San Pédro Airport Bölgesinde Bahar Hava Durumu Fildişi SahiliGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 30°C civarındadır ve nadiren 27°C altına düşer veya 32°C üstüne çıkar. 29 Mart tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 31°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 24°C civarındadır ve nadiren 23°C altına düşer veya 26°C üstüne çıkar. 3 Nisan tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 25°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 28 Mart tarihinde, San Pédro Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 24°C ila 31°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 6 Ağustos tarihinde sıcaklıklar 23°C ila 27°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde bahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Capira, Panama (8.095 kilometre uzağında) ve Barrancabermeja, Kolombiya (7.439 kilometre) San Pédro Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarSan Pédro Airport bölgesinde bahar mevsiminde bulut örtüsü kademeli artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %68 düzeyinden %73 düzeyine yükselir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 24 Nisan tarihinde %82 düzeyindedir. Bahar mevsiminin en açık günü 1 Mart tarihinde gerçekleşir ve %32 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 24 Nisan tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %82 iken 20 Aralık tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %64. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. San Pédro Airport bölgesinde bahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %28 düzeyinde başlayıp %76 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 2 Haziran tarihinde %76 iken en düşük ihtimal 16 Ocak tarihinde %11 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. bahar mevsimi boyunca San Pédro Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve mevsim boyunca 53 milimetre civarında kalır ve nadiren 120 milimetre düzeyini aşar veya 8 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 558 milimetre üstünde veya 149 milimetre altında olmak üzere 341 milimetre düzeyinde bitirir. GüneşBahar boyunca San Pédro Airport bölgesinde gün uzunluğu kademeli artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 21 dakika kadar artar; ortalama günlük 14 saniye artar ve haftalık ise 1 dakika 37 saniyeartar. Baharın en kısa günü 12 saat 2 dakika süresinde gün ışığıyla 1 Mart tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 12 saat 23 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. San Pédro Airport bölgesinde bahar mevsiminin en geç gündoğumu 1 Mart tarihinde 06:38 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 21 Mayıs tarihinde 06:12 saatinde 25 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Mart tarihinde 18:39 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 7 dakika önce 1 Mayıs tarihinde 18:32 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında San Pédro Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:16 saatinde doğup ve 12 saat 24 dakika sonra 18:40 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:29 saatinde doğar ve 18:20 saatinde 11 saat 51 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Bahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. San Pédro Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %100 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 15 Nisan tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 15 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %94 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. San Pédro Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı bahar mevsimi boyunca kademeli artar ve mevsim boyunca 11,5 kilometre/saat düzeyinden 12,9 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 20 Temmuz tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 15,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 20 Aralık tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,7 kilometre/saat olmaktadır. Bahar mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 10,9 kilometre/saat ile 19 Nisan olmaktadır. San Pédro Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü bahar mevsimi boyunca en yüksek %90 oranında 31 Mayıs tarihinde çoğunlukla güney yönündendir. Su SıcaklığıSan Pédro Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. San Pédro Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 28°C düzeyinin 1°C civarında seyreder. Bahar mevsimi boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 29°C ile 2 Mayıs tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. San Pédro Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. San Pédro Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 1.558°C ile 1.002°C düzeyinden 2.560°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. San Pédro Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 4,5 kWh düzeyinin 0,3 kWh civarında kalır. Bahar mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 4,2 kWh ile 13 Mayıs tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için San Pédro Airport bölgesi coğrafi koordinatları 4,747° enlem, -6,661° boylam ve 9 m yüksekliktir. San Pédro Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 49 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 10 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (129 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (454 metre). San Pédro Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%31), ağaçlar (%17), çayır (%16) ve su (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%42) ve ekili arazi (%24) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%50) ve ekili arazi (%20) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor San Pédro Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıSan Pédro Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Sassandra Airport ve Tabou Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |