Gold Coast Airport Bölgesinde Yaz Hava Durumu AvustralyaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 27°C civarındadır ve nadiren 23°C altına düşer veya 30°C üstüne çıkar. 28 Ocak tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 28°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 21°C civarındadır ve nadiren 17°C altına düşer veya 24°C üstüne çıkar. 22 Ocak tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 22°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 26 Ocak tarihinde, Gold Coast Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 22°C ila 28°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 28 Temmuz tarihinde sıcaklıklar 11°C ila 20°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde yaz dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Araranguá, Brezilya (13.225 kilometre uzağında) Gold Coast Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarGold Coast Airport bölgesinde yaz mevsiminde bulut örtüsü kademeli azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %33 düzeyinden %27 düzeyine düşer. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 13 Aralık tarihinde %33 düzeyindedir. Yaz mevsiminin en açık günü 28 Şubat tarihinde gerçekleşir ve %73 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 13 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %33 iken 12 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %87. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Gold Coast Airport bölgesinde yaz mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %34 düzeyinde başlayıp %39 düzeyinde sona ererek artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 20 Şubat tarihinde %42 iken en düşük ihtimal 29 Temmuz tarihinde %12 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. yaz mevsimi boyunca Gold Coast Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve mevsim boyunca 105 milimetre civarında kalır ve nadiren 190 milimetre düzeyini aşar veya 38 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 265 milimetre üstünde veya 32 milimetre altında olmak üzere 139 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 12 Şubat tarihinde 152 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşYaz boyunca Gold Coast Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 6 dakika kadar azalır; ortalama günlük 44 saniye azalır ve haftalık ise 5 dakika 11 saniyeazalır. Yazın en kısa günü 12 saat 42 dakika süresinde gün ışığıyla 28 Şubat tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Aralık tarihinde 13 saat 56 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Gold Coast Airport bölgesinde yaz mevsiminin en erken gündoğumu 2 Aralık tarihinde 04:41 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 28 Şubat tarihinde 05:37 saatinde 56 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 10 Ocak tarihinde 18:47 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 28 dakika önce 28 Şubat tarihinde 18:19 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Gold Coast Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 04:46 saatinde doğup ve 13 saat 56 dakika sonra 18:42 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 06:37 saatinde doğar ve 16:58 saatinde 10 saat 21 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Yaz mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Gold Coast Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı yaz mevsimi boyunca hızla artar, mevsim boyunca %45 düzeyinden %64 düzeyine artar. Yaz mevsimi boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %73 ile 4 Şubat olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 4 Şubat tarihinde %73 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 31 Temmuz tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Gold Coast Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 20,1 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 20,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 28 Nisan tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 18,0 kilometre/saat olmaktadır. Yaz mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 20,5 kilometre/saat ile 26 Şubat olmaktadır. Gold Coast Airport bölgesinde yaz mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla kuzey 1 Aralık tarihinden 21 Aralık tarihine ve doğu 21 Aralık tarihinden 28 Şubat tarihine gerçekleşir. Su SıcaklığıGold Coast Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Gold Coast Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı yaz mevsimi boyunca kademeli artar ve mevsim boyunca 2°C değişimle 24°C düzeyinden 26°C düzeyine yükselir. Yaz mevsimi boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 26°C ile 17 Şubat tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Gold Coast Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Gold Coast Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri yaz mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 1.237°C ile 1.267°C düzeyinden 2.504°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Gold Coast Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yaz mevsimi boyunca kademeli olarak düşer ve mevsim boyunca 0,9 kWh ile 7,3 kWh düzeyinden 6,5 kWh düzeyine düşer. Yaz mevsimi boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 7,6 kWh ile 1 Ocak tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Gold Coast Airport bölgesi coğrafi koordinatları -28,164° enlem, 153,505° boylam ve 7 m yüksekliktir. Gold Coast Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 107 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 8 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (629 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (1.354 metre). Gold Coast Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%44), su (%27) ve yapay yüzeyler (%18) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%46) ve ağaçlar (%37) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%51) ve ağaçlar (%36) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Gold Coast Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıGold Coast Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Archerfield Aerodrome, Brisbane Airport ve RAAF Base Amberley Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |