Gostomel Airport Bölgesinde Yaz Hava Durumu UkraynaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 24°C civarındadır ve nadiren 16°C altına düşer veya 31°C üstüne çıkar. 26 Temmuz tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 26°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 14°C civarındadır ve nadiren 8°C altına düşer veya 19°C üstüne çıkar. 24 Temmuz tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 15°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 26 Temmuz tarihinde, Gostomel Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 15°C ila 26°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 3 Şubat tarihinde sıcaklıklar -7°C ila -2°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde yaz dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Allegany, Amerika Birleşik Devletleri (7.623 kilometre uzağında) Gostomel Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarGostomel Airport bölgesinde yaz mevsiminde bulut örtüsü kademeli azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %45 düzeyinden %41 düzeyine düşer. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 1 Ağustos tarihinde %31 düzeyindedir. Yaz mevsiminin en açık günü 1 Ağustos tarihinde gerçekleşir ve %69 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 27 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %73 iken 1 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %69. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Gostomel Airport bölgesinde yaz mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %31 düzeyinde başlayıp %21 düzeyinde sona ererek çok hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 25 Haziran tarihinde %33 iken en düşük ihtimal 6 Mart tarihinde %15 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. yaz mevsimi boyunca Gostomel Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve mevsim boyunca 57 milimetre civarında kalır ve nadiren 100 milimetre düzeyini aşar veya 17 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 83 milimetre üstünde veya 13 milimetre altında olmak üzere 43 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 26 Haziran tarihinde 65 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşYaz boyunca Gostomel Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 2 saat 37 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 44 saniye azalır ve haftalık ise 12 dakika 7 saniyeazalır. Yazın en kısa günü 13 saat 33 dakika süresinde gün ışığıyla 31 Ağustos tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 16 saat 28 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Gostomel Airport bölgesinde yaz mevsiminin en erken gündoğumu 17 Haziran tarihinde 04:46 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 31 Ağustos tarihinde 06:12 saatinde 1 saat 26 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 24 Haziran tarihinde 21:15 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 1 saat 30 dakika önce 31 Ağustos tarihinde 19:45 saatinde gerçekleşir. Gostomel Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama yaz mevsimi içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm mevsim standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:46 saatinde doğup ve 16 saat 28 dakika sonra 21:15 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:58 saatinde doğar ve 15:56 saatinde 7 saat 59 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Yaz mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Gostomel Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %4 düzeyinin %3 civarında seyreder. Yaz mevsimi boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %7 ile 19 Temmuz olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 19 Temmuz tarihinde %7 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 7 Ekim tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Gostomel Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 13,5 kilometre/saat düzeyinin 0,7 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 25 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 17,9 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 26 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,8 kilometre/saat olmaktadır. Yaz mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 12,8 kilometre/saat ile 26 Temmuz olmaktadır. Gostomel Airport bölgesinde yaz mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla kuzey 1 Haziran tarihinden 15 Ağustos tarihine ve batı 15 Ağustos tarihinden 31 Ağustos tarihine gerçekleşir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Gostomel Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,1 ay boyunca (187 gün) yaklaşık 12 Nisan tarihinden 15 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 25 Mart tarihinden önce veya 30 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 28 Eylül tarihinden önce veya 3 Kasım tarihinden sonra sona erer. Gostomel Airport bölgesinde yaz mevsiminin tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Gostomel Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri yaz mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 847°C ile 248°C düzeyinden 1.095°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Gostomel Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yaz mevsimi boyunca hızla düşer ve mevsim boyunca 1,5 kWh ile 6,3 kWh düzeyinden 4,8 kWh düzeyine düşer. Yaz mevsimi boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 6,5 kWh ile 21 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Gostomel Airport bölgesi coğrafi koordinatları 50,591° enlem, 30,208° boylam ve 152 m yüksekliktir. Gostomel Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 71 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 142 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (101 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (181 metre). Gostomel Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%68) ve ağaçlar (%13) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%43) ve ekili arazi (%40) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%47) ve ağaçlar (%30) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Gostomel Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıGostomel Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Kyiv Zhuliany International Airport ve Kiev Boryspil International Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |