Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Ontario, KanadaToronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yazlar ılık; kışlar dondurucu, karlı ve rüzgarlı ve hava yıl boyu parçalı bulutlu. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -9°C ila 27°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -18°C altında ve 32°C üzerinde olur. Turizm skorunagöre, ılık hava aktiviteleri açısından Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı ziyaretinde zamanı Haziran sonundan Eylül başına. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Ortalama SıcaklıkIlık mevsim 3,6 ay uzunluğundadır ve 29 Mayıs tarihinde başlayıp 16 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 21°C üzerindedir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en sıcak ay Temmuz ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 27°C iken düşük sıcaklık 17°C düzeyindedir. Soğuk mevsim 3,4 ay uzunluğundadır ve 1 Aralık tarihinde başlayıp 13 Mart tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 4°C altındadır. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık -8°C iken yüksek sıcaklık -1°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Hanawa, Japonya (9.860 kilometre uzağında) Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarToronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 30 Mayıs civarında başlar ve 4,9 ay boyunca sürüp 26 Ekim civarında sona erer. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en açık ayı Ağustos ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %66 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 26 Ekim civarında başlayıp 7,1 ay boyunca sürer ve 30 Mayıs civarında biter. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ocak ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %61 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 7,7 ay boyunca 30 Mart tarihinden 20 Kasım tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %22 oranından yüksektir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 8,5 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Eylül ayıdır. Kurak sezon 20 Kasım tarihinde başlayıp 30 Mart tarihine kadar 4,3 ay sürer. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 4,2 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Şubat ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Bu kategorizasyona bağlı olarak Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde en yaygın yağış formu yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Yalnızca yağmur 6 Şubat tarihinde başlayıp 15 Ocak tarihine kadar 11 ay boyunca en yaygın olandır. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Eylül olup, ortalama yağış 8,5 gün düzeyindedir. Yalnızca kar 15 Ocak tarihinde başlayıp 6 Şubat tarihine kadar 3,1 hafta boyunca en yaygın olandır. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yalnızca karın en fazla sayıda gün olduğu ay Ocak olup, ortalama yağış 2,0 gün düzeyindedir.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı aylık yağış miktarında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde en yağmurlu ay Eylül olup, ortalama yağış 54 milimetre düzeyindedir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde en az yağmurlu ay Ocak olup, ortalama yağış 14 milimetre düzeyindedir.
Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı aylık kar yağışında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın karlı dönemi en az 25 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 4,7 ay boyunca 18 Kasım tarihinden 10 Nisan tarihine sürmektedir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde en kar yağışlı ay Şubat olup, ortalama kar yağışı 91 milimetre düzeyindedir. Yılın karsız dönemi 10 Nisan tarihinden 18 Kasım tarihine kadar 7,3 ay boyunca sürmektedir. Yılın en az kar yağışı 0 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 27 Temmuz günü civarına denk gelmektedir.
GüneşToronto Pearson Uluslararası Havalimanı gün uzunluğu yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 8 saat 55 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 15 saat 27 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 14 Haziran tarihinde 05:36 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 2 Kasım tarihinde 2 saat 20 dakika sonra 07:56 saatindedir. En erken gün batımı 8 Aralık tarihinde 16:41 saatinde ve en geç gün batımı 26 Haziran tarihinde 4 saat 23 dakika sonra 21:04 saatindedir. Yaz Saati Uygulaması (YSU) 2024 yılında Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde baharda 10 Mart tarihinde başlayıp, 7,8 ay sürüp, sonbaharda 3 Kasım tarihinde bitecek şekilde uygulanmaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı hissedilen nem oranında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın en bunaltıcı dönemi 3,5 ay boyunca 6 Haziran tarihinden 20 Eylül tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %6 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en bunaltıcı günler Temmuz ayındadır ve bu dönemde hava 6,6 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır. 15 Şubat yılın en az bunaltıcı olan günüdür ve bunaltıcı hava koşulları neredeyse hiç görülmez.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 17,9 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 25 Ekim tarihinden 19 Nisan tarihine kadar 5,8 ay boyunca sürer. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 22,4 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 19 Nisan tarihinden 25 Ekim tarihine kadar 6,2 ay boyunca sürmektedir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en sakin ayı Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 13,5 kilometre/saat olmaktadır.
Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yıl boyunca baskın ortalama saatlik rüzgar batı yönünden gelmektedir. Su SıcaklığıToronto Pearson Uluslararası Havalimanı büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler göstermektedir. Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 17°C düzeyinin üzerinde olduğu 2 Temmuz tarihinden 24 Eylül tarihine kadar 2,7 ay boyunca sürer. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 20°C olmaktadır. Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 6°C düzeyinin altında olduğu 7 Aralık tarihinden 12 Mayıs tarihine kadar 5,2 ay boyunca sürer. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde suyun en serin olduğu ay Mart ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 2°C olmaktadır.
Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Haziran sonundan Eylül başına, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının ikinci haftası. atToronto Pearson Uluslararası Havalimanı Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı ziyaretinin en iyi zamanı Temmuz başından Ağustos ortasına, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının üçüncü haftası. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,9 ay boyunca (181 gün) yaklaşık 22 Nisan tarihinden 20 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 6 Nisan tarihinden önce veya 7 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 30 Eylül tarihinden önce veya 8 Kasım tarihinden sonra sona erer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde bahar çiçekleri ilk 1 Mayıs civarında ortaya çıkarken nadiren 17 Nisan tarihinden önce veya 13 Mayıs tarihinden sonra çıkar. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 5,8 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 1 Mayıs tarihinden 19 Ağustos tarihine kadar 3,6 ay boyunca sürer. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde en güneşli ay Haziran ayıdır ve bu dönemde ortalama 6,8 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 2,4 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 29 Ekim tarihinden 13 Şubat tarihine kadar 3,5 ay boyunca sürer. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 1,3 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesi coğrafi koordinatları 43,681° enlem, -79,613° boylam ve 171 m yüksekliktir. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 32 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 162 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (192 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (463 metre). Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%45), yapay yüzeyler (%34) ve ekili arazi (%21) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%52) ve ekili arazi (%14) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%29) ve su (%24) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıToronto Pearson Uluslararası Havalimanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Billy Bishop Toronto City Airport, Toronto/Buttonville Municipal Airport, Burlington Piers, Hamilton RBG, Vineland Station Rcs, Crn On Egbert 1 W, Egbert Meteorological Aeronautical Presentation System ve John C. Munro Hamilton International Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |