 3 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 16,3 kilometre/saat olmaktadır.

Sonbahar mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 16,3 kilometre/saat ile 3 Ekim olmaktadır.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar Hızı

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıEylEkiKas0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/sa30 km/sa30 km/saYazKış3 Eki16,3 km/sa3 Eki16,3 km/sa1 Eyl18,2 km/sa1 Eyl18,2 km/sa30 Kas20,5 km/sa30 Kas20,5 km/sa1 Kas17,8 km/sa1 Kas17,8 km/sa
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Norman Manley International Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü sonbahar mevsimi boyunca en yüksek %92 oranında 1 Eylül tarihinde çoğunlukla doğu yönündendir.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Rüzgar YönüEylEkiKas%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0YazKışdoğukuzeygüney
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Norman Manley International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Norman Manley International Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 29°C düzeyinin 1°C civarında seyreder.

Sonbahar mevsimi boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 29°C ile 14 Eylül tarihindedir.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Su Sıcaklığı

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Su SıcaklığıEylEkiKas26,5°C26,5°C27,0°C27,0°C27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°CYazKış14 Eyl29°C14 Eyl29°C1 Eyl29°C1 Eyl29°C30 Kas28°C30 Kas28°C1 Eki29°C1 Eki29°C1 Kas29°C1 Kas29°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Norman Manley International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır.

Sonbahar Mevsiminde Norman Manley International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Sonbahar Mevsiminde Norman Manley International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuEylEkiKas%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0YazKış%10016 Eki%10016 Ekiılıksıcakrahat
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Norman Manley International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri sonbahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 1.616°C ile 4.284°C düzeyinden 5.900°C düzeyine yükselir.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi Günleri

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriEylEkiKas4.500°C4.500°C5.000°C5.000°C5.500°C5.500°C6.000°C6.000°CYazKış1 Eyl4.284°C1 Eyl4.284°C30 Kas5.900°C30 Kas5.900°C1 Eki4.836°C1 Eki4.836°C1 Kas5.392°C1 Kas5.392°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla sonbahar boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Norman Manley International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 4,4 kWh düzeyinin 0,3 kWh civarında kalır.

Sonbahar mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 4,1 kWh ile 28 Eylül tarihinde gerçekleşir.

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Norman Manley International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiEylEkiKas0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhYazKış28 Eyl4,1 kWh28 Eyl4,1 kWh1 Eyl4,4 kWh1 Eyl4,4 kWh30 Kas4,7 kWh30 Kas4,7 kWh1 Kas4,5 kWh1 Kas4,5 kWh
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Norman Manley International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 17,936° enlem, -76,782° boylam ve 4 m yüksekliktir.

Norman Manley International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 12 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 1 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (1.292 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (2.263 metre).

Norman Manley International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%83) ve çayır (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%55) ve ağaçlar (%15) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%71) ve ağaçlar (%15) ile kaplıdır.

Bu rapor Norman Manley International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Norman Manley International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Sangster International Airport.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.