Hato International Airport Bölgesinde Sonbahar Hava Durumu CuraçaoGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 32°C düzeyinden 30°C düzeyine düşer ve nadiren 29°C altına iner veya 34°C üstüne çıkar. 5 Eylül tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 32°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 26°C civarındadır ve nadiren 24°C altına düşer veya 28°C üstüne çıkar. 7 Eylül tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 27°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 2 Eylül tarihinde, Hato International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 27°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 21 Ocak tarihinde sıcaklıklar 25°C ila 29°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde sonbahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Singapore, Singapur (18.339 kilometre uzağında) ve Tandag, Filipinler (17.136 kilometre) Hato International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarHato International Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde bulut örtüsü kademeli azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %73 düzeyinden %68 düzeyine düşer. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 3 Ekim tarihinde %80 düzeyindedir. Sonbahar mevsiminin en açık günü 28 Kasım tarihinde gerçekleşir ve %32 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 3 Ekim tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %80 iken 14 Ocak tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %51. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Hato International Airport bölgesinde sonbahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %7 düzeyinde başlayıp %19 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 18 Kasım tarihinde %20 iken en düşük ihtimal 15 Mart tarihinde %2 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. sonbahar mevsimi boyunca Hato International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve mevsim başında 16 milimetre civarında olur ve nadiren 35 milimetre düzeyini aşar ve mevsimi nadiren 141 milimetre üstünde veya 1 milimetre altında olmak üzere 49 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 15 Kasım tarihinde 56 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşSonbahar boyunca Hato International Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 53 dakika kadar azalır; ortalama günlük 35 saniye azalır ve haftalık ise 4 dakika 5 saniyeazalır. Sonbaharın en kısa günü 11 saat 28 dakika süresinde gün ışığıyla 30 Kasım tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 12 saat 20 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Hato International Airport bölgesinde sonbahar mevsiminin en erken gündoğumu 28 Eylül tarihinde 06:24 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 30 Kasım tarihinde 06:40 saatinde 16 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 18:45 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 39 dakika önce 18 Kasım tarihinde 18:07 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Hato International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:12 saatinde doğup ve 12 saat 51 dakika sonra 19:02 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:51 saatinde doğar ve 18:16 saatinde 11 saat 25 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Sonbahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Hato International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %100 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 7 Nisan tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 26 Şubat tarihinde bunaltıcı koşullar %100 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Hato International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 25,6 kilometre/saat düzeyinin 1,9 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 15 Haziran tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 32,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 20 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 23,7 kilometre/saat olmaktadır. Sonbahar mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 23,7 kilometre/saat ile 20 Ekim olmaktadır. Hato International Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü sonbahar mevsimi boyunca en yüksek %98 oranında 13 Eylül tarihinde çoğunlukla doğu yönündendir. Su SıcaklığıHato International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Hato International Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 28°C düzeyinde seyreder. Sonbahar mevsimi boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 29°C ile 23 Eylül tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Hato International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Sonbahar Mevsiminde Hato International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Hato International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri sonbahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 1.640°C ile 4.296°C düzeyinden 5.936°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Hato International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 4,5 kWh düzeyinin 0,4 kWh civarında kalır. Sonbahar mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 4,1 kWh ile 11 Ekim tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Hato International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 12,189° enlem, -68,960° boylam ve 11 m yüksekliktir. Hato International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 75 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 21 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (183 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (371 metre). Hato International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%50) ve yapay yüzeyler (%35) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%70) ve çayır (%13) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%97) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Hato International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıHato International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Flamingo International Airport ve José Leonardo Chirino Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |