1. WeatherSpark.com
  2. Peru
  3. Jorge Chávez International Airport

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Hava Durumu Peru

Günlük yüksek sıcaklık 6°C ile 27°C düzeyinden 21°C düzeyine düşer ve nadiren 18°C altına iner veya 29°C üstüne çıkar.

Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile 21°C düzeyinden 17°C düzeyine düşer ve nadiren 15°C altına iner veya 23°C üstüne çıkar.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 18 Şubat tarihinde, Jorge Chávez International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 21°C ila 27°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 22 Ağustos tarihinde sıcaklıklar 16°C ila 19°C arasında değişiklik göstermektedir.

Sonbahar Döneminde Jorge Chávez International Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar

Sonbahar Döneminde Jorge Chávez International Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarMarNisMay14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°CYazKış1 Mar27°C1 Mar27°C21°C21°C31 May21°C31 May21°C17°C17°C1 Nis26°C1 Nis26°C20°C20°C1 May23°C1 May23°C18°C18°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde sonbahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Saatlik SıcaklıklarMarNisMay0000020204040606080810101212141416161818202022220000YazKışŞimdiŞimdiserinserinrahatılık
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Ribeira Brava, Portekiz (8.083 kilometre uzağında) Jorge Chávez International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Jorge Chávez International Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Jorge Chávez International Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde bulut örtüsü çok hızla azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %78 düzeyinden %38 düzeyine düşer.

Sonbahar mevsiminin en açık günü 15 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %63 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 20 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %80 iken 3 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %73.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü KategorileriMarNisMay%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0YazKış1 Mar%221 Mar%2231 May%6231 May%621 Nis%341 Nis%341 May%601 May%60ŞimdiŞimdiaçıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Jorge Chávez International Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsim boyunca %1 civarında kalarak sabite yakın kalır.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 18 Ekim tarihinde %1 iken en düşük ihtimal 2 Eylül tarihinde %0 olmaktadır.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yağış Olasılığı

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yağış OlasılığıMarNisMay%0,0%0,0%0,2%0,2%0,4%0,4%0,6%0,6%0,8%0,8%1,0%1,0%1,2%1,2YazKış7 Mar%17 Mar%11 Mar%11 Mar%131 May%031 May%01 Nis%11 Nis%11 May%01 May%0ŞimdiŞimdiyağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Sonbahar boyunca Jorge Chávez International Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 51 dakika kadar azalır; ortalama günlük 34 saniye azalır ve haftalık ise 3 dakika 57 saniyeazalır.

Sonbaharın en kısa günü 11 saat 28 dakika süresinde gün ışığıyla 31 Mayıs tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Mart tarihinde 12 saat 19 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Şafak ve Tan Saatleri

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriMarNisMay0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.YazKış19 Mar12 sa. 7 dk.19 Mar12 sa. 7 dk.güngüngüngüngece31 May11 sa. 28 dk.31 May11 sa. 28 dk.1 May11 sa. 40 dk.1 May11 sa. 40 dk.ŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Jorge Chávez International Airport bölgesinde sonbahar mevsiminin en erken gündoğumu 1 Mart tarihinde 06:10 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 31 Mayıs tarihinde 06:22 saatinde 11 dakika daha erken gerçekleşir.

En geç gün batımı 1 Mart tarihinde 18:30 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 40 dakika önce 30 Mayıs tarihinde 17:50 saatinde gerçekleşir.

2024 yılında Jorge Chávez International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 05:41 saatinde doğup ve 12 saat 50 dakika sonra 18:31 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 06:27 saatinde doğar ve 17:52 saatinde 11 saat 25 dakika sonra batar.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı Saatleri

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriMarNisMay020406081012141618202200YazKış06:1006:101 Mar18:301 Mar18:3006:2206:2230 May17:5030 May17:5006:1206:121 Nis18:111 Nis18:1106:1506:151 May17:551 May17:55SolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
Sonbahar döneminde güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Sonbahar döneminde Jorge Chávez International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Sonbahar döneminde Jorge Chávez International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutMarNisMay0000020204040606080810101212141416161818202022220000YazKış001020203030405050600010102030304040506070ŞimdiŞimdi
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılının sonbaharında güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki şekil 2024 yılının Sonbahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Sonbahar Mevsimi Boyunca Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve Evreleri

Sonbahar Mevsimi Boyunca Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriMarNisMay0000040408081212161620200000YazKış9 Şub18:009 Şub18:0024 Şub07:3124 Şub07:3110 Mar04:0110 Mar04:0125 Mar02:0125 Mar02:018 Nis13:228 Nis13:2223 Nis18:5023 Nis18:507 May22:237 May22:2323 May08:5423 May08:546 Haz07:386 Haz07:3821 Haz20:0921 Haz20:0905:4005:4018:4618:4618:1718:1706:1306:1306:2206:2218:5418:5418:0318:0306:2406:2405:5905:5918:1118:1117:5017:5006:4006:4005:3805:3817:3417:3417:0917:0906:1806:1806:2706:2718:0418:0417:3817:3807:0307:03
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Jorge Chávez International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla azalır, mevsim boyunca %83 düzeyinden %4 düzeyine düşer.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 13 Şubat tarihinde %84 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 3 Ekim tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Nem Rahatlık DüzeyleriMarNisMay%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100YazKış1 Mar%831 Mar%8331 May%431 May%41 Nis%511 Nis%511 May%121 May%12ŞimdiŞimdibasıkbasıkbunaltıcıbunaltıcınemlinemlirahatrahatkurukuru
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Jorge Chávez International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı sonbahar mevsimi boyunca artar ve mevsim boyunca 12,3 kilometre/saat düzeyinden 15,4 kilometre/saat düzeyine yükselir.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 5 Ağustos tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 16,9 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 29 Şubat tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,3 kilometre/saat olmaktadır.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar Hızı

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıMarNisMay0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/saYazKış1 Mar12,3 km/sa1 Mar12,3 km/sa31 May15,4 km/sa31 May15,4 km/sa1 Nis13,1 km/sa1 Nis13,1 km/sa1 May14,4 km/sa1 May14,4 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Jorge Chávez International Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü sonbahar mevsimi boyunca en yüksek %100 oranında 25 Mayıs tarihinde çoğunlukla güney yönündendir.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Rüzgar YönüMarNisMay%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0YazKışŞimdiŞimdigüney
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Jorge Chávez International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Jorge Chávez International Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı sonbahar mevsimi boyunca azalır ve mevsim boyunca 3°C değişimle 22°C düzeyinden 19°C düzeyine düşer.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Su Sıcaklığı

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Su SıcaklığıMarNisMay16°C16°C17°C17°C18°C18°C19°C19°C20°C20°C21°C21°C22°C22°C23°C23°C24°C24°C25°C25°CYazKış1 Mar22°C1 Mar22°C31 May19°C31 May19°C1 Nis21°C1 Nis21°C1 May19°C1 May19°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Jorge Chávez International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır.

Sonbahar Mevsiminde Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Sonbahar Mevsiminde Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuMarNisMay%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0YazKış%10016 Nis%10016 NisŞimdiŞimdiserinrahatılık
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Jorge Chávez International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri sonbahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 1.002°C ile 2.294°C düzeyinden 3.296°C düzeyine yükselir.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi Günleri

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriMarNisMay2.200°C2.200°C2.400°C2.400°C2.600°C2.600°C2.800°C2.800°C3.000°C3.000°C3.200°C3.200°C3.400°C3.400°C3.600°C3.600°CYazKış1 Mar2.294°C1 Mar2.294°C31 May3.296°C31 May3.296°C1 Nis2.686°C1 Nis2.686°C1 May3.018°C1 May3.018°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla sonbahar boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Jorge Chávez International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 6,0 kWh düzeyinin 0,2 kWh civarında kalır.

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Jorge Chávez International Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiMarNisMay0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhYazKış1 Mar6,2 kWh1 Mar6,2 kWh31 May5,8 kWh31 May5,8 kWh1 Nis6,1 kWh1 Nis6,1 kWh1 May6,1 kWh1 May6,1 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Jorge Chávez International Airport bölgesi coğrafi koordinatları -12,022° enlem, -77,114° boylam ve 22 m yüksekliktir.

Jorge Chávez International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 67 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 25 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (830 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (4.926 metre).

Jorge Chávez International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%55) ve ağaçlar (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%50) ve yapay yüzeyler (%35) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%59) ve seyrek bitki örtüsü (%15) ile kaplıdır.

Bu rapor Jorge Chávez International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Jorge Chávez International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.