Omak Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriOmak Airport bölgesinde yazlar sıcak, kurak ve parçalı bulutlu ve kışlar dondurucu, karlı ve çok bulutlu. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -6°C ila 33°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -14°C altında ve 38°C üzerinde olur. Turizm skorunagöre, ılık hava aktiviteleri açısından Omak Airport ziyaretinde zamanı Temmuz başından Ağustos sonuna. Omak Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 3,0 ay uzunluğundadır ve 12 Haziran tarihinde başlayıp 13 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 26°C üzerindedir. Omak Airport bölgesindeki en sıcak ay Temmuz ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 32°C iken düşük sıcaklık 14°C düzeyindedir. Soğuk mevsim 3,2 ay uzunluğundadır ve 16 Kasım tarihinde başlayıp 21 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 6°C altındadır. Omak Airport bölgesindeki en soğuk ay Aralık ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık -5°C iken yüksek sıcaklık 0°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Булачани, Makedonya (9.258 kilometre uzağında) ve Litvinenkovo, Ukrayna (9.316 kilometre) Omak Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarOmak Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir. Omak Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 9 Haziran civarında başlar ve 3,9 ay boyunca sürüp 5 Ekim civarında sona erer. Omak Airport bölgesinde yılın en açık ayı Temmuz ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %73 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 5 Ekim civarında başlayıp 8,1 ay boyunca sürer ve 9 Haziran civarında biter. Omak Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ocak ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %66 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Omak Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 7,4 ay boyunca 21 Ekim tarihinden 1 Haziran tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %19 oranından yüksektir. Omak Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 8,7 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Kasım ayıdır. Kurak sezon 1 Haziran tarihinde başlayıp 21 Ekim tarihine kadar 4,6 ay sürer. Omak Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 2,4 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ağustos ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Bu kategorizasyona bağlı olarak Omak Airport bölgesinde en yaygın yağış formu yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Yalnızca yağmur 27 Ocak tarihinde başlayıp 7 Aralık tarihine kadar 10 ay boyunca en yaygın olandır. Omak Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Kasım olup, ortalama yağış 6,1 gün düzeyindedir. Yalnızca kar 7 Aralık tarihinde başlayıp 27 Ocak tarihine kadar 1,7 ay boyunca en yaygın olandır. Omak Airport bölgesinde yalnızca karın en fazla sayıda gün olduğu ay Aralık olup, ortalama yağış 3,7 gün düzeyindedir.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Omak Airport aylık yağış miktarında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 10 ay boyunca 18 Eylül tarihinden 18 Temmuz tarihine sürmektedir. Omak Airport bölgesinde en yağmurlu ay Kasım olup, ortalama yağış 40 milimetre düzeyindedir. Yılın yağmursuz dönemi 18 Temmuz tarihinden 18 Eylül tarihine kadar 2,0 ay boyunca sürmektedir. Omak Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Ağustos olup, ortalama yağış 9 milimetre düzeyindedir.
Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Omak Airport aylık kar yağışında önemli düzeyde mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın karlı dönemi en az 25 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 4,5 ay boyunca 28 Ekim tarihinden 11 Mart tarihine sürmektedir. Omak Airport bölgesinde en kar yağışlı ay Aralık olup, ortalama kar yağışı 212 milimetre düzeyindedir. Yılın karsız dönemi 11 Mart tarihinden 28 Ekim tarihine kadar 7,5 ay boyunca sürmektedir. Yılın en az kar yağışı 0 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 9 Temmuz günü civarına denk gelmektedir.
GüneşOmak Airport gün uzunluğu yıl boyunca çok önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 8 saat 18 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 16 saat 7 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 15 Haziran tarihinde 04:55 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 31 Aralık tarihinde 2 saat 54 dakika sonra 07:49 saatindedir. En erken gün batımı 10 Aralık tarihinde 16:02 saatinde ve en geç gün batımı 24 Haziran tarihinde 5 saat 1 dakika sonra 21:03 saatindedir. Yaz Saati Uygulaması (YSU) 2024 yılında Omak Airport bölgesinde baharda 10 Mart tarihinde başlayıp, 7,8 ay sürüp, sonbaharda 3 Kasım tarihinde bitecek şekilde uygulanmaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Omak Airport bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve yıl boyu %0 düzeyiyle neredeyse sabit kalır.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Omak Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 7,3 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 27 Şubat tarihinden 22 Eylül tarihine kadar 6,8 ay boyunca sürer. Omak Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 8,2 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 22 Eylül tarihinden 27 Şubat tarihine kadar 5,2 ay boyunca sürmektedir. Omak Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 6,4 kilometre/saat olmaktadır.
Omak Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 23 Ocak tarihinden 2 Şubat tarihine 1,4 hafta boyunca, 9 Şubat tarihinden 22 Şubat tarihine 1,9 hafta boyunca ve 16 Temmuz tarihinden 8 Ekim tarihine 2,7 ay boyunca en yüksek %41 ile 6 Ağustos tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde güney yönünden 2 Şubat tarihinden 9 Şubat tarihine 1,0 hafta boyunca, 22 Şubat tarihinden 18 Mart tarihine 3,6 hafta boyunca ve 8 Ekim tarihinden 23 Ocak tarihine 3,5 ay boyunca en yüksek %32 ile 27 Şubat tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde batı yönünden 18 Mart tarihinden 16 Temmuz tarihine 3,9 ay boyunca en yüksek %39 ile 22 Haziran tarihinde esmektedir. Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Omak Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Omak Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Temmuz başından Ağustos sonuna, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının son haftası. atOmak Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Omak Airport ziyaretinin en iyi zamanı Temmuz ortasından Ağustos ortasına, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının son haftası. Omak Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Omak Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,4 ay boyunca (163 gün) yaklaşık 27 Nisan tarihinden 7 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 5 Nisan tarihinden önce veya 17 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 19 Eylül tarihinden önce veya 26 Ekim tarihinden sonra sona erer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Omak Airport bölgesinde bahar çiçekleri ilk 15 Nisan civarında ortaya çıkarken nadiren 5 Nisan tarihinden önce veya 26 Nisan tarihinden sonra çıkar. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 6,2 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 12 Mayıs tarihinden 20 Ağustos tarihine kadar 3,3 ay boyunca sürer. Omak Airport bölgesinde en güneşli ay Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama 7,4 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 2,3 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 24 Ekim tarihinden 16 Şubat tarihine kadar 3,7 ay boyunca sürer. Omak Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 1,1 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Omak Airport bölgesi coğrafi koordinatları 48,464° enlem, -119,518° boylam ve 396 m yüksekliktir. Omak Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 251 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 382 metre kadardır. 16 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.498 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (2.487 metre). Omak Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%40), çayır (%31) ve ekili arazi (%29) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%67) ve çayır (%21) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%40) ve ağaçlar (%28) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Omak Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıOmak Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Osoyoos Automatic Weather Reporting System, Penticton Regional Airport, Summerland Automatic Weather Reporting System, Ephrata Municipal Airport, Pangborn Field, Grant County International Airport, Princeton Automatic Weather Reporting System ve Kelowna International Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |