Taraz Airport Bölgesinde Yaz Hava Durumu KazakistanGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 30°C civarındadır ve nadiren 22°C altına düşer veya 37°C üstüne çıkar. 22 Temmuz tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 33°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 15°C civarındadır ve nadiren 9°C altına düşer veya 21°C üstüne çıkar. 6 Temmuz tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 18°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 21 Temmuz tarihinde, Taraz Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 18°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 16 Ocak tarihinde sıcaklıklar -7°C ila 2°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde yaz dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Geneva, Amerika Birleşik Devletleri (10.688 kilometre uzağında) ve Pontiac, Amerika Birleşik Devletleri (10.500 kilometre) Taraz Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarTaraz Airport bölgesinde yaz mevsiminde bulut örtüsü çok hızla azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %26 düzeyinden %9 düzeyine düşer. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 4 Ağustos tarihinde %6 düzeyindedir. Yaz mevsiminin en açık günü 4 Ağustos tarihinde gerçekleşir ve %94 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 25 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %58 iken 4 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %94. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Taraz Airport bölgesinde yaz mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %14 düzeyinde başlayıp %3 düzeyinde sona ererek çok hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 7 Nisan tarihinde %20 iken en düşük ihtimal 25 Ağustos tarihinde %2 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. yaz mevsimi boyunca Taraz Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve mevsim boyunca 19 milimetre civarında kalır ve nadiren 40 milimetre düzeyini aşar veya 2 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 18 milimetre üstünde veya -0 milimetre altında olmak üzere 5 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 22 Ağustos tarihinde 5 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşYaz boyunca Taraz Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 56 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 16 saniye azalır ve haftalık ise 8 dakika 54 saniyeazalır. Yazın en kısa günü 13 saat 12 dakika süresinde gün ışığıyla 31 Ağustos tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 15 saat 21 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Taraz Airport bölgesinde yaz mevsiminin en erken gündoğumu 15 Haziran tarihinde 05:35 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 31 Ağustos tarihinde 06:38 saatinde 1 saat 3 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 26 Haziran tarihinde 20:57 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 1 saat 7 dakika önce 31 Ağustos tarihinde 19:50 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Taraz Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:36 saatinde doğup ve 15 saat 21 dakika sonra 20:56 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:42 saatinde doğar ve 17:43 saatinde 9 saat 1 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Yaz mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Taraz Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 22 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Taraz Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 12,2 kilometre/saat düzeyinin 0,5 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 4 Ağustos tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 12,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 21 Aralık tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 6,8 kilometre/saat olmaktadır. Yaz mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 12,7 kilometre/saat ile 4 Ağustos olmaktadır. Taraz Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü yaz mevsimi boyunca en yüksek %40 oranında 1 Ağustos tarihinde çoğunlukla kuzey yönündendir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Taraz Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,3 ay boyunca (192 gün) yaklaşık 9 Nisan tarihinden 18 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 18 Mart tarihinden önce veya 5 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 29 Eylül tarihinden önce veya 7 Kasım tarihinden sonra sona erer. Taraz Airport bölgesinde yaz mevsiminin tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Taraz Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri yaz mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 1.254°C ile 418°C düzeyinden 1.672°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Taraz Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yaz mevsimi boyunca kademeli olarak düşer ve mevsim boyunca 0,9 kWh ile 7,5 kWh düzeyinden 6,6 kWh düzeyine düşer. Yaz mevsimi boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 8,1 kWh ile 29 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Taraz Airport bölgesi coğrafi koordinatları 42,854° enlem, 71,304° boylam ve 662 m yüksekliktir. Taraz Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 56 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 662 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (512 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (4.091 metre). Taraz Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%81) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%55) ve seyrek bitki örtüsü (%22) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise seyrek bitki örtüsü (%41) ve ekili arazi (%30) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Taraz Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıTaraz Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Shymkent Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |