Kulusuk Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu GrönlandKulusuk Airport bölgesinde yazlar kısa, soğuk ve çok bulutlu ve kışlar uzun, dondurucu, karlı, rüzgarlı ve kapalı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -10°C ila 9°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -17°C altında ve 12°C üzerinde olur. Turizm skorunagöre, ılık hava aktiviteleri açısından Kulusuk Airport ziyaretinde zamanı Temmuz ortasından Ağustos başına. Kulusuk Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkIlık mevsim 2,7 ay uzunluğundadır ve 17 Haziran tarihinde başlayıp 7 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 6°C üzerindedir. Kulusuk Airport bölgesindeki en sıcak ay Ağustos ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 8°C iken düşük sıcaklık 4°C düzeyindedir. Soğuk mevsim 4,4 ay uzunluğundadır ve 29 Kasım tarihinde başlayıp 9 Nisan tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık -2°C altındadır. Kulusuk Airport bölgesindeki en soğuk ay Mart ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık -9°C iken yüksek sıcaklık -4°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Hooper Bay, Amerika Birleşik Devletleri (5.280 kilometre uzağında) ve Diamond Ridge, Amerika Birleşik Devletleri (5.077 kilometre) Kulusuk Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarKulusuk Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir. Kulusuk Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 2 Nisan civarında başlar ve 6,8 ay boyunca sürüp 27 Ekim civarında sona erer. Kulusuk Airport bölgesinde yılın en açık ayı Temmuz ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %40 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 27 Ekim civarında başlayıp 5,2 ay boyunca sürer ve 2 Nisan civarında biter. Kulusuk Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ocak ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %80 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Kulusuk Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 6,9 ay boyunca 7 Eylül tarihinden 4 Nisan tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %35 oranından yüksektir. Kulusuk Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 14,4 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ocak ayıdır. Kurak sezon 4 Nisan tarihinde başlayıp 7 Eylül tarihine kadar 5,1 ay sürer. Kulusuk Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 6,9 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Temmuz ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Bu kategorizasyona bağlı olarak Kulusuk Airport bölgesinde en yaygın yağış formu yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Yalnızca kar 27 Ekim tarihinde başlayıp 26 Nisan tarihine kadar 5,9 ay boyunca en yaygın olandır. Kulusuk Airport bölgesinde yalnızca karın en fazla sayıda gün olduğu ay Şubat olup, ortalama yağış 9,1 gün düzeyindedir. Yalnızca yağmur 9 Mayıs tarihinde başlayıp 27 Ekim tarihine kadar 5,6 ay boyunca en yaygın olandır. Kulusuk Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Eylül olup, ortalama yağış 9,2 gün düzeyindedir. Karla karışık yağmur 26 Nisan tarihinde başlayıp 9 Mayıs tarihine kadar 1,9 hafta boyunca en yaygın olandır. Kulusuk Airport bölgesinde karla karışık yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Kasım olup, ortalama yağış 4,2 gün düzeyindedir.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Kulusuk Airport aylık yağış miktarında önemli düzeyde mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Kulusuk Airport bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Kulusuk Airport bölgesinde en yağmurlu ay Eylül olup, ortalama yağış 122 milimetre düzeyindedir. Kulusuk Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Mart olup, ortalama yağış 32 milimetre düzeyindedir.
Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Kulusuk Airport aylık kar yağışında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın karlı dönemi en az 25 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 9,0 ay boyunca 8 Eylül tarihinden 9 Haziran tarihine sürmektedir. Kulusuk Airport bölgesinde en kar yağışlı ay Şubat olup, ortalama kar yağışı 1.066 milimetre düzeyindedir. Yılın karsız dönemi 9 Haziran tarihinden 8 Eylül tarihine kadar 3,0 ay boyunca sürmektedir. Yılın en az kar yağışı 0 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 29 Temmuz günü civarına denk gelmektedir.
GüneşKulusuk Airport gün uzunluğu yıl boyunca çok önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 3 saat 9 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 23 saat 8 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 20 Haziran tarihinde 01:56 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 23 Aralık tarihinde 8 saat 57 dakika sonra 10:52 saatindedir. En erken gün batımı 18 Aralık tarihinde 14:00 saatinde ve en geç gün batımı 20 Haziran tarihinde 11 saat 4 dakika sonra 01:04 saatindedir. Yaz Saati Uygulaması (YSU) 2024 yılında Kulusuk Airport bölgesinde baharda 31 Mart tarihinde başlayıp, 6,9 ay sürüp, sonbaharda 26 Ekim tarihinde bitecek şekilde uygulanmaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Kulusuk Airport bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve yıl boyu %0 düzeyiyle neredeyse sabit kalır.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Kulusuk Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca aşırı mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 19,5 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 28 Eylül tarihinden 15 Nisan tarihine kadar 6,6 ay boyunca sürer. Kulusuk Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 28,3 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 15 Nisan tarihinden 28 Eylül tarihine kadar 5,4 ay boyunca sürmektedir. Kulusuk Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 10,2 kilometre/saat olmaktadır.
Kulusuk Airport bölgesinde yıl boyunca baskın ortalama saatlik rüzgar doğu yönünden gelmektedir. Su SıcaklığıKulusuk Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler göstermektedir. Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 3°C düzeyinin üzerinde olduğu 14 Temmuz tarihinden 12 Eylül tarihine kadar 2,0 ay boyunca sürer. Kulusuk Airport bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 4°C olmaktadır. Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 0°C düzeyinin altında olduğu 4 Şubat tarihinden 5 Haziran tarihine kadar 4,0 ay boyunca sürer. Kulusuk Airport bölgesinde suyun en serin olduğu ay Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık -1°C olmaktadır.
Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Kulusuk Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Kulusuk Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Temmuz ortasından Ağustos başına, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının son haftası. atKulusuk Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Kulusuk Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Kulusuk Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 2,0 ay boyunca (60 gün) yaklaşık 12 Temmuz tarihinden 10 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 19 Haziran tarihinden önce başlayıp 6 Ekim tarihinden sonra sona erer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 4,9 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 4 Mayıs tarihinden 27 Temmuz tarihine kadar 2,7 ay boyunca sürer. Kulusuk Airport bölgesinde en güneşli ay Haziran ayıdır ve bu dönemde ortalama 6,0 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 1,2 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 7 Ekim tarihinden 5 Mart tarihine kadar 4,9 ay boyunca sürer. Kulusuk Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 0,0 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Kulusuk Airport bölgesi coğrafi koordinatları 65,573° enlem, -37,132° boylam ve 53 m yüksekliktir. Kulusuk Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından büyük miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 655 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 91 metre kadardır. 16 kilometre çapında ayrıca büyük miktarda varyasyon gösterir (932 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (2.243 metre). Kulusuk Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan seyrek bitki örtüsü (%43), kar ve buzullar (%34) ve su (%23) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%63) ve seyrek bitki örtüsü (%19) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%66) ve kar ve buzullar (%24) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Kulusuk Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıKulusuk Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Tasiilaq Heliport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |