1. WeatherSpark.com
  2. Türkmenistan
  3. Mary Airport

Mary Airport Bölgesinde Kış Hava Durumu Türkmenistan

Günlük ortalama yüksek sıcaklıklar 12°C civarındadır ve nadiren 2°C altına düşer veya 23°C üstüne çıkar. 15 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 10°C.

Günlük düşük sıcaklıklar 1°C civarındadır ve nadiren -5°C altına düşer veya 9°C üstüne çıkar. 12 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık -0°C.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 11 Temmuz tarihinde, Mary Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 23°C ila 38°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 12 Ocak tarihinde sıcaklıklar -0°C ila 10°C arasında değişiklik göstermektedir.

Kış Döneminde Mary Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar

Kış Döneminde Mary Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarAraOcaŞub-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CSonbaharBahar15 Oca10°C15 Oca10°C-0°C-0°C1 Ara13°C1 Ara13°C3°C3°C28 Şub14°C28 Şub14°C3°C3°C1 Oca10°C1 Oca10°C0°C0°C1 Şub10°C1 Şub10°C0°C0°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde kış dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Mary Airport Bölgesinde Kış Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar

Mary Airport Bölgesinde Kış Dönemindeki Ortalama Saatlik SıcaklıklarAraOcaŞub0000020204040606080810101212141416161818202022220000SonbaharBaharçok soğukçok soğuksoğukserinserinrahatrahatserin
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Santa Clara, Utah, Amerika Birleşik Devletleri (11.703 kilometre uzağında) ve Altus, Oklahoma, Amerika Birleşik Devletleri (11.763 kilometre) Mary Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Mary Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Mary Airport bölgesinde kış mevsiminde bulut örtüsü kademeli artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %37 düzeyinden %43 düzeyine yükselir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 14 Ocak tarihinde %44 düzeyindedir.

Kış mevsiminin en açık günü 1 Aralık tarihinde gerçekleşir ve %63 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 14 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %44 iken 12 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %100.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Bulut Örtüsü KategorileriAraOcaŞub%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0SonbaharBahar12 Ağu%10012 Ağu%1001 Ara%631 Ara%6328 Şub%5728 Şub%571 Oca%581 Oca%581 Şub%581 Şub%58açıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mary Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %7 düzeyinde başlayıp %11 düzeyinde sona ererek artar.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 15 Mart tarihinde %14 iken en düşük ihtimal 1 Eylül tarihinde %0 olmaktadır.

Mary Airport bölgesinde,kış mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %6 düzeyinden %11 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır..

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Yağış Olasılığı

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Yağış OlasılığıAraOcaŞub%0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14SonbaharBahar1 Ara%71 Ara%728 Şub%1128 Şub%111 Oca%81 Oca%81 Şub%101 Şub%10karkarışıkyağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

kış mevsimi boyunca Mary Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve mevsim başında 9 milimetre civarında olur ve nadiren 21 milimetre düzeyini aşar ve mevsimi nadiren 35 milimetre üstünde veya 3 milimetre altında olmak üzere 16 milimetre düzeyinde bitirir.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama Yağış

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışAraOcaŞub0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mm40 mm40 mmSonbaharBahar1 Ara9 mm1 Ara9 mm28 Şub16 mm28 Şub16 mm1 Oca9 mm1 Oca9 mm1 Şub13 mm1 Şub13 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Kış boyunca Mary Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 34 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 4 saniye artar ve haftalık ise 7 dakika 26 saniyeartar.

Kışın en kısa günü 9 saat 34 dakika süresinde gün ışığıyla 21 Aralık tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 28 Şubat tarihinde 11 saat 20 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Şafak ve Tan Saatleri

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriAraOcaŞub0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.SonbaharBahar21 Ara9 sa. 34 dk.21 Ara9 sa. 34 dk.gecegecegüngün28 Şub11 sa. 20 dk.28 Şub11 sa. 20 dk.1 Şub10 sa. 20 dk.1 Şub10 sa. 20 dk.
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Mary Airport bölgesinde kış mevsiminin en geç gündoğumu 5 Ocak tarihinde 08:07 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 28 Şubat tarihinde 07:25 saatinde 42 dakika daha erken gerçekleşir.

En erken gün batımı 6 Aralık tarihinde 17:33 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 11 dakika sonra 28 Şubat tarihinde 18:45 saatinde gerçekleşir.

2024 yılında Mary Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:31 saatinde doğup ve 14 saat 46 dakika sonra 20:17 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:03 saatinde doğar ve 17:37 saatinde 9 saat 34 dakika sonra batar.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı Saatleri

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriAraOcaŞub020406081012141618202200SonbaharBahar07:2507:2528 Şub18:4528 Şub18:4507:5307:536 Ara17:336 Ara17:3308:0708:075 Oca17:485 Oca17:4807:5607:561 Şub18:161 Şub18:16SolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımı
Kış döneminde güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Kış döneminde Mary Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Kış döneminde Mary Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutAraOcaŞub0000020204040606080810101212141416161818202022220000SonbaharBahar001020203030500010102030
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılının kışında güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki şekil 2024 yılının Kış mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Kış Mevsimi Boyunca Mary Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve Evreleri

Kış Mevsimi Boyunca Mary Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriAraOcaŞub0000040408081212161620200000SonbaharBahar1 Kas17:481 Kas17:4816 Kas02:2916 Kas02:291 Ara11:221 Ara11:2215 Ara14:0215 Ara14:0231 Ara03:2831 Ara03:2814 Oca03:2814 Oca03:2829 Oca17:3729 Oca17:3712 Şub18:5412 Şub18:5428 Şub05:4528 Şub05:4514 Mar11:5514 Mar11:5529 Mar15:5829 Mar15:5817:3617:3617:0317:0308:0408:0407:5907:5917:1817:1817:1617:1609:1209:1208:4408:4417:5717:5717:0817:0808:4108:4108:0608:0618:0018:0018:1718:1708:1608:1607:3807:3819:1719:1718:1118:1107:0607:0606:3006:3019:1919:19
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Mary Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 21 Temmuz tarihinde %2 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 31 Ekim tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Nem Rahatlık DüzeyleriAraOcaŞub%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100SonbaharBahar1 Ara%01 Ara%028 Şub%028 Şub%01 Oca%01 Oca%01 Şub%01 Şub%0kurukururahatrahat
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Mary Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı kış mevsimi boyunca kademeli artar ve mevsim boyunca 12,8 kilometre/saat düzeyinden 14,2 kilometre/saat düzeyine yükselir.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 22 Temmuz tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 17,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 8 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 11,9 kilometre/saat olmaktadır.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Ortalama Rüzgar Hızı

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıAraOcaŞub0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/saSonbaharBahar1 Ara12,8 km/sa1 Ara12,8 km/sa28 Şub14,2 km/sa28 Şub14,2 km/sa1 Oca13,2 km/sa1 Oca13,2 km/sa1 Şub13,9 km/sa1 Şub13,9 km/sa
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Mary Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü kış mevsimi boyunca en yüksek %43 oranında 1 Aralık tarihinde çoğunlukla doğu yönündendir.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Rüzgar Yönü

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Rüzgar YönüAraOcaŞub%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0SonbaharBahargüneydoğukuzeybatı
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Mary Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,3 ay boyunca (254 gün) yaklaşık 9 Mart tarihinden 18 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 18 Şubat tarihinden önce veya 28 Mart tarihinden sonra başlayıp nadiren 25 Ekim tarihinden önce veya 13 Aralık tarihinden sonra sona erer.

Mary Airport bölgesinde kış mevsimi iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali 16 Ocak tarihinde -%0 ile en düşük düzeydedir.

Kış Mevsiminde Mary Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Kış Mevsiminde Mary Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuAraOcaŞub%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0SonbaharBahar-%015 Oca-%015 Oca%5018 Kas%5018 Kasdondurucuçok soğuksoğukserinrahatılık
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Mary Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri kış mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 3.157°C ile 3.212°C düzeyinden 55°C düzeyine düşer.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Yetiştirme Derecesi Günleri

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriAraOcaŞub0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C3.000°C3.000°CSonbaharBahar1 Ara3.212°C1 Ara3.212°C28 Şub55°C28 Şub55°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla kış boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Mary Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi kış mevsimi boyunca hızla yükselir ve mevsim boyunca 1,5 kWh ile 2,6 kWh düzeyinden 4,1 kWh düzeyine yükselir.

Kış mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 2,4 kWh ile 22 Aralık tarihinde gerçekleşir.

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Mary Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiAraOcaŞub0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhSonbaharBahar22 Ara2,4 kWh22 Ara2,4 kWh1 Ara2,6 kWh1 Ara2,6 kWh28 Şub4,1 kWh28 Şub4,1 kWh1 Şub3,1 kWh1 Şub3,1 kWh
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Mary Airport bölgesi coğrafi koordinatları 37,619° enlem, 61,897° boylam ve 218 m yüksekliktir.

Mary Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 18 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 220 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (36 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (188 metre).

Mary Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%86) ve çıplak arazi (%13) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%94) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çıplak arazi (%59) ve ekili arazi (%24) ile kaplıdır.

Bu rapor Mary Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Mary Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.