Mataveri International Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu ŞiliMataveri International Airport bölgesinde yazlar ılık, bunaltıcı ve kurak; kışlar uzun ve rahat ve hava yıl boyu rüzgarlı ve parçalı bulutlu. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 17°C ila 27°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 14°C altında ve 28°C üzerinde olur. Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Mataveri International Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanı Ocak başından Mart sonuna Mataveri International Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkIlık mevsim 3,1 ay uzunluğundadır ve 31 Aralık tarihinde başlayıp 2 Nisan tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 26°C üzerindedir. Mataveri International Airport bölgesindeki en sıcak ay Şubat ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 27°C iken düşük sıcaklık 22°C düzeyindedir. Serin mevsim 4,2 ay uzunluğundadır ve 9 Haziran tarihinde başlayıp 15 Ekim tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 22°C altındadır. Mataveri International Airport bölgesindeki en soğuk ay Ağustos ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 17°C iken yüksek sıcaklık 21°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Las Palmas de Gran Canaria, İspanya (11.762 kilometre uzağında) Mataveri International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMataveri International Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir. Mataveri International Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 12 Aralık civarında başlar ve 3,8 ay boyunca sürüp 4 Nisan civarında sona erer. Mataveri International Airport bölgesinde yılın en açık ayı Şubat ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %65 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 4 Nisan civarında başlayıp 8,2 ay boyunca sürer ve 12 Aralık civarında biter. Mataveri International Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Haziran ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %57 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mataveri International Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 5,5 ay boyunca 11 Nisan tarihinden 26 Eylül tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %16 oranından yüksektir. Mataveri International Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 7,8 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Mayıs ayıdır. Kurak sezon 26 Eylül tarihinde başlayıp 11 Nisan tarihine kadar 6,5 ay sürer. Mataveri International Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 2,0 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ocak ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Mataveri International Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Mayıs olup, ortalama yağış 7,8 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 4 Haziran tarihinde %27 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mataveri International Airport aylık yağış miktarında önemli düzeyde mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Mataveri International Airport bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Mataveri International Airport bölgesinde en yağmurlu ay Mayıs olup, ortalama yağış 77 milimetre düzeyindedir. Mataveri International Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Ocak olup, ortalama yağış 16 milimetre düzeyindedir.
GüneşMataveri International Airport gün uzunluğu yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 20 Haziran tarihinde 10 saat 26 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Aralık tarihinde 13 saat 52 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 1 Aralık tarihinde 07:15 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 6 Nisan tarihinde 1 saat 15 dakika sonra 08:30 saatindedir. En erken gün batımı 9 Haziran tarihinde 18:30 saatinde ve en geç gün batımı 11 Ocak tarihinde 2 saat 46 dakika sonra 21:17 saatindedir. Yaz Saati Uygulaması (YSU) 2024 yılında Mataveri International Airport. bölgesinde baharda 7 Eylül tarihinde başlayıp sonbaharda 6 Nisan tarihinde bitecek şekilde uygulanmaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Mataveri International Airport hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın en bunaltıcı dönemi 5,5 ay boyunca 1 Aralık tarihinden 17 Mayıs tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %24 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Mataveri International Airport bölgesindeki en bunaltıcı günler Şubat ayındadır ve bu dönemde hava 22,8 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır. Mataveri International Airport bölgesindeki en az sayıdaki bunaltıcı gün Eylül ayındadır ve bu dönemde hava 1,6 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Mataveri International Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 21,7 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 18 Nisan tarihinden 4 Ekim tarihine kadar 5,5 ay boyunca sürer. Mataveri International Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 24,5 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 4 Ekim tarihinden 18 Nisan tarihine kadar 6,5 ay boyunca sürmektedir. Mataveri International Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 18,7 kilometre/saat olmaktadır.
Mataveri International Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 29 Haziran tarihinden 19 Temmuz tarihine 2,9 hafta boyunca ve 18 Ağustos tarihinden 18 Eylül tarihine 1,0 ay boyunca en yüksek %33 ile 13 Eylül tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 19 Temmuz tarihinden 18 Ağustos tarihine 4,3 hafta boyunca ve 18 Eylül tarihinden 29 Haziran tarihine 9,4 ay boyunca en yüksek %32 ile 1 Ağustos tarihinde esmektedir. Su SıcaklığıMataveri International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler göstermektedir. Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 24°C düzeyinin üzerinde olduğu 11 Ocak tarihinden 15 Nisan tarihine kadar 3,1 ay boyunca sürer. Mataveri International Airport bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Şubat ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 25°C olmaktadır. Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 21°C düzeyinin altında olduğu 4 Temmuz tarihinden 2 Kasım tarihine kadar 3,9 ay boyunca sürer. Mataveri International Airport bölgesinde suyun en serin olduğu ay Eylül ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 20°C olmaktadır.
Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Mataveri International Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Mataveri International Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Kasım ortasından Nisan ortasına, en yüksek skoru alan ise Ocak ayının üçüncü haftası. atMataveri International Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Mataveri International Airport ziyaretinin en iyi zamanı Ocak başından Mart sonuna, en yüksek skoru alan ise Şubat ayının ilk haftası. Mataveri International Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Mataveri International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 6,7 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 11 Kasım tarihinden 25 Şubat tarihine kadar 3,5 ay boyunca sürer. Mataveri International Airport bölgesinde en güneşli ay Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama 7,6 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 3,8 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 2 Mayıs tarihinden 11 Ağustos tarihine kadar 3,3 ay boyunca sürer. Mataveri International Airport bölgesinde en karanlık ay Haziran ayıdır ve bu dönemde ortalama 2,8 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Mataveri International Airport bölgesi coğrafi koordinatları -27,165° enlem, -109,422° boylam ve 61 m yüksekliktir. Mataveri International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 320 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 92 metre kadardır. 16 kilometre çapında ayrıca çok önemli miktarda varyasyon gösterir (502 metre). 80 kilometre çapında ayrıca çok önemli miktarda varyasyon gösterir (502 metre). Mataveri International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%100) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%100) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%100) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Mataveri International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMataveri International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |