1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Birleşik Devletleri
  3. Illinois

Flying L Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Illinois, Amerika Birleşik Devletleri

Flying L Airport bölgesinde yazlar sıcak ve bunaltıcı; kışlar çok soğuk, karlı ve rüzgarlı ve hava yıl boyu parçalı bulutlu. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -4°C ila 31°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -13°C altında ve 36°C üzerinde olur.

Turizm skorunagöre, ılık hava aktiviteleri açısından Flying L Airport ziyaretinde zamanı Mayıs sonundan Eylül sonuna.

Flying L Airport bölgesinde iklim

çok soğuksoğukserinrahatılıksıcakılıkrahatserinsoğukOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraŞimdiŞimdi%71%71%46%46açıkkapalıyağış: 106 mmyağış: 106 mm51 mm51 mmbunaltıcı: %73bunaltıcı: %73%0%0kurukuruturizm skoru: 6.4turizm skoru: 6.40.30.3
Flying L Airport bölgesinde aylık hava durumu. Daha fazla bilgi için çizelgelere tıklayın.

Sıcak mevsim 3,8 ay uzunluğundadır ve 25 Mayıs tarihinde başlayıp 19 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 26°C üzerindedir. Flying L Airport bölgesindeki en sıcak ay Temmuz ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 31°C iken düşük sıcaklık 21°C düzeyindedir.

Soğuk mevsim 3,0 ay uzunluğundadır ve 28 Kasım tarihinde başlayıp 28 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 10°C altındadır. Flying L Airport bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık -4°C iken yüksek sıcaklık 5°C düzeyindedir.

Flying L Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Flying L Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıksıcaksoğuksoğukOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C22 Oca5°C22 Oca5°C19 Tem31°C19 Tem31°C-4°C-4°C21°C21°C25 May26°C25 May26°C19 Eyl26°C19 Eyl26°C28 Kas10°C28 Kas10°C28 Şub10°C28 Şub10°C15°C15°C14°C14°C1°C1°C-0°C-0°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.
OrtalamaOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yüksek 5°C7°C14°C20°C25°C29°C31°C30°C27°C20°C13°C6°C
Sıcaklık -0°C2°C7°C14°C19°C24°C26°C25°C20°C14°C8°C2°C
Düşük -4°C-2°C3°C9°C14°C19°C21°C19°C15°C9°C3°C-2°C

Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Flying L Airport Ortalama Saatlik Sıcaklık

Flying L Airport Ortalama Saatlik SıcaklıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000020204040606080810101212141416161818202022220000ŞimdiŞimdidondurucuçok soğukçok soğuksoğuksoğukserinserinrahatılıksıcakdondurucudondurucu
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Mahdishahr, İran (10.939 kilometre uzağında) Flying L Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Flying L Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Flying L Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Flying L Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 13 Haziran civarında başlar ve 4,5 ay boyunca sürüp 29 Ekim civarında sona erer.

Flying L Airport bölgesinde yılın en açık ayı Ağustos ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %69 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur.

Yılın daha bulutlu olan zamanı 29 Ekim civarında başlayıp 7,5 ay boyunca sürer ve 13 Haziran civarında biter.

Flying L Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Şubat ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %53 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.

Flying L Airport Bulut Örtüsü Kategorileri

Flying L Airport Bulut Örtüsü Kategorileridaha açıkdaha bulutludaha bulutluOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%026 Ağu%7126 Ağu%7112 Şub%4612 Şub%4613 Haz%5813 Haz%5829 Eki%5829 Eki%58ŞimdiŞimdiaçıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.
OranOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Daha bulutlu %52%53%50%45%48%41%34%31%31%37%46%52
Daha açık %48%47%50%55%52%59%66%69%69%63%54%48

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Flying L Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir.

Yağmurlu mevsim 5,1 ay boyunca 22 Mart tarihinden 26 Ağustos tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %28 oranından yüksektir. Flying L Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 11,8 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Mayıs ayıdır.

Kurak sezon 26 Ağustos tarihinde başlayıp 22 Mart tarihine kadar 6,9 ay sürer. Flying L Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 5,4 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ocak ayıdır.

Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Flying L Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Mayıs olup, ortalama yağış 11,8 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 6 Haziran tarihinde %40 ile en yüksek olmaktadır.

Flying L Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimali

Flying L Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimaliyağışlıkurukuruOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%1006 Haz%406 Haz%4028 Oca%1628 Oca%1622 Mar%2822 Mar%2826 Ağu%2826 Ağu%28ŞimdiŞimdiyağmurkarkarışık
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).
GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yağmur 3,5g3,9g7,4g10,2g11,8g11,3g10,4g9,3g7,8g7,9g7,1g5,4g
Karışık 1,1g0,6g0,4g0,1g0,0g0,0g0,0g0,0g0,0g0,0g0,3g0,8g
Kar 0,8g1,0g0,2g0,0g0,0g0,0g0,0g0,0g0,0g0,0g0,1g0,6g
Herhangi biri 5,4g5,5g8,1g10,3g11,8g11,3g10,4g9,3g7,8g7,9g7,4g6,8g

Yalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Flying L Airport aylık yağış miktarında önemli düzeyde mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Flying L Airport bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Flying L Airport bölgesinde en yağmurlu ay Mayıs olup, ortalama yağış 105 milimetre düzeyindedir.

Flying L Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Ocak olup, ortalama yağış 44 milimetre düzeyindedir.

Flying L Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Yağmur

Flying L Airport Bölgesinde Ortalama Aylık YağmurOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm8 May106 mm8 May106 mm25 Oca42 mm25 Oca42 mm13 Kas83 mm13 Kas83 mm10 Eyl74 mm10 Eyl74 mmŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yağış miktarı 44,2 mm45,4 mm70,3 mm96,9 mm104,8 mm94,6 mm75,8 mm70,4 mm73,9 mm75,2 mm82,5 mm63,8 mm

Kar Yağışı

Yağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Flying L Airport aylık kar yağışında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın karlı dönemi en az 25 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 3,6 ay boyunca 26 Kasım tarihinden 15 Mart tarihine sürmektedir. Flying L Airport bölgesinde en kar yağışlı ay Ocak olup, ortalama kar yağışı 88 milimetre düzeyindedir.

Yılın karsız dönemi 15 Mart tarihinden 26 Kasım tarihine kadar 8,4 ay boyunca sürmektedir. Yılın en az kar yağışı 0 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 23 Temmuz günü civarına denk gelmektedir.

Flying L Airport Ortalama Aylık Kar Yağışı

Flying L Airport Ortalama Aylık Kar YağışıkarkarOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm27 Oca91 mm27 Oca91 mm23 Tem0 mm23 Tem0 mm26 Kas25 mm26 Kas25 mm15 Mar25 mm15 Mar25 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Kar Yağışı 88,4 mm74,7 mm24,5 mm2,5 mm0,0 mm0,0 mm0,0 mm0,0 mm0,0 mm0,6 mm12,1 mm55,5 mm

Flying L Airport gün uzunluğu yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 9 saat 28 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 14 saat 52 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Flying L Airport bölgesi Seher ve Tan Saatleri

Flying L Airport bölgesi Seher ve Tan SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.12 sa. 7 dk.19 Mar12 sa. 7 dk.19 Mar14 sa. 52 dk.20 Haz14 sa. 52 dk.20 Haz12 sa. 10 dk.22 Eyl12 sa. 10 dk.22 Eyl9 sa. 28 dk.21 Ara9 sa. 28 dk.21 AragecegecegünŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.
SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Gün Işığı 9,8s10,8s12,0s13,2s14,3s14,8s14,5s13,6s12,4s11,2s10,1s9,5s

En erken gün doğumu 13 Haziran tarihinde 05:34 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 2 Kasım tarihinde 1 saat 53 dakika sonra 07:27 saatindedir. En erken gün batımı 6 Aralık tarihinde 16:37 saatinde ve en geç gün batımı 27 Haziran tarihinde 3 saat 50 dakika sonra 20:27 saatindedir.

Yaz Saati Uygulaması (YSU) 2024 yılında Flying L Airport bölgesinde baharda 10 Mart tarihinde başlayıp, 7,8 ay sürüp, sonbaharda 3 Kasım tarihinde bitecek şekilde uygulanmaktadır.

Flying L Airport bölgesinde Tan ve Yaz Saati ile Gün Doğumu ve Gün Batımı

Flying L Airport bölgesinde Tan ve Yaz Saati ile Gün Doğumu ve Gün BatımıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0002040608101214161820220013 Haz05:3413 Haz05:3420:2727 Haz20:2727 Haz6 Ara16:376 Ara16:3707:272 Kas07:272 Kas10 MarYaz Saati10 MarYaz SaatiYaz Saati3 KasYaz Saati3 KasgüngecegecegecegeceSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
2024 yılı boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir. Yaz saati uygulamasına geçiş ve uygulamadan çıkışlar 'YSU' etiketleriyle belirtilmiştir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Flying L Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Flying L Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra00000202040406060808101012121414161618182020222200000001010101020202030303040404050506060700001010102020202030304040505060702875ŞimdiŞimdi
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir.

Flying L Airport Bölgesi Ay Doğumu, Batımı ve Evreleri

Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Flying L Airport hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın en bunaltıcı dönemi 4,2 ay boyunca 15 Mayıs tarihinden 22 Eylül tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %18 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Flying L Airport bölgesindeki en bunaltıcı günler Temmuz ayındadır ve bu dönemde hava 21,7 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.

Flying L Airport bölgesindeki en az sayıdaki bunaltıcı gün Şubat ayındadır ve bu dönemde hava 0,0 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.

Flying L Airport Nem Rahatlık Düzeyi at

Flying L Airport Nem Rahatlık Düzeyi atbunaltıcıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%1008 Şub%08 Şub%023 Tem%7323 Tem%7315 May%1815 May%1822 Eyl%1822 Eyl%18ŞimdiŞimdibasıkbasıkbunaltıcıbunaltıcıkurukurudayanılmazdayanılmaz
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Bunaltıcı günler 0,0g0,0g0,1g0,8g6,0g15,4g21,7g18,9g8,4g1,3g0,2g0,0g

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Flying L Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 13,8 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 10 Ekim tarihinden 21 Mayıs tarihine kadar 7,3 ay boyunca sürer. Flying L Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Mart ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 17,3 kilometre/saat olmaktadır.

Yılın en sakin zamanı 21 Mayıs tarihinden 10 Ekim tarihine kadar 4,7 ay boyunca sürmektedir. Flying L Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 10,4 kilometre/saat olmaktadır.

Flying L Airport Ortalama Rüzgar Hızı

Flying L Airport Ortalama Rüzgar HızırüzgarlırüzgarlıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/sa31 Mar17,5 km/sa31 Mar17,5 km/sa30 Tem10,0 km/sa30 Tem10,0 km/sa10 Eki13,8 km/sa10 Eki13,8 km/sa21 May13,8 km/sa21 May13,8 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Rüzgar Hızı (kph) 16.616.817.316.814.211.910.410.412.014.115.615.9

Flying L Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir.

Rüzgar genelde güney yönünden 15 Şubat tarihinden 28 Aralık tarihine 10 ay boyunca en yüksek %44 ile 21 Haziran tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde batı yönünden 28 Aralık tarihinden 15 Şubat tarihine 1,5 ay boyunca en yüksek %32 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir.

Flying L Airport bölgesinde Rüzgar Yönü

Flying L Airport bölgesinde Rüzgar YönüBGOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞimdiŞimdibatıgüneydoğukuzey
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Havanın at Flying L Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz.

Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Flying L Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Mayıs sonundan Eylül sonuna, en yüksek skoru alan ise Eylül ayının ilk haftası.

atFlying L Airport Turizm Skoru

atFlying L Airport Turizm Skoruen iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810106.46.40.30.35.95.95.85.8ŞimdiŞimdibulutlarbulutlaryağışyağış sıcaklıksıcaklıkturizm skoru
Turizm skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Kumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Flying L Airport ziyaretinin en iyi zamanı Haziran ortasından Ağustos sonuna, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının son haftası.

Flying L Airport Kumsal/Havuz Skoru at

Flying L Airport Kumsal/Havuz Skoru aten iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810105.95.90.00.0ŞimdiŞimdibulutlarbulutlaryağışyağış sıcaklıksıcaklıkkumsal/havuz skoru
Kumsal/havuz skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Metodoloji

Analiz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir.

Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir.

Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir.

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Flying L Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,7 ay boyunca (207 gün) yaklaşık 3 Nisan tarihinden 27 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 15 Mart tarihinden önce veya 21 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 7 Ekim tarihinden önce veya 14 Kasım tarihinden sonra sona erer.

Flying L Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Flying L Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonuyetiştirme sezonuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%503 Nis%503 Nis%5027 Eki%5027 Eki%9021 Nis%9021 Nis%907 Eki%907 Eki%1015 Mar%1015 Mar%1014 Kas%1014 Kas%018 Ara%018 Ara7 Tem%1007 Tem%100dondurucuçok soğukrahatılıksıcakserinaşırı soğuksoğuk
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Flying L Airport bölgesinde bahar çiçekleri ilk 18 Mart civarında ortaya çıkarken nadiren 4 Mart tarihinden önce veya 5 Nisan tarihinden sonra çıkar.

Flying L Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi Günleri

Flying L Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C18 Mar48°C18 Mar48°C31 May500°C31 May500°C6 Tem1.000°C6 Tem1.000°C31 Ara2.350°C31 Ara2.350°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla yıl boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler gösterir.

Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 5,9 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 24 Nisan tarihinden 29 Ağustos tarihine kadar 4,1 ay boyunca sürer. Flying L Airport bölgesinde en güneşli ay Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama 6,7 kWh olmaktadır.

Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 3,0 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 6 Kasım tarihinden 8 Şubat tarihine kadar 3,1 ay boyunca sürer. Flying L Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 2,1 kWh olmaktadır.

Flying L Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Flying L Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş EnerjisigüneşlikaranlıkkaranlıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh1 Tem6,8 kWh1 Tem6,8 kWh22 Ara2,0 kWh22 Ara2,0 kWh24 Nis5,9 kWh24 Nis5,9 kWh29 Ağu5,9 kWh29 Ağu5,9 kWh6 Kas3,0 kWh6 Kas3,0 kWh8 Şub3,0 kWh8 Şub3,0 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Güneş Enerjisi (kWh) 2.43.24.45.66.36.76.76.25.23.92.72.1

Bu rapor için Flying L Airport bölgesi coğrafi koordinatları 38,589° enlem, -89,802° boylam ve 133 m yüksekliktir.

Flying L Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 33 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 137 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (84 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (224 metre).

Flying L Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%82) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%80) ve yapay yüzeyler (%10) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%64) ve ağaçlar (%22) ile kaplıdır.

Bu rapor Flying L Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Flying L Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Saint Louis Downtown - Parks Airport; Saint Louis Regional Airport; Sparta Community Airport-Hunter Field; Lambert–St. Louis International Airport; Litchfield Municipal Airport; St. Charles, St. Charles County Smartt Airport; Centralia Municipal Airport ve Spirit of St Louis Airport.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.