Daegu International Airport Bölgesinde Bahar Hava Durumu Güney KoreGünlük yüksek sıcaklık 16°C ile 10°C düzeyinden 27°C düzeyine yükselir ve nadiren 5°C altına iner veya 31°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 16°C ile -0°C düzeyinden 16°C düzeyine yükselir ve nadiren -5°C altına iner veya 19°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 2 Ağustos tarihinde, Daegu International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 23°C ila 31°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 19 Ocak tarihinde sıcaklıklar -5°C ila 5°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde bahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Overland Park, Amerika Birleşik Devletleri (10.589 kilometre uzağında) Daegu International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarDaegu International Airport bölgesinde bahar mevsiminde bulut örtüsü kademeli artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %42 düzeyinden %48 düzeyine yükselir. Bahar mevsiminin en açık günü 1 Mart tarihinde gerçekleşir ve %58 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 1 Temmuz tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %62 iken 16 Aralık tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %73. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Daegu International Airport bölgesinde bahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %16 düzeyinde başlayıp %21 düzeyinde sona ererek artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 8 Temmuz tarihinde %50 iken en düşük ihtimal 29 Aralık tarihinde %7 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. bahar mevsimi boyunca Daegu International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve mevsim boyunca 45 milimetre civarında kalır ve nadiren 84 milimetre düzeyini aşar veya 12 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 176 milimetre üstünde veya 31 milimetre altında olmak üzere 100 milimetre düzeyinde bitirir. GüneşBahar boyunca Daegu International Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 3 saat 0 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 59 saniye artar ve haftalık ise 13 dakika 52 saniyeartar. Baharın en kısa günü 11 saat 25 dakika süresinde gün ışığıyla 1 Mart tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 14 saat 25 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Daegu International Airport bölgesinde bahar mevsiminin en geç gündoğumu 1 Mart tarihinde 06:55 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 31 Mayıs tarihinde 05:10 saatinde 1 saat 45 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 18:20 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 15 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 19:35 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Daegu International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:09 saatinde doğup ve 14 saat 36 dakika sonra 19:44 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:31 saatinde doğar ve 17:15 saatinde 9 saat 43 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Bahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Daegu International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı bahar mevsimi boyunca artar, mevsim boyunca %0 düzeyinden %6 düzeyine artar. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 3 Ağustos tarihinde %93 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 13 Kasım tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Daegu International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı bahar mevsimi boyunca azalır ve mevsim boyunca 14,1 kilometre/saat düzeyinden 11,3 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 18 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 14,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 13 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 10,9 kilometre/saat olmaktadır. Daegu International Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü bahar mevsimi boyunca en yüksek %46 oranında 1 Mart tarihinde çoğunlukla batı yönündendir. Su SıcaklığıDaegu International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Daegu International Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı bahar mevsimi boyunca hızla artar ve mevsim boyunca 6°C değişimle 12°C düzeyinden 18°C düzeyine yükselir. Bahar mevsimi boyunca en düşük yüzey suyu sıcaklığı 12°C ile 2 Mart tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Daegu International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,3 ay boyunca (224 gün) yaklaşık 28 Mart tarihinden 7 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 12 Mart tarihinden önce veya 13 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 22 Ekim tarihinden önce veya 23 Kasım tarihinden sonra sona erer. Daegu International Airport bölgesinde herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma şansı bahar mevsimi boyunca çok hızla artar, mevsim boyunca %0 düzeyinden %100 düzeyine artar. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Daegu International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri bahar mevsimi boyunca hızla yükselir ve mevsim boyunca 439°C ile 7°C düzeyinden 446°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Daegu International Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 2,3 kWh ile 4,2 kWh düzeyinden 6,6 kWh düzeyine yükselir. Bahar mevsimi boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 6,6 kWh ile 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Daegu International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 35,894° enlem, 128,659° boylam ve 28 m yüksekliktir. Daegu International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 257 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 54 metre kadardır. 16 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.163 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (1.442 metre). Daegu International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan seyrek bitki örtüsü (%63) ve yapay yüzeyler (%22) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%39) ve seyrek bitki örtüsü (%34) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%50) ve seyrek bitki örtüsü (%20) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Daegu International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıDaegu International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Taegu, Andong, Sangju, Ulsan Airport, Busan / Gimhae International Airport, Pohang Airport, Yechon Ab ve Busan. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |