1. WeatherSpark.com
  2. Almanya
  3. Bavyera
  4. Munich International Airport

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Hava Durumu Bavyera, Almanya

Günlük yüksek sıcaklık 14°C ile 6°C düzeyinden 20°C düzeyine yükselir ve nadiren -0°C altına iner veya 27°C üstüne çıkar.

Günlük düşük sıcaklıklar 12°C ile -2°C düzeyinden 10°C düzeyine yükselir ve nadiren -9°C altına iner veya 14°C üstüne çıkar.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 3 Ağustos tarihinde, Munich International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 13°C ila 24°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 15 Ocak tarihinde sıcaklıklar -4°C ila 2°C arasında değişiklik göstermektedir.

Bahar Döneminde Munich International Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar

Bahar Döneminde Munich International Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarMarNisMay-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CKışYaz1 Mar6°C1 Mar6°C-2°C-2°C31 May20°C31 May20°C10°C10°C1 Nis11°C1 Nis11°C2°C2°C1 May16°C1 May16°C6°C6°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde bahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Saatlik SıcaklıklarMarNisMay0000020204040606080810101212141416161818202022220000KışYazdondurucudondurucuçok soğuksoğukserinrahat
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Banner Elk, Kuzey Karolina, Amerika Birleşik Devletleri (7.347 kilometre uzağında) Munich International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Munich International Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Munich International Airport bölgesinde bahar bulut örtüsü sabite yakın kalır ve mevsim boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %57 düzeyinde gerçekleşir.

Bahar mevsiminin en açık günü 27 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %46 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 20 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %67 iken 29 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %60.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü KategorileriMarNisMay%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0KışYaz1 Mar%421 Mar%4231 May%4631 May%461 Nis%421 Nis%421 May%441 May%44açıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Munich International Airport bölgesinde bahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %23 düzeyinde başlayıp %43 düzeyinde sona ererek çok hızla artar.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 12 Haziran tarihinde %46 iken en düşük ihtimal 28 Şubat tarihinde %22 olmaktadır.

Munich International Airport bölgesinde,bahar mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %18 düzeyinden %43 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %3 düzeyinden %0 düzeyine düşer ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %2 düzeyinden %0 düzeyine düşer.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yağış Olasılığı

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yağış OlasılığıMarNisMay%0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50KışYaz1 Mar%231 Mar%2331 May%4331 May%431 Nis%281 Nis%281 May%321 May%32karışıkyağmurkar
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

bahar mevsimi boyunca Munich International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve mevsim boyunca 31 milimetre civarında kalır ve nadiren 68 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 143 milimetre üstünde veya 46 milimetre altında olmak üzere 92 milimetre düzeyinde bitirir.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama Yağış

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışMarNisMay0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmKışYaz1 Mar31 mm1 Mar31 mm31 May92 mm31 May92 mm1 Nis44 mm1 Nis44 mm1 May58 mm1 May58 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Kar Yağışı

Yağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz.

Bahar mevsimi boyunca Munich International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük kar yağışı miktarı azalır ve mevsim başında 46 milimetre civarında olur ve nadiren 126 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren -0 milimetre üstünde veya -0 milimetre altında olmak üzere 0 milimetre düzeyinde bitirir.

Bahar boyunca Munich International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar Yağışı

Bahar boyunca Munich International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar YağışıMarNisMay0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmKışYaz1 Mar46 mm1 Mar46 mm31 May0 mm31 May0 mm1 Nis17 mm1 Nis17 mm1 May5 mm1 May5 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.

Bahar boyunca Munich International Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 4 saat 45 dakika kadar artar; ortalama günlük 3 dakika 8 saniye artar ve haftalık ise 21 dakika 55 saniyeartar.

Baharın en kısa günü 11 saat 4 dakika süresinde gün ışığıyla 1 Mart tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 15 saat 49 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Şafak ve Tan Saatleri

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriMarNisMay0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.KışYaz20 Mar12 sa. 8 dk.20 Mar12 sa. 8 dk.gecegecegüngün31 May15 sa. 49 dk.31 May15 sa. 49 dk.1 May14 sa. 34 dk.1 May14 sa. 34 dk.
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Munich International Airport bölgesinde bahar mevsiminin en geç gündoğumu 1 Mart tarihinde 06:53 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 31 Mayıs tarihinde 05:16 saatinde 1 saat 37 dakika daha erken gerçekleşir.

En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 17:57 saatindedir ve en geç gün batımı ise 3 saat 8 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 21:05 saatinde gerçekleşir.

Yaz saati uygulaması (YSU) 31 Mart 2024 tarihinde 03:00 saatinde başlar ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat sonrasına kaydırır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:11 saatinde doğup ve 16 saat 6 dakika sonra 21:17 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:01 saatinde doğar ve 16:20 saatinde 8 saat 19 dakika sonra batar.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı Saatleri

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriMarNisMay020406081012141618202200KışYaz05:1605:1631 May21:0531 May21:0506:5306:531 Mar17:571 Mar17:5706:5006:501 Nis19:431 Nis19:4305:5305:531 May20:271 May20:2731 MarYaz Saati31 MarYaz SaatiSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımı
Bahar döneminde güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir. Yaz saati uygulamasına geçiş ve uygulamadan çıkışlar 'YSU' etiketleriyle belirtilmiştir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Bahar döneminde Munich International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Bahar döneminde Munich International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutMarNisMay0000020204040606080810101212141416161818202022220000KışYaz00102030405060010102030405060
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılının baharında güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki şekil 2024 yılının Bahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Bahar Mevsimi Boyunca Munich International Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve Evreleri

Bahar Mevsimi Boyunca Munich International Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriMarNisMay0000040408081212161620200000KışYaz10 Şub00:0010 Şub00:0024 Şub13:3124 Şub13:3110 Mar10:0110 Mar10:0125 Mar08:0125 Mar08:018 Nis20:228 Nis20:2224 Nis01:5024 Nis01:508 May05:238 May05:2323 May15:5423 May15:546 Haz14:386 Haz14:3822 Haz03:0922 Haz03:0907:4307:4316:3716:3717:4317:4307:4007:4006:5106:5118:2918:2917:4717:4706:1406:1406:2806:2819:4819:4820:0020:0006:0306:0305:3005:3021:3721:3721:2621:2605:2105:2104:3104:3121:5121:5121:3021:3004:4904:49
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Munich International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 1 Temmuz tarihinde %1 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 19 Eylül tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Nem Rahatlık DüzeyleriMarNisMay%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100KışYaz1 Mar%01 Mar%031 May%031 May%01 Nis%01 Nis%01 May%01 May%0nemlinemlirahatrahatkurukuru
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Munich International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı bahar mevsimi boyunca azalır ve mevsim boyunca 14,0 kilometre/saat düzeyinden 10,9 kilometre/saat düzeyine düşer.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 2 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 14,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 9 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,7 kilometre/saat olmaktadır.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar Hızı

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıMarNisMay0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/saKışYaz1 Mar14,0 km/sa1 Mar14,0 km/sa31 May10,9 km/sa31 May10,9 km/sa1 Nis13,3 km/sa1 Nis13,3 km/sa1 May11,5 km/sa1 May11,5 km/sa
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Munich International Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü bahar mevsimi boyunca en yüksek %49 oranında 13 Mart tarihinde çoğunlukla batı yönündendir.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Rüzgar YönüMarNisMay%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0KışYazbatıdoğukuzeygüney
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Munich International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,1 ay boyunca (187 gün) yaklaşık 17 Nisan tarihinden 21 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 31 Mart tarihinden önce veya 5 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 2 Ekim tarihinden önce veya 10 Kasım tarihinden sonra sona erer.

Munich International Airport bölgesinde herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma şansı bahar mevsimi boyunca çok hızla artar, mevsim boyunca %0 düzeyinden %100 düzeyine artar.

Bahar Mevsiminde Munich International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Bahar Mevsiminde Munich International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonuyetiştirme sezonuMarNisMay%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0KışYaz1 Mar%01 Mar%0%10031 May%10031 May1 Nis%121 Nis%12%841 May%841 Maydondurucuçok soğuksoğukserinrahatılık
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Munich International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri bahar mevsimi boyunca yükselir ve mevsim boyunca 192°C ile 4°C düzeyinden 196°C düzeyine yükselir.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi Günleri

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriMarNisMay50°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°CKışYaz1 Mar4°C1 Mar4°C31 May196°C31 May196°C1 Nis20°C1 Nis20°C1 May72°C1 May72°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla bahar boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Munich International Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 3,4 kWh ile 2,7 kWh düzeyinden 6,2 kWh düzeyine yükselir.

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Munich International Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiMarNisMay0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhKışYaz1 Mar2,7 kWh1 Mar2,7 kWh31 May6,2 kWh31 May6,2 kWh1 Nis4,1 kWh1 Nis4,1 kWh1 May5,5 kWh1 May5,5 kWh
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Munich International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 48,354° enlem, 11,786° boylam ve 451 m yüksekliktir.

Munich International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 39 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 445 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (129 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (1.558 metre).

Munich International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%54) ve ekili arazi (%37) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%70) ve ağaçlar (%11) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%50) ve ağaçlar (%28) ile kaplıdır.

Bu rapor Munich International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Munich International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Erding, Fürstenfeldbruck Air Base, Neuburg, Augsburg Havalimanı, Hohenfels, Landsberg, Lechfeld Air Base ve Kuemmersruck.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.