Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu İspanyaMadrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yazlar kısa, sıcak, kurak ve az bulutlu ve kışlar çok soğuk ve parçalı bulutlu. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 1°C ila 33°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -5°C altında ve 37°C üzerinde olur. Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı ziyaretinde yılın en iyi zamanı Haziran sonundan Ağustos sonuna Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 2,9 ay uzunluğundadır ve 14 Haziran tarihinde başlayıp 9 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 29°C üzerindedir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en sıcak ay Temmuz ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 33°C iken düşük sıcaklık 17°C düzeyindedir. Serin mevsim 3,7 ay uzunluğundadır ve 13 Kasım tarihinde başlayıp 4 Mart tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 15°C altındadır. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 1°C iken yüksek sıcaklık 11°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. BulutlarMadrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 11 Haziran civarında başlar ve 3,0 ay boyunca sürüp 10 Eylül civarında sona erer. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en açık ayı Temmuz ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %86 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 10 Eylül civarında başlayıp 9,0 ay boyunca sürer ve 11 Haziran civarında biter. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en bulutlu ayı Aralık ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %51 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 8,5 ay boyunca 29 Eylül tarihinden 12 Haziran tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %14 oranından yüksektir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 6,7 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Mayıs ayıdır. Kurak sezon 12 Haziran tarihinde başlayıp 29 Eylül tarihine kadar 3,5 ay sürer. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 1,8 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Temmuz ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Mayıs olup, ortalama yağış 6,7 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 30 Ekim tarihinde %24 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı aylık yağış miktarında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 10,0 ay boyunca 2 Eylül tarihinden 1 Temmuz tarihine sürmektedir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde en yağmurlu ay Ekim olup, ortalama yağış 45 milimetre düzeyindedir. Yılın yağmursuz dönemi 1 Temmuz tarihinden 2 Eylül tarihine kadar 2,0 ay boyunca sürmektedir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde en az yağmurlu ay Temmuz olup, ortalama yağış 7 milimetre düzeyindedir.
GüneşMadrid Barajas Uluslararası Havalimanı gün uzunluğu yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 9 saat 17 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 15 saat 4 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 14 Haziran tarihinde 06:43 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 5 Ocak tarihinde 1 saat 55 dakika sonra 08:37 saatindedir. En erken gün batımı 7 Aralık tarihinde 17:47 saatinde ve en geç gün batımı 27 Haziran tarihinde 4 saat 2 dakika sonra 21:48 saatindedir. Yaz Saati Uygulaması (YSU) 2024 yılında Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde baharda 31 Mart tarihinde başlayıp, 6,9 ay sürüp, sonbaharda 27 Ekim tarihinde bitecek şekilde uygulanmaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve yıl boyu %0 düzeyiyle neredeyse sabit kalır.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 12,8 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 27 Ocak tarihinden 6 Mayıs tarihine kadar 3,3 ay boyunca sürer. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 13,6 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 6 Mayıs tarihinden 27 Ocak tarihine kadar 8,7 ay boyunca sürmektedir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en sakin ayı Eylül ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 11,7 kilometre/saat olmaktadır.
Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde batı yönünden 5 Nisan tarihinden 14 Nisan tarihine 1,3 hafta boyunca, 27 Nisan tarihinden 8 Ekim tarihine 5,4 ay boyunca ve 19 Ekim tarihinden 28 Ekim tarihine 1,3 hafta boyunca en yüksek %32 ile 9 Nisan tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 14 Nisan tarihinden 27 Nisan tarihine 1,9 hafta boyunca ve 28 Ekim tarihinden 5 Nisan tarihine 5,2 ay boyunca en yüksek %33 ile 20 Nisan tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde güney yönünden 8 Ekim tarihinden 19 Ekim tarihine 1,6 hafta boyunca en yüksek %27 ile 12 Ekim tarihinde esmektedir. Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zamanlar Mayıs ortasından Temmuz ortasına ve Ağustos başından Ekim başına, en yüksek skoru alan ise Eylül ayının ikinci haftası. atMadrid Barajas Uluslararası Havalimanı Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı ziyaretinin en iyi zamanı Haziran sonundan Ağustos sonuna, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının son haftası. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,5 ay boyunca (231 gün) yaklaşık 27 Mart tarihinden 13 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 27 Şubat tarihinden önce veya 21 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 24 Ekim tarihinden önce veya 6 Aralık tarihinden sonra sona erer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde bahar çiçekleri ilk 10 Mart civarında ortaya çıkarken nadiren 27 Şubat tarihinden önce veya 29 Mart tarihinden sonra çıkar. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 7,0 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 13 Mayıs tarihinden 20 Ağustos tarihine kadar 3,2 ay boyunca sürer. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde en güneşli ay Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama 8,1 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 3,2 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 26 Ekim tarihinden 13 Şubat tarihine kadar 3,5 ay boyunca sürer. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 2,0 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesi coğrafi koordinatları 40,492° enlem, -3,569° boylam ve 609 m yüksekliktir. Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 108 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 602 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (248 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (1.998 metre). Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%80) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%45) ve ekili arazi (%38) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%48) ve ağaçlar (%21) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMadrid Barajas Uluslararası Havalimanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Madrid–Torrejón Airport ve Salamanca Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |