Mano Dayak International Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu NijerMano Dayak International Airport bölgesinde yazlar boğucu sıcak ve parçalı bulutlu; kışlar kısa, rahat, rüzgarlı ve az bulutlu ve hava yıl boyu kurak. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 13°C ila 41°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 10°C altında ve 43°C üzerinde olur. Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Mano Dayak International Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanları Şubat ortasından Nisan başına ve Ekim başından Kasım sonuna Mano Dayak International Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 3,2 ay uzunluğundadır ve 9 Nisan tarihinde başlayıp 17 Temmuz tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 39°C üzerindedir. Mano Dayak International Airport bölgesindeki en sıcak ay Mayıs ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 41°C iken düşük sıcaklık 28°C düzeyindedir. Serin mevsim 2,1 ay uzunluğundadır ve 5 Aralık tarihinde başlayıp 9 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 30°C altındadır. Mano Dayak International Airport bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 14°C iken yüksek sıcaklık 28°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Tando Bāgo, Pakistan (6.352 kilometre uzağında) Mano Dayak International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMano Dayak International Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir. Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 12 Mayıs civarında başlar ve 1,8 ay boyunca sürüp 7 Temmuz civarında sona erer. Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın en açık ayı Haziran ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %73 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 7 Temmuz civarında başlayıp 10 ay boyunca sürer ve 12 Mayıs civarında biter. Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ağustos ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %39 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mano Dayak International Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca oldukça değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 2,1 ay boyunca 3 Temmuz tarihinden 6 Eylül tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %18 oranından yüksektir. Mano Dayak International Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 10,2 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ağustos ayıdır. Kurak sezon 6 Eylül tarihinde başlayıp 3 Temmuz tarihine kadar 9,9 ay sürer. Mano Dayak International Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 0,0 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ocak ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Mano Dayak International Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Ağustos olup, ortalama yağış 10,2 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 8 Ağustos tarihinde %36 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mano Dayak International Airport aylık yağış miktarında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 2,9 ay boyunca 19 Haziran tarihinden 16 Eylül tarihine sürmektedir. Mano Dayak International Airport bölgesinde en yağmurlu ay Ağustos olup, ortalama yağış 46 milimetre düzeyindedir. Yılın yağmursuz dönemi 16 Eylül tarihinden 19 Haziran tarihine kadar 9,1 ay boyunca sürmektedir. Mano Dayak International Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Aralık olup, ortalama yağış -0 milimetre düzeyindedir.
GüneşMano Dayak International Airport gün uzunluğu yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 11 saat 7 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 13 saat 9 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 3 Haziran tarihinde 05:53 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 21 Ocak tarihinde 1 saat 7 dakika sonra 07:00 saatindedir. En erken gün batımı 22 Kasım tarihinde 17:52 saatinde ve en geç gün batımı 6 Temmuz tarihinde 1 saat 14 dakika sonra 19:05 saatindedir. 2024 yılında Mano Dayak International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Mano Dayak International Airport hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın en bunaltıcı dönemi 2,7 ay boyunca 28 Haziran tarihinden 20 Eylül tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %14 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Mano Dayak International Airport bölgesindeki en bunaltıcı günler Ağustos ayındadır ve bu dönemde hava 15,9 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır. 30 Ocak yılın en az bunaltıcı olan günüdür ve bunaltıcı hava koşulları neredeyse hiç görülmez.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Mano Dayak International Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 15,3 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 2 Ekim tarihinden 25 Nisan tarihine kadar 6,8 ay boyunca sürer. Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 18,7 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 25 Nisan tarihinden 2 Ekim tarihine kadar 5,3 ay boyunca sürmektedir. Mano Dayak International Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 12,2 kilometre/saat olmaktadır.
Mano Dayak International Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde batı yönünden 30 Haziran tarihinden 27 Ağustos tarihine 1,9 ay boyunca en yüksek %49 ile 28 Temmuz tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde güney yönünden 27 Ağustos tarihinden 31 Ağustos tarihine 4,0 gün boyunca en yüksek %31 ile 27 Ağustos tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 31 Ağustos tarihinden 30 Haziran tarihine 10 ay boyunca en yüksek %91 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir. Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Mano Dayak International Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Mano Dayak International Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Kasım sonundan Şubat sonuna, en yüksek skoru alan ise Ocak ayının ilk haftası. atMano Dayak International Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Mano Dayak International Airport ziyaretinin en iyi zamanları Şubat ortasından Nisan başına ve Ekim başından Kasım sonuna, en yüksek skoru alan ise Kasım ayının ilk haftası. Mano Dayak International Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Mano Dayak International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca biraz mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 6,9 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 14 Mart tarihinden 18 Temmuz tarihine kadar 4,1 ay boyunca sürer. Mano Dayak International Airport bölgesinde en güneşli ay Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama 7,3 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 5,7 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 18 Kasım tarihinden 22 Ocak tarihine kadar 2,1 ay boyunca sürer. Mano Dayak International Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 5,3 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Mano Dayak International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 16,966° enlem, 8,000° boylam ve 504 m yüksekliktir. Mano Dayak International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 29 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 504 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (169 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (722 metre). Mano Dayak International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%66) ve çayır (%34) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çayır (%54) ve çıplak arazi (%38) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çıplak arazi (%56) ve çayır (%23) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Mano Dayak International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMano Dayak International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |