Maykop Airport Bölgesinde Sonbahar Hava Durumu RusyaGünlük yüksek sıcaklık 19°C ile 26°C düzeyinden 7°C düzeyine düşer ve nadiren -0°C altına iner veya 31°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 15°C ile 15°C düzeyinden -0°C düzeyine düşer ve nadiren -7°C altına iner veya 18°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 31 Temmuz tarihinde, Maykop Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 18°C ila 30°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 27 Ocak tarihinde sıcaklıklar -4°C ila 4°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde sonbahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Scottdale, Amerika Birleşik Devletleri (8.838 kilometre uzağında) Maykop Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMaykop Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde bulut örtüsü çok hızla artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %21 düzeyinden %60 düzeyine yükselir. Sonbahar mevsiminin en açık günü 1 Eylül tarihinde gerçekleşir ve %79 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 17 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %64 iken 25 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %86. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Maykop Airport bölgesinde sonbahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %24 düzeyinde başlayıp %33 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 30 Kasım tarihinde %33 iken en düşük ihtimal 3 Ağustos tarihinde %19 olmaktadır. Maykop Airport bölgesinde,sonbahar mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %25 civarında neredeyse sabit kalır., Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %7 düzeyine yükselir ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %3 düzeyine yükselir. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. sonbahar mevsimi boyunca Maykop Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve mevsim boyunca 53 milimetre civarında kalır ve nadiren 95 milimetre düzeyini aşar veya 18 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 110 milimetre üstünde veya 20 milimetre altında olmak üzere 60 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 4 Kasım tarihinde 69 milimetre olarak gerçekleşmektedir. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Sonbahar boyunca Maykop Airport bölgesinde ortalama 31 günlük hareketli dönemlerde kar yağışı hızla yükselir ve mevsime 0 milimetre düzeyinde başlar ve bu dönemde nadiren 0 milimetre düzeyini geçip -0 milimetre düzeyinin altına düşerken mevsimi 116 milimetre düzeyinde bitirir ve bu dönemde nadiren 355 milimetre düzeyini geçer. GüneşSonbahar boyunca Maykop Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 4 saat 8 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 46 saniye azalır ve haftalık ise 19 dakika 19 saniyeazalır. Sonbaharın en kısa günü 9 saat 5 dakika süresinde gün ışığıyla 30 Kasım tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 13 saat 14 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Maykop Airport bölgesinde sonbahar mevsiminin en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 05:42 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 30 Kasım tarihinde 07:35 saatinde 1 saat 53 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 18:56 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 2 saat 15 dakika önce 30 Kasım tarihinde 16:41 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Maykop Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:34 saatinde doğup ve 15 saat 35 dakika sonra 20:08 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:53 saatinde doğar ve 16:42 saatinde 8 saat 48 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Sonbahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Maykop Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı sonbahar mevsimi boyunca azalır, mevsim boyunca %8 düzeyinden %0 düzeyine düşer. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 29 Temmuz tarihinde %27 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 22 Ekim tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Maykop Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı sonbahar mevsimi boyunca kademeli artar ve mevsim boyunca 9,0 kilometre/saat düzeyinden 10,2 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 2 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 12,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 13 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,2 kilometre/saat olmaktadır. Maykop Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü sonbahar mevsimi boyunca en yüksek %43 oranında 13 Ekim tarihinde çoğunlukla doğu yönündendir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Maykop Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,0 ay boyunca (214 gün) yaklaşık 29 Mart tarihinden 29 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 11 Mart tarihinden önce veya 16 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 10 Ekim tarihinden önce veya 17 Kasım tarihinden sonra sona erer. Maykop Airport bölgesinde herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma şansı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla azalır, mevsim boyunca %100 düzeyinden %1 düzeyine düşer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Maykop Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri sonbahar mevsimi boyunca hızla yükselir ve mevsim boyunca 359°C ile 1.464°C düzeyinden 1.823°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Maykop Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi sonbahar mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 3,9 kWh ile 5,4 kWh düzeyinden 1,5 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Maykop Airport bölgesi coğrafi koordinatları 44,679° enlem, 40,034° boylam ve 176 m yüksekliktir. Maykop Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 31 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 177 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (271 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (2.773 metre). Maykop Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%65), ağaçlar (%21) ve çayır (%14) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%49) ve ekili arazi (%39) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%49) ve ekili arazi (%39) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Maykop Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMaykop Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Krasnodar International Airport, Sochi International Airport ve Stavropol Shpakovskoye Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |