Henry E Rohlsen Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu ABD Virjin AdalarıHenry E Rohlsen Airport bölgesinde yazlar uzun, sıcak, basık ve çok bulutlu; kışlar ılık, bunaltıcı, kurak ve az bulutlu ve hava yıl boyu rüzgarlı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 22°C ila 31°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 20°C altında ve 33°C üzerinde olur. Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Henry E Rohlsen Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanı Aralık başından Nisan ortasına Henry E Rohlsen Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 4,0 ay uzunluğundadır ve 14 Haziran tarihinde başlayıp 15 Ekim tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 31°C üzerindedir. Henry E Rohlsen Airport bölgesindeki en sıcak ay Ağustos ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 31°C iken düşük sıcaklık 26°C düzeyindedir. Serin mevsim 3,3 ay uzunluğundadır ve 13 Aralık tarihinde başlayıp 24 Mart tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 29°C altındadır. Henry E Rohlsen Airport bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 23°C iken yüksek sıcaklık 28°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Mombasa, Kenya (11.688 kilometre uzağında) ve Antsahé, Komorlar (12.456 kilometre) Henry E Rohlsen Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarHenry E Rohlsen Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca aşırı mevsimsel varyasyonlar gösterir. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 17 Kasım civarında başlar ve 5,3 ay boyunca sürüp 28 Nisan civarında sona erer. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yılın en açık ayı Ocak ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %79 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 28 Nisan civarında başlayıp 6,7 ay boyunca sürer ve 17 Kasım civarında biter. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Eylül ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %67 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 7,3 ay boyunca 25 Nisan tarihinden 3 Aralık tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %18 oranından yüksektir. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 8,3 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Eylül ayıdır. Kurak sezon 3 Aralık tarihinde başlayıp 25 Nisan tarihine kadar 4,7 ay sürer. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 2,2 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Şubat ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Eylül olup, ortalama yağış 8,3 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 31 Ekim tarihinde %29 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Henry E Rohlsen Airport aylık yağış miktarında önemli düzeyde mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 9,9 ay boyunca 22 Mart tarihinden 17 Ocak tarihine sürmektedir. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde en yağmurlu ay Eylül olup, ortalama yağış 66 milimetre düzeyindedir. Yılın yağmursuz dönemi 17 Ocak tarihinden 22 Mart tarihine kadar 2,1 ay boyunca sürmektedir. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Şubat olup, ortalama yağış 10 milimetre düzeyindedir.
GüneşHenry E Rohlsen Airport gün uzunluğu yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 11 saat 4 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 13 saat 11 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 4 Haziran tarihinde 05:43 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 19 Ocak tarihinde 1 saat 10 dakika sonra 06:53 saatindedir. En erken gün batımı 22 Kasım tarihinde 17:42 saatinde ve en geç gün batımı 5 Temmuz tarihinde 1 saat 16 dakika sonra 18:58 saatindedir. 2024 yılında Henry E Rohlsen Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Henry E Rohlsen Airport hissedilen nem oranında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın en bunaltıcı dönemi 10 ay boyunca 2 Nisan tarihinden 3 Şubat tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %79 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Henry E Rohlsen Airport bölgesindeki en bunaltıcı günler Ekim ayındadır ve bu dönemde hava 30,5 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır. Henry E Rohlsen Airport bölgesindeki en az sayıdaki bunaltıcı gün Şubat ayındadır ve bu dönemde hava 21,9 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Henry E Rohlsen Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 22,7 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 1 Haziran tarihinden 24 Ağustos tarihine kadar 2,7 ay boyunca sürer. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 25,9 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 24 Ağustos tarihinden 1 Haziran tarihine kadar 9,3 ay boyunca sürmektedir. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Ekim ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 19,6 kilometre/saat olmaktadır.
Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yıl boyunca baskın ortalama saatlik rüzgar doğu yönünden gelmektedir. Su SıcaklığıHenry E Rohlsen Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler göstermektedir. Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 28°C düzeyinin üzerinde olduğu 1 Ağustos tarihinden 11 Kasım tarihine kadar 3,3 ay boyunca sürer. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Eylül ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 29°C olmaktadır. Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 27°C düzeyinin altında olduğu 9 Ocak tarihinden 11 Nisan tarihine kadar 3,0 ay boyunca sürer. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde suyun en serin olduğu ay Şubat ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 26°C olmaktadır.
Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Henry E Rohlsen Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Henry E Rohlsen Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Aralık sonundan Mart sonuna, en yüksek skoru alan ise Ocak ayının üçüncü haftası. atHenry E Rohlsen Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Henry E Rohlsen Airport ziyaretinin en iyi zamanı Aralık başından Nisan ortasına, en yüksek skoru alan ise Ocak ayının üçüncü haftası. Henry E Rohlsen Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Henry E Rohlsen Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca biraz mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 6,6 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 6 Mart tarihinden 3 Mayıs tarihine kadar 1,9 ay boyunca sürer. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde en güneşli ay Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama 7,0 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 5,1 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 12 Eylül tarihinden 4 Ocak tarihine kadar 3,7 ay boyunca sürer. Henry E Rohlsen Airport bölgesinde en karanlık ay Ekim ayıdır ve bu dönemde ortalama 4,6 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Henry E Rohlsen Airport bölgesi coğrafi koordinatları 17,699° enlem, -64,796° boylam ve 11 m yüksekliktir. Henry E Rohlsen Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 89 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 16 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (353 metre). 80 kilometre çapında ayrıca çok önemli miktarda varyasyon gösterir (526 metre). Henry E Rohlsen Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%53), çayır (%22) ve ağaçlar (%16) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%79) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%98) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Henry E Rohlsen Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıHenry E Rohlsen Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Cyril E. King Airport, José Aponte de la Torre Airport ve Prenses Juliana Uluslararası Havaalanı Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |