1. WeatherSpark.com
  2. Finlandiya
  3. South Karelia

Lappeenranta Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Finlandiya

Lappeenranta Airport bölgesinde yazlar rahat ve parçalı bulutlu ve kışlar uzun, dondurucu, karlı ve kapalı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -11°C ila 22°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -23°C altında ve 27°C üzerinde olur.

Turizm skorunagöre, ılık hava aktiviteleri açısından Lappeenranta Airport ziyaretinde zamanı Haziran sonundan Ağustos ortasına.

Lappeenranta Airport bölgesinde iklim

dondurucuserinrahatserinsoğukçok soğukdondurucuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraŞimdiŞimdi%57%57%18%18kapalıaçıkyağış: 70 mmyağış: 70 mm21 mm21 mmbunaltıcı: %2bunaltıcı: %2%0%0kurukuruturizm skoru: 6.6turizm skoru: 6.60.00.0
Lappeenranta Airport bölgesinde aylık hava durumu. Daha fazla bilgi için çizelgelere tıklayın.

Lappeenranta Airport Bölgesinde Ortalama Sıcaklık

Ilık mevsim 3,2 ay uzunluğundadır ve 27 Mayıs tarihinde başlayıp 1 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 16°C üzerindedir. Yılın en sıcak günü 23 Temmuz, ortalama yükseklik 22°C ve düşüklük ise 13°C.

Soğuk mevsim 3,7 ay uzunluğundadır ve 23 Kasım tarihinde başlayıp 15 Mart tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 0°C altındadır. Yılın en soğuk günü 4 Şubat, ortalama düşüklük -11°C ve yükseklik ise -5°C.

Lappeenranta Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Lappeenranta Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıkılıksoğuksoğukOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°C4 Şub-5°C4 Şub-5°C23 Tem22°C23 Tem22°C-11°C-11°C13°C13°C27 May16°C27 May16°C1 Eyl16°C1 Eyl16°C23 Kas0°C23 Kas0°C15 Mar0°C15 Mar0°C7°C7°C9°C9°C-4°C-4°C-7°C-7°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi saatlik ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Lappeenranta Airport Ortalama Saatlik Sıcaklık

Lappeenranta Airport Ortalama Saatlik SıcaklıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000040408081212161620200000ŞimdiŞimdidondurucudondurucuçok soğuksoğuksoğukserinrahatçok soğuk
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Anchorage, Alaska, Amerika Birleşik Devletleri (6.426 kilometre uzağında); Laurium, Michigan, Amerika Birleşik Devletleri (6.714 kilometre) ve Rimouski, Kanada (5.773 kilometre) Lappeenranta Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Lappeenranta Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Bulutlar

Lappeenranta Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Lappeenranta Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 17 Nisan civarında başlar ve 5,5 ay boyunca sürüp 1 Ekim civarında sona erer. 18 Temmuz yılın en açık günüdür. Gökyüzü %57 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu %43 oranında ise kapalı veya çok bulutlu olmaktadır.

Yılın daha bulutlu olan zamanı 1 Ekim civarında başlayıp 6,5 ay boyunca sürer ve 17 Nisan civarında biter. 23 Ocak yılın en bulutlu günüdür; gökyüzü %82 oranında kapalı veya çok bulutlu ve %18 oranında ise açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olmaktadır.

Lappeenranta Airport Bulut Örtüsü Kategorileri

Lappeenranta Airport Bulut Örtüsü Kategorileridaha açıkdaha bulutludaha bulutluOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%018 Tem%5718 Tem%5723 Oca%1823 Oca%1817 Nis%3717 Nis%371 Eki%381 Eki%38ŞimdiŞimdiaçıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağış

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Lappeenranta Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir.

Yağmurlu mevsim 7,2 ay boyunca 28 Mayıs tarihinden 3 Ocak tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %26 oranından yüksektir. Yağmurlu gün ihtimali %35 ile 7 Temmuz tarihinde en yükseğe ulaşmaktadır.

Kurak sezon 3 Ocak tarihinde başlayıp 28 Mayıs tarihine kadar 4,8 ay sürer. Yağmurlu bir gün olma ihtimalinin en düşük olduğu gün %17 ile 26 Şubat tarihidir.

Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Bu kategorizasyona bağlı olarak Lappeenranta Airport bölgesinde en yaygın yağış formu yıl boyunca değişiklik göstermektedir.

Yalnızca yağmur 18 Mart tarihinde başlayıp 5 Aralık tarihine kadar 8,6 ay boyunca en yaygın olandır. Yalnızca yağmur olan bir gün ihtimalinin en yüksek olduğu gün %35 ile 7 Temmuz tarihindedir.

Yalnızca kar 5 Aralık tarihinde başlayıp 18 Mart tarihine kadar 3,4 ay boyunca en yaygın olandır. Yalnızca kar olan bir gün ihtimalinin en yüksek olduğu gün %15 ile 23 Ocak tarihindedir.

Lappeenranta Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimali

Lappeenranta Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimalikaryağmurkarOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%1007 Tem%357 Tem%3526 Şub%1726 Şub%175 Ara%285 Ara%2828 May%2628 May%263 Oca%263 Oca%26ŞimdiŞimdikaryağmurkarışık
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Lappeenranta Airport aylık yağış miktarında önemli düzeyde mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 9,0 ay boyunca 20 Mart tarihinden 20 Aralık tarihine sürmektedir. Yılın en yoğun yağmuru 70 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 25 Haziran gününü merkez alan 31 günlük hareketli döneme denk gelmektedir.

Yılın yağmursuz dönemi 20 Aralık tarihinden 20 Mart tarihine kadar 3,0 ay boyunca sürmektedir. Yılın en az yağmuru 6 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 11 Şubat gününü merkez alan 31 günlük hareketli döneme denk gelmektedir.

Lappeenranta Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Yağmur

Lappeenranta Airport Bölgesinde Ortalama Aylık YağmuryağmurOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm25 Haz70 mm25 Haz70 mm11 Şub6 mm11 Şub6 mm7 Ağu68 mm7 Ağu68 mm20 Mar13 mm20 Mar13 mm20 Ara13 mm20 Ara13 mmŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi sıvıya eşdeğer ortalama kar yağışını göstermektedir.

Kar Yağışı

Kar yağışı sıvıya eşdeğer miktarlarda raporlanmaktadır. Yeni kar yağışının gerçek derinliği yerin buzlaşmış olduğunu varsayarsak sıvıya eşdeğer miktarın normalde 5 ila 10 katı arasındadır. Daha soğuk ve kuru kar genelde bu aralığın yüksek tarafında iken daha ılık ve daha ıslak kar bunun düşük tarafında yer alır.

Yağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Lappeenranta Airport aylık sıvıya eşdeğer kar yağışında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın karlı dönemi en az 3 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 6,4 ay boyunca 13 Ekim tarihinden 27 Nisan tarihine sürmektedir. Yılın yoğun karı ortalama toplam 20 milimetre miktarında hareketli 31 günlük sıvıya eşdeğer toplamıyla 10 Ocak civarına denk gelmektedir.

Yılın karsız dönemi 27 Nisan tarihinden 13 Ekim tarihine kadar 5,6 ay boyunca sürmektedir. Yılın az karı ortalama toplam 0 milimetre miktarında hareketli 31 günlük sıvıya eşdeğer birikmesiyle 2 Ağustos civarına denk gelmektedir.

Lappeenranta Airport Bölgesinde Sıvıya Eşdeğer Aylık Kar Yağışı Ortalaması

Lappeenranta Airport Bölgesinde Sıvıya Eşdeğer Aylık Kar Yağışı OrtalamasıkarkarOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mm70 mm70 mm10 Oca20 mm10 Oca20 mm2 Ağu0 mm2 Ağu0 mm13 Eki3 mm13 Eki3 mm27 Nis3 mm27 Nis3 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama sıvıya eşdeğer kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.

Güneş

Lappeenranta Airport gün uzunluğu yıl boyunca çok önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2021 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 5 saat 31 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 19 saat 18 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Lappeenranta Airport bölgesi Seher ve Tan Saatleri

Lappeenranta Airport bölgesi Seher ve Tan SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.12 sa. 8 dk.20 Mar12 sa. 8 dk.20 Mar19 sa. 18 dk.21 Haz19 sa. 18 dk.21 Haz12 sa. 16 dk.22 Eyl12 sa. 16 dk.22 Eyl5 sa. 31 dk.21 Ara5 sa. 31 dk.21 AragecegecegünŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

En erken gün doğumu 19 Haziran tarihinde 03:30 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 26 Aralık tarihinde 5 saat 51 dakika sonra 09:21 saatindedir. En erken gün batımı 16 Aralık tarihinde 14:49 saatinde ve en geç gün batımı 22 Haziran tarihinde 7 saat 58 dakika sonra 22:48 saatindedir.

Yaz Saati Uygulaması (YSU) 2021 yılında Lappeenranta Airport bölgesinde baharda 28 Mart tarihinde başlayıp, 7,1 ay sürüp, sonbaharda 31 Ekim tarihinde bitecek şekilde uygulanmaktadır.

Lappeenranta Airport bölgesinde Tan ve Yaz Saati ile Gün Doğumu ve Gün Batımı

Lappeenranta Airport bölgesinde Tan ve Yaz Saati ile Gün Doğumu ve Gün BatımıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0002040608101214161820220019 Haz03:3019 Haz03:3022:4822 Haz22:4822 Haz16 Ara14:4916 Ara14:4909:2126 Ara09:2126 Ara28 MarYaz Saati28 MarYaz SaatiYaz Saati31 EkiYaz Saati31 EkigüngecegecegecegeceSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
2021 yılı boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir. Yaz saati uygulamasına geçiş ve uygulamadan çıkışlar 'YSU' etiketleriyle belirtilmiştir.

Ay

Aşağıdaki rakam 2021 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir.

Lappeenranta Airport Bölgesi Ay Doğumu, Batımı ve Evreleri

Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Lappeenranta Airport bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve bütün yıl boyu %1 düzeyinin %1 artı veya eksi civarında kalır.

Lappeenranta Airport Nem Rahatlık Düzeyi at

Lappeenranta Airport Nem Rahatlık Düzeyi atOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%1002 Kas%02 Kas%026 Tem%226 Tem%2rahatrahatkurukurunemlinemli
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Rüzgar

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Lappeenranta Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 11,1 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 11 Eylül tarihinden 5 Haziran tarihine kadar 8,8 ay boyunca sürer. 5 Nisan yılın en rüzgarlı günüdür ve saatlik ortalama rüzgar hızı 12,1 kilometre/saat olmaktadır.

Yılın en sakin zamanı 5 Haziran tarihinden 11 Eylül tarihine kadar 3,2 ay boyunca sürmektedir. 22 Temmuz yılın en sakin günüdür ve saatlik ortalama rüzgar hızı 10,0 kilometre/saat olmaktadır.

Lappeenranta Airport Ortalama Rüzgar Hızı

Lappeenranta Airport Ortalama Rüzgar HızırüzgarlırüzgarlıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 km/sa0 km/sa2 km/sa2 km/sa4 km/sa4 km/sa6 km/sa6 km/sa8 km/sa8 km/sa10 km/sa10 km/sa12 km/sa12 km/sa14 km/sa14 km/sa16 km/sa16 km/sa18 km/sa18 km/sa5 Nis12,1 km/sa5 Nis12,1 km/sa22 Tem10,0 km/sa22 Tem10,0 km/sa11 Eyl11,1 km/sa11 Eyl11,1 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Lappeenranta Airport bölgesinde yıl boyunca baskın ortalama saatlik rüzgar güney yönünden gelmektedir.

Lappeenranta Airport bölgesinde Rüzgar Yönü

Lappeenranta Airport bölgesinde Rüzgar YönüOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞimdiŞimdibatıgüneykuzeydoğu
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Su Sıcaklığı

Lappeenranta Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler göstermektedir.

Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 14°C düzeyinin üzerinde olduğu 2 Temmuz tarihinden 18 Eylül tarihine kadar 2,5 ay boyunca sürer. 8 Ağustos yılın en yüksek su sıcaklığının olduğu gündür ve ortalama sıcaklık 17°C düzeyindedir.

Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 3°C düzeyinin altında olduğu 8 Aralık tarihinden 1 Mayıs tarihine kadar 4,8 ay boyunca sürer. 25 Şubat yılın en düşük su sıcaklığının olduğu gündür ve ortalama sıcaklık -0°C düzeyindedir.

Lappeenranta Airport Ortalama Su Sıcaklığı

Lappeenranta Airport Ortalama Su SıcaklığıılıkserinserinOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C8 Ağu17°C8 Ağu17°C-0°C25 Şub-0°C25 Şub2 Tem14°C2 Tem14°C18 Eyl14°C18 Eyl14°C8 Ara3°C8 Ara3°C1 May3°C1 May3°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).

Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi Zamanı

Havanın at Lappeenranta Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz.

Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Lappeenranta Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Haziran sonundan Ağustos ortasına, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının üçüncü haftası.

atLappeenranta Airport Turizm Skoru

atLappeenranta Airport Turizm SkoruOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810106.66.60.00.0ŞimdiŞimdiyağışyağışbulutlarbulutlarsıcaklıksıcaklıkturizm skoru
Turizm skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Kumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Lappeenranta Airport ziyaretinin en iyi zamanı Temmuzortasından sonuna, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının üçüncü haftası.

Lappeenranta Airport Kumsal/Havuz Skoru at

Lappeenranta Airport Kumsal/Havuz Skoru atOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810103.03.00.00.0ŞimdiŞimdiyağışyağışbulutlarbulutlar kumsal/havuz skoru
Kumsal/havuz skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Metodoloji

Analiz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir.

Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir.

Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir.

Yetiştirme Sezonu

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Lappeenranta Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,0 ay boyunca (153 gün) yaklaşık 5 Mayıs tarihinden 4 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 15 Nisan tarihinden önce veya 24 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 16 Eylül tarihinden önce veya 23 Ekim tarihinden sonra sona erer.

Lappeenranta Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Lappeenranta Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonuyetiştirme sezonuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%05 May%505 May%504 Eki%504 Eki%5024 May%9024 May%9016 Eyl%9016 Eyl%9015 Nis%1015 Nis%1023 Eki%1023 Eki%10%05 Ara%05 Ara20 Tem%10020 Tem%100ŞimdiŞimdiaşırı soğukdondurucuçok soğukserinrahatsoğukılık
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Lappeenranta Airport bölgesinde bahar çiçekleri ilk 19 Mayıs civarında ortaya çıkarken nadiren 9 Mayıs tarihinden önce veya 30 Mayıs tarihinden sonra çıkar.

Lappeenranta Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi Günleri

Lappeenranta Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0°C0°C100°C100°C200°C200°C300°C300°C400°C400°C500°C500°C600°C600°C700°C700°C800°C800°C900°C900°C19 May50°C19 May50°C2 Ağu500°C2 Ağu500°C31 Ara722°C31 Ara722°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla yıl boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Güneş Enerjisi

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler gösterir.

Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 4,9 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 6 Mayıs tarihinden 10 Ağustos tarihine kadar 3,1 ay boyunca sürer. Yılın en güneşli günü 6,1 kWh ile 29 Haziran olmaktadır.

Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 1,3 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 11 Ekim tarihinden 27 Şubat tarihine kadar 4,6 ay boyunca sürer. Yılın en karanlık günü 0,1 kWh ile 21 Aralık olmaktadır.

Lappeenranta Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Lappeenranta Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş EnerjisigüneşlikaranlıkkaranlıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh29 Haz6,1 kWh29 Haz6,1 kWh21 Ara0,1 kWh21 Ara0,1 kWh6 May4,9 kWh6 May4,9 kWh10 Ağu4,9 kWh10 Ağu4,9 kWh11 Eki1,3 kWh11 Eki1,3 kWh27 Şub1,3 kWh27 Şub1,3 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Topografi

Bu rapor için Lappeenranta Airport bölgesi coğrafi koordinatları 61,045° enlem, 28,144° boylam ve 102 m yüksekliktir.

Lappeenranta Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 44 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 89 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (101 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (190 metre).

Lappeenranta Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%54), su (%22) ve ağaçlar (%21) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%61) ve su (%18) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%70) ve su (%22) ile kaplıdır.

Veri Kaynakları

Bu rapor Lappeenranta Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Lappeenranta Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Mikkeli Airport, Varkaus Airport, Savonlinna Airport, Utti Airport, Joensuu Airport, Jyväskylä Airport ve Helsinki-Malmi Airport

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar © National Geographic verileriyle Esri, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, ve iPC.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.