Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Hava Durumu KıbrısGünlük yüksek sıcaklık 12°C ile 16°C düzeyinden 28°C düzeyine yükselir ve nadiren 13°C altına iner veya 32°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 10°C ile 7°C düzeyinden 18°C düzeyine yükselir ve nadiren 3°C altına iner veya 20°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 29 Temmuz tarihinde, Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesi sıcaklıkları normalde 23°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 7 Şubat tarihinde sıcaklıklar 6°C ila 15°C arasında değişiklik göstermektedir. Bahar Döneminde Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarAşağıdaki şekilde bahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Awendaw, Amerika Birleşik Devletleri (9.717 kilometre uzağında) ve Ningde, Çin (8.034 kilometre) Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarUluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde bahar mevsiminde bulut örtüsü çok hızla azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %31 düzeyinden %10 düzeyine düşer. Bahar mevsiminin en açık günü 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %90 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 12 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %36 iken 12 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %100. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde bahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %18 düzeyinde başlayıp %1 düzeyinde sona ererek çok hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 23 Aralık tarihinde %27 iken en düşük ihtimal 16 Temmuz tarihinde %0 olmaktadır. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yağış OlasılığıYağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. bahar mevsimi boyunca Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla azalır ve mevsim boyunca 32 milimetre civarında kalır ve nadiren 59 milimetre düzeyini aşar veya 8 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 7 milimetre üstünde veya -0 milimetre altında olmak üzere 2 milimetre düzeyinde bitirir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışGüneşBahar boyunca Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 2 saat 55 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 55 saniye artar ve haftalık ise 13 dakika 28 saniyeartar. Baharın en kısa günü 11 saat 27 dakika süresinde gün ışığıyla 1 Mart tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 14 saat 22 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriUluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde bahar mevsiminin en geç gündoğumu 31 Mart tarihinde 06:34 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 31 Mayıs tarihinde 05:33 saatinde 1 saat 1 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 17:42 saatindedir ve en geç gün batımı ise 2 saat 13 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 19:55 saatinde gerçekleşir. Yaz saati uygulaması (YSU) 31 Mart 2024 tarihinde 04:00 saatinde sona erer ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat erkene alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:32 saatinde doğup ve 14 saat 32 dakika sonra 20:04 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:51 saatinde doğar ve 16:38 saatinde 9 saat 47 dakika sonra batar. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriAşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. Bahar döneminde Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut
kuzeydoğugüneybatı
AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Bahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. Bahar Mevsimi Boyunca Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriNemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı bahar mevsimi boyunca kademeli artar, mevsim boyunca %0 düzeyinden %3 düzeyine artar. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 6 Ağustos tarihinde %66 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 6 Aralık tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri
kuru
13°C
rahat
16°C
nemli
18°C
bunaltıcı
21°C
basık
24°C
dayanılmaz
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı bahar mevsimi boyunca azalır ve mevsim boyunca 17,2 kilometre/saat düzeyinden 14,5 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 9 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 18,0 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 15 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,6 kilometre/saat olmaktadır. Bahar mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 14,1 kilometre/saat ile 19 Mayıs olmaktadır. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıUluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü bahar mevsimi boyunca en yüksek %79 oranında 31 Mayıs tarihinde çoğunlukla batı yönündendir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü
kuzeydoğugüneybatı
Su SıcaklığıUluslararası Lefkoşa Havaalanı büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı bahar mevsimi boyunca hızla artar ve mevsim boyunca 6°C değişimle 16°C düzeyinden 22°C düzeyine yükselir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Su SıcaklığıYetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Her yıl gerçekleşmemekle birlikte Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde bazı kış dönemlerinde donma sıcaklıkları görülmektedir. Yetiştirme döneminde olma olasılığı en düşük olan gün 16 Ocak tarihidir ve ihtimali %65 olmaktadır. Bahar Mevsiminde Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 638°C ile 107°C düzeyinden 745°C düzeyine yükselir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriGüneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 3,7 kWh ile 4,5 kWh düzeyinden 8,1 kWh düzeyine yükselir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı Bölgesinde Bahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiTopografiBu rapor için Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesi coğrafi koordinatları 35,154° enlem, 33,275° boylam ve 220 m yüksekliktir. Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 94 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 202 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (581 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.963 metre). Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%40), yapay yüzeyler (%36) ve çayır (%23) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%60) ve yapay yüzeyler (%22) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%59) ve ekili arazi (%19) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Uluslararası Lefkoşa Havaalanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıUluslararası Lefkoşa Havaalanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Akrotiri Airfield, Paphos International Airport, Larnaka Uluslararası Havalimanı ve Ercan Uluslararası Havalimanı Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |