1. WeatherSpark.com
  2. Nijer

Mano Dayak International Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Nijer

Mano Dayak International Airport bölgesinde yazlar boğucu sıcak ve parçalı bulutlu; kışlar kısa, rahat, rüzgarlı ve az bulutlu ve hava yıl boyu kurak. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 13°C ila 41°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 10°C altında ve 43°C üzerinde olur.

Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Mano Dayak International Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanları Şubat ortasından Nisan başına ve Ekim başından Kasım sonuna

Mano Dayak International Airport bölgesinde iklim

ılıksıcakboğucu sıcaksıcakılıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraŞimdiŞimdi%75%75%59%59açıkkapalıyağış: 48 mmyağış: 48 mm0 mm0 mmbunaltıcı: %55bunaltıcı: %55%0%0kurukurukumsal/havuz skoru: 8.1kumsal/havuz skoru: 8.15.05.0
Mano Dayak International Airport bölgesinde aylık hava durumu. Daha fazla bilgi için çizelgelere tıklayın.

Sıcak mevsim 3,2 ay uzunluğundadır ve 9 Nisan tarihinde başlayıp 17 Temmuz tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 39°C üzerindedir. Mano Dayak International Airport bölgesindeki en sıcak ay Mayıs ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 41°C iken düşük sıcaklık 28°C düzeyindedir.

Serin mevsim 2,1 ay uzunluğundadır ve 5 Aralık tarihinde başlayıp 9 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 30°C altındadır. Mano Dayak International Airport bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 14°C iken yüksek sıcaklık 28°C düzeyindedir.

Mano Dayak International Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Mano Dayak International Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıksıcakserinserinOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°C4 Oca27°C4 Oca27°C31 May41°C31 May41°C13°C13°C29°C29°C9 Nis39°C9 Nis39°C17 Tem39°C17 Tem39°C5 Ara30°C5 Ara30°C24°C24°C27°C27°C16°C16°C16°C16°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.
OrtalamaOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yüksek 28°C31°C35°C39°C41°C41°C39°C37°C38°C37°C33°C29°C
Sıcaklık 20°C23°C28°C33°C35°C35°C33°C31°C33°C31°C26°C21°C
Düşük 14°C17°C21°C25°C28°C29°C27°C26°C27°C24°C19°C15°C

Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Mano Dayak International Airport Ortalama Saatlik Sıcaklık

Mano Dayak International Airport Ortalama Saatlik SıcaklıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000020204040606080810101212141416161818202022220000ŞimdiŞimdiserinserinrahatrahatrahatrahatılıksıcaksıcakboğucu sıcakserinserin
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Tando Bāgo, Pakistan (6.352 kilometre uzağında) Mano Dayak International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Mano Dayak International Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Mano Dayak International Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 12 Mayıs civarında başlar ve 1,8 ay boyunca sürüp 7 Temmuz civarında sona erer.

Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın en açık ayı Haziran ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %73 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur.

Yılın daha bulutlu olan zamanı 7 Temmuz civarında başlayıp 10 ay boyunca sürer ve 12 Mayıs civarında biter.

Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ağustos ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %39 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.

Mano Dayak International Airport Bulut Örtüsü Kategorileri

Mano Dayak International Airport Bulut Örtüsü Kategorileridaha açıkdaha bulutludaha bulutluOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%013 Haz%7513 Haz%7515 Ağu%5915 Ağu%59ŞimdiŞimdiaçıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.
OranOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Daha bulutlu %29%29%34%35%32%27%35%39%34%30%34%34
Daha açık %71%71%66%65%68%73%65%61%66%70%66%66

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mano Dayak International Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca oldukça değişiklik arz etmektedir.

Yağmurlu mevsim 2,1 ay boyunca 3 Temmuz tarihinden 6 Eylül tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %18 oranından yüksektir. Mano Dayak International Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 10,2 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ağustos ayıdır.

Kurak sezon 6 Eylül tarihinde başlayıp 3 Temmuz tarihine kadar 9,9 ay sürer. Mano Dayak International Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 0,0 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ocak ayıdır.

Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Mano Dayak International Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Ağustos olup, ortalama yağış 10,2 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 8 Ağustos tarihinde %36 ile en yüksek olmaktadır.

Mano Dayak International Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimali

Mano Dayak International Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimaliyağışlıkurukuruOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%1008 Ağu%368 Ağu%361 Oca%01 Oca%03 Tem%183 Tem%186 Eyl%186 Eyl%18ŞimdiŞimdiyağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).
GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yağmur 0,0g0,0g0,0g0,0g0,9g2,8g8,1g10,2g3,3g0,1g0,0g0,0g

Yalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mano Dayak International Airport aylık yağış miktarında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 2,9 ay boyunca 19 Haziran tarihinden 16 Eylül tarihine sürmektedir. Mano Dayak International Airport bölgesinde en yağmurlu ay Ağustos olup, ortalama yağış 46 milimetre düzeyindedir.

Yılın yağmursuz dönemi 16 Eylül tarihinden 19 Haziran tarihine kadar 9,1 ay boyunca sürmektedir. Mano Dayak International Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Aralık olup, ortalama yağış -0 milimetre düzeyindedir.

Mano Dayak International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Yağmur

Mano Dayak International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık YağmuryağmurOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm8 Ağu48 mm8 Ağu48 mm16 Ara-0 mm16 Ara-0 mm31 Mar0 mm31 Mar0 mm19 Haz13 mm19 Haz13 mm16 Eyl13 mm16 Eyl13 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yağış miktarı 0,0 mm0,0 mm0,0 mm0,1 mm3,6 mm11,1 mm34,7 mm45,7 mm13,8 mm0,4 mm0,0 mm0,0 mm

Mano Dayak International Airport gün uzunluğu yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 11 saat 7 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 13 saat 9 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Mano Dayak International Airport bölgesi Seher ve Tan Saatleri

Mano Dayak International Airport bölgesi Seher ve Tan SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.12 sa. 6 dk.20 Mar12 sa. 6 dk.20 Mar13 sa. 9 dk.20 Haz13 sa. 9 dk.20 Haz12 sa. 7 dk.22 Eyl12 sa. 7 dk.22 Eyl11 sa. 7 dk.21 Ara11 sa. 7 dk.21 AragecegecegünŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.
SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Gün Işığı 11,2s11,6s12,1s12,5s12,9s13,1s13,0s12,7s12,2s11,7s11,3s11,1s

En erken gün doğumu 3 Haziran tarihinde 05:53 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 21 Ocak tarihinde 1 saat 7 dakika sonra 07:00 saatindedir. En erken gün batımı 22 Kasım tarihinde 17:52 saatinde ve en geç gün batımı 6 Temmuz tarihinde 1 saat 14 dakika sonra 19:05 saatindedir.

2024 yılında Mano Dayak International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Mano Dayak International Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün Batımı

Mano Dayak International Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün BatımıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0204060810121416182022003 Haz05:533 Haz05:5319:056 Tem19:056 Tem22 Kas17:5222 Kas17:5207:0021 Oca07:0021 OcagüngecegeceSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
2024 yılı boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Mano Dayak International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Mano Dayak International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra000002020404060608081010121214141616181820202222000000001010101020202020303030304040404050505060606070708000001010101020202020303030304040404050505050606060707080805090ŞimdiŞimdi
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir.

Mano Dayak International Airport Bölgesi Ay Doğumu, Batımı ve Evreleri

Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Mano Dayak International Airport hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın en bunaltıcı dönemi 2,7 ay boyunca 28 Haziran tarihinden 20 Eylül tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %14 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Mano Dayak International Airport bölgesindeki en bunaltıcı günler Ağustos ayındadır ve bu dönemde hava 15,9 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.

30 Ocak yılın en az bunaltıcı olan günüdür ve bunaltıcı hava koşulları neredeyse hiç görülmez.

Mano Dayak International Airport Nem Rahatlık Düzeyi at

Mano Dayak International Airport Nem Rahatlık Düzeyi atbunaltıcıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10030 Oca%030 Oca%016 Ağu%5516 Ağu%5528 Haz%1428 Haz%1420 Eyl%1420 Eyl%14ŞimdiŞimdibasıkbasıkbunaltıcıbunaltıcıkurukururahatrahatnemlinemli
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Bunaltıcı günler 0,0g0,0g0,0g0,2g1,0g2,6g9,9g15,9g6,3g0,5g0,0g0,0g

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Mano Dayak International Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 15,3 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 2 Ekim tarihinden 25 Nisan tarihine kadar 6,8 ay boyunca sürer. Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 18,7 kilometre/saat olmaktadır.

Yılın en sakin zamanı 25 Nisan tarihinden 2 Ekim tarihine kadar 5,3 ay boyunca sürmektedir. Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 12,2 kilometre/saat olmaktadır.

Mano Dayak International Airport Ortalama Rüzgar Hızı

Mano Dayak International Airport Ortalama Rüzgar HızırüzgarlırüzgarlıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/sa3 Oca18,8 km/sa3 Oca18,8 km/sa21 Ağu11,8 km/sa21 Ağu11,8 km/sa25 Nis15,3 km/sa25 Nis15,3 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Rüzgar Hızı (kph) 18.718.117.616.114.813.113.112.213.416.517.418.4

Mano Dayak International Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir.

Rüzgar genelde batı yönünden 30 Haziran tarihinden 27 Ağustos tarihine 1,9 ay boyunca en yüksek %49 ile 28 Temmuz tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde güney yönünden 27 Ağustos tarihinden 31 Ağustos tarihine 4,0 gün boyunca en yüksek %31 ile 27 Ağustos tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 31 Ağustos tarihinden 30 Haziran tarihine 10 ay boyunca en yüksek %91 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir.

Mano Dayak International Airport bölgesinde Rüzgar Yönü

Mano Dayak International Airport bölgesinde Rüzgar YönüDBDOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞimdiŞimdibatıdoğugüneykuzey
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Havanın at Mano Dayak International Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz.

Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Mano Dayak International Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Kasım sonundan Şubat sonuna, en yüksek skoru alan ise Ocak ayının ilk haftası.

atMano Dayak International Airport Turizm Skoru

atMano Dayak International Airport Turizm SkoruOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810108.18.12.92.9ŞimdiŞimdibulutlarbulutlaryağışyağış sıcaklıksıcaklıkturizm skoru
Turizm skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Kumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Mano Dayak International Airport ziyaretinin en iyi zamanları Şubat ortasından Nisan başına ve Ekim başından Kasım sonuna, en yüksek skoru alan ise Kasım ayının ilk haftası.

Mano Dayak International Airport Kumsal/Havuz Skoru at

Mano Dayak International Airport Kumsal/Havuz Skoru aten iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810108.18.15.05.07.97.95.75.7ŞimdiŞimdibulutlarbulutlaryağışyağış sıcaklıksıcaklıkkumsal/havuz skoru
Kumsal/havuz skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Metodoloji

Analiz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir.

Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir.

Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir.

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Mano Dayak International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır.

Mano Dayak International Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Mano Dayak International Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%1001 Oca%1001 Oca%1002 Tem%1002 TemŞimdiŞimdiserinrahatılıksıcakboğucu sıcaksoğuk
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Mano Dayak International Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi Günleri

Mano Dayak International Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°C6 Oca50°C6 Oca50°C20 Mar1.000°C20 Mar1.000°C31 Ara6.080°C31 Ara6.080°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla yıl boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca biraz mevsimsel değişiklikler gösterir.

Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 6,9 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 14 Mart tarihinden 18 Temmuz tarihine kadar 4,1 ay boyunca sürer. Mano Dayak International Airport bölgesinde en güneşli ay Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama 7,3 kWh olmaktadır.

Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 5,7 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 18 Kasım tarihinden 22 Ocak tarihine kadar 2,1 ay boyunca sürer. Mano Dayak International Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 5,3 kWh olmaktadır.

Mano Dayak International Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Mano Dayak International Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş EnerjisigüneşlikaranlıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh10 Nis7,3 kWh10 Nis7,3 kWh19 Ara5,3 kWh19 Ara5,3 kWh18 Tem6,9 kWh18 Tem6,9 kWh22 Oca5,7 kWh22 Oca5,7 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Güneş Enerjisi (kWh) 5.66.36.97.37.27.16.96.66.66.45.75.3

Bu rapor için Mano Dayak International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 16,966° enlem, 8,000° boylam ve 504 m yüksekliktir.

Mano Dayak International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 29 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 504 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (169 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (722 metre).

Mano Dayak International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%66) ve çayır (%34) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çayır (%54) ve çıplak arazi (%38) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çıplak arazi (%56) ve çayır (%23) ile kaplıdır.

Bu rapor Mano Dayak International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Mano Dayak International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.