Mendoza Aerodrome Bölgesinde Kış Hava Durumu ArjantinGünlük yüksek sıcaklık 3°C ile 16°C düzeyinden 20°C düzeyine yükselir ve nadiren 9°C altına iner veya 26°C üstüne çıkar. 7 Temmuz tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 15°C. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C civarındadır ve nadiren -1°C altına düşer veya 11°C üstüne çıkar. 9 Temmuz tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 3°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 31 Aralık tarihinde, Mendoza Aerodrome bölgesi sıcaklıkları normalde 20°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 9 Temmuz tarihinde sıcaklıklar 3°C ila 15°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde kış dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Crystal Springs, Amerika Birleşik Devletleri (7.563 kilometre uzağında); Zebulon, Amerika Birleşik Devletleri (7.518 kilometre) ve Gilgandra, Avustralya (11.845 kilometre) Mendoza Aerodrome bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMendoza Aerodrome bölgesinde kış mevsiminde bulut örtüsü çok hızla azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %47 düzeyinden %29 düzeyine düşer. Kış mevsiminin en açık günü 31 Ağustos tarihinde gerçekleşir ve %71 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 29 Mayıs tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %47 iken 7 Aralık tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %84. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mendoza Aerodrome bölgesinde kış mevsiminde yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsim boyunca %5 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 12 Ocak tarihinde %21 iken en düşük ihtimal 23 Haziran tarihinde %3 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Kış mevsimi boyunca Mendoza Aerodrome bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 7 milimetre civarında kalır ve nadiren 23 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 29 Temmuz tarihinde 5 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşKış boyunca Mendoza Aerodrome bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 18 dakika kadar artar; ortalama günlük 51 saniye artar ve haftalık ise 5 dakika 59 saniyeartar. Kışın en kısa günü 9 saat 59 dakika süresinde gün ışığıyla 20 Haziran tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ağustos tarihinde 11 saat 25 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Mendoza Aerodrome bölgesinde kış mevsiminin en geç gündoğumu 30 Haziran tarihinde 08:38 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 31 Ağustos tarihinde 07:53 saatinde 45 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 10 Haziran tarihinde 18:35 saatindedir ve en geç gün batımı ise 42 dakika sonra 31 Ağustos tarihinde 19:17 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Mendoza Aerodrome bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 06:23 saatinde doğup ve 14 saat 19 dakika sonra 20:43 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 08:37 saatinde doğar ve 18:36 saatinde 9 saat 59 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Kış mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Mendoza Aerodrome bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 2 Mart tarihinde %7 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 20 Mayıs tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Mendoza Aerodrome bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı kış mevsimi boyunca artar ve mevsim boyunca 10,1 kilometre/saat düzeyinden 12,4 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 29 Kasım tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 15,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 15 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,8 kilometre/saat olmaktadır. Kış mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 9,8 kilometre/saat ile 16 Haziran olmaktadır. Mendoza Aerodrome bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü kış mevsimi boyunca en yüksek %49 oranında 1 Haziran tarihinde çoğunlukla doğu yönündendir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Mendoza Aerodrome bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 10 ay boyunca (303 gün) yaklaşık 11 Ağustos tarihinden 10 Haziran tarihine kadar sürer ve nadiren 7 Eylül tarihinden sonra başlayıp 13 Mayıs tarihinden önce sona erer. Mendoza Aerodrome bölgesinde kış mevsimi boyunca herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalma ihtimalinin en düşük olduğu gün %15 düzeyiyle 8 Temmuz tarihinde gerçekleşir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Mendoza Aerodrome bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri kış mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 2.762°C ile 2.898°C düzeyinden 136°C düzeyine düşer. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Mendoza Aerodrome bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi kış mevsimi boyunca hızla yükselir ve mevsim boyunca 1,9 kWh ile 3,2 kWh düzeyinden 5,1 kWh düzeyine yükselir. Kış mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 3,1 kWh ile 22 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Mendoza Aerodrome bölgesi coğrafi koordinatları -32,832° enlem, -68,793° boylam ve 709 m yüksekliktir. Mendoza Aerodrome bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 43 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 702 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (1.255 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (5.398 metre). Mendoza Aerodrome bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%70) ve çayır (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%31) ve çayır (%19) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çıplak arazi (%29) ve çayır (%22) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Mendoza Aerodrome bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMendoza Aerodrome analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: San Martín Airport ve Domingo Faustino Sarmiento Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |