1. WeatherSpark.com
  2. Tacikistan
  3. Viloyati Sughd

Khudjand International Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Tacikistan

Khudjand International Airport bölgesinde yazlar sıcak, kurak ve açık ve kışlar çok soğuk, kurak ve parçalı bulutlu. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -2°C ila 35°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -8°C altında ve 39°C üzerinde olur.

Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Khudjand International Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanı Haziran ortasından Ağustos sonuna

Khudjand International Airport bölgesinde iklim

çok soğuksoğukserinrahatılıksıcaksıcakılıkrahatserinsoğukOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraŞimdiŞimdi%97%97%38%38açıkkapalıyağış: 20 mmyağış: 20 mm1 mm1 mmbunaltıcı: %1bunaltıcı: %1%0%0kurukurukumsal/havuz skoru: 8.6kumsal/havuz skoru: 8.60.00.0
Khudjand International Airport bölgesinde aylık hava durumu. Daha fazla bilgi için çizelgelere tıklayın.

Khudjand International Airport Bölgesinde Ortalama Sıcaklık

Sıcak mevsim 3,7 ay uzunluğundadır ve 22 Mayıs tarihinde başlayıp 13 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 29°C üzerindedir. Yılın en sıcak günü 4 Temmuz, ortalama yükseklik 35°C ve düşüklük ise 21°C.

Soğuk mevsim 3,4 ay uzunluğundadır ve 22 Kasım tarihinde başlayıp 4 Mart tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 11°C altındadır. Yılın en soğuk günü 17 Ocak, ortalama düşüklük -2°C ve yükseklik ise 5°C.

Khudjand International Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Khudjand International Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıksıcaksoğuksoğukOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C17 Oca5°C17 Oca5°C4 Tem35°C4 Tem35°C-2°C-2°C21°C21°C22 May29°C22 May29°C13 Eyl29°C13 Eyl29°C22 Kas11°C22 Kas11°C4 Mar11°C4 Mar11°C16°C16°C15°C15°C3°C3°C2°C2°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi saatlik ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Khudjand International Airport Ortalama Saatlik Sıcaklık

Khudjand International Airport Ortalama Saatlik SıcaklıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000040408081212161620200000ŞimdiŞimdiçok soğukçok soğuksoğukserinserinrahatılıkılıksıcaksoğukdondurucu
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

LeChee, Arizona, Amerika Birleşik Devletleri (11.456 kilometre uzağında); Wichita, Kansas, Amerika Birleşik Devletleri (11.264 kilometre) ve Oran, Missouri, Amerika Birleşik Devletleri (11.177 kilometre) Khudjand International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Khudjand International Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Bulutlar

Khudjand International Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca aşırı mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Khudjand International Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 21 Mayıs civarında başlar ve 4,9 ay boyunca sürüp 18 Ekim civarında sona erer. 13 Ağustos yılın en açık günüdür. Gökyüzü %97 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu %3 oranında ise kapalı veya çok bulutlu olmaktadır.

Yılın daha bulutlu olan zamanı 18 Ekim civarında başlayıp 7,1 ay boyunca sürer ve 21 Mayıs civarında biter. 8 Şubat yılın en bulutlu günüdür; gökyüzü %62 oranında kapalı veya çok bulutlu ve %38 oranında ise açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olmaktadır.

Khudjand International Airport Bulut Örtüsü Kategorileri

Khudjand International Airport Bulut Örtüsü Kategorileridaha açıkdaha bulutludaha bulutluOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%013 Ağu%9713 Ağu%978 Şub%388 Şub%3821 May%6821 May%6818 Eki%6918 Eki%69ŞimdiŞimdiaçıkkapalıaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlu
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağış

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Khudjand International Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir.

Yağmurlu mevsim 7,3 ay boyunca 18 Ekim tarihinden 28 Mayıs tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %8 oranından yüksektir. Yağmurlu gün ihtimali %16 ile 20 Mart tarihinde en yükseğe ulaşmaktadır.

Kurak sezon 28 Mayıs tarihinde başlayıp 18 Ekim tarihine kadar 4,7 ay sürer. Yağmurlu bir gün olma ihtimalinin en düşük olduğu gün %1 ile 25 Ağustos tarihidir.

Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 1 Nisan tarihinde %16 ile en yüksek olmaktadır.

Khudjand International Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimali

Khudjand International Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimaliyağışlıyağışlıkurakOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10020 Mar%1620 Mar%1625 Ağu%125 Ağu%11 Oca%101 Oca%1018 Eki%818 Eki%828 May%828 May%8ŞimdiŞimdiyağmurkarkarışık
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Khudjand International Airport aylık yağış miktarında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 3,3 ay boyunca 15 Şubat tarihinden 25 Mayıs tarihine sürmektedir. Yılın en yoğun yağmuru 20 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 2 Nisan gününü merkez alan 31 günlük hareketli döneme denk gelmektedir.

Yılın yağmursuz dönemi 25 Mayıs tarihinden 15 Şubat tarihine kadar 8,7 ay boyunca sürmektedir. Yılın en az yağmuru 1 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 23 Ağustos gününü merkez alan 31 günlük hareketli döneme denk gelmektedir.

Khudjand International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Yağmur

Khudjand International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık YağmuryağmurOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm2 Nis20 mm2 Nis20 mm23 Ağu1 mm23 Ağu1 mm13 Kas12 mm13 Kas12 mm17 Oca8 mm17 Oca8 mm25 May13 mm25 May13 mmŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi sıvıya eşdeğer ortalama kar yağışını göstermektedir.

Kar Yağışı

Khudjand International Airport bölgesindeki 31 günlük hareketli dönemde düşen kar miktarı bu dönem boyunca 2 milimetre miktarının artı veya eksi 2 milimetre içinde kalarak yıl boyunca önemli miktarda değişiklik göstermemektedir.

Khudjand International Airport Bölgesinde Sıvıya Eşdeğer Aylık Kar Yağışı Ortalaması

Khudjand International Airport Bölgesinde Sıvıya Eşdeğer Aylık Kar Yağışı OrtalamasıkarOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm3 Şub3 mm3 Şub3 mm8 Tem0 mm8 Tem0 mmŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama sıvıya eşdeğer kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.

Güneş

Khudjand International Airport gün uzunluğu yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2021 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 9 saat 18 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 15 saat 2 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Khudjand International Airport bölgesi Seher ve Tan Saatleri

Khudjand International Airport bölgesi Seher ve Tan SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.12 sa. 8 dk.20 Mar12 sa. 8 dk.20 Mar15 sa. 2 dk.21 Haz15 sa. 2 dk.21 Haz12 sa. 10 dk.23 Eyl12 sa. 10 dk.23 Eyl9 sa. 18 dk.21 Ara9 sa. 18 dk.21 AragecegecegünŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

En erken gün doğumu 14 Haziran tarihinde 04:51 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 4 Ocak tarihinde 2 saat 53 dakika sonra 07:43 saatindedir. En erken gün batımı 8 Aralık tarihinde 16:55 saatinde ve en geç gün batımı 27 Haziran tarihinde 3 saat 0 dakika sonra 19:54 saatindedir.

2021 yılında Khudjand International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Khudjand International Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün Batımı

Khudjand International Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün BatımıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra02040608101214161820220014 Haz04:5114 Haz04:5119:5427 Haz19:5427 Haz8 Ara16:558 Ara16:5507:434 Oca07:434 OcagüngecegecegecegeceSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
2021 yılı boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Ay

Aşağıdaki rakam 2021 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir.

Khudjand International Airport Bölgesi Ay Doğumu, Batımı ve Evreleri

Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Khudjand International Airport bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve yıl boyu %0 düzeyiyle neredeyse sabit kalır.

Khudjand International Airport Nem Rahatlık Düzeyi at

Khudjand International Airport Nem Rahatlık Düzeyi atOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10017 Şub%017 Şub%011 Tem%111 Tem%1ŞimdiŞimdirahatrahatkurukurunemlinemli
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Rüzgar

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Khudjand International Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 10,2 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 19 Mart tarihinden 20 Eylül tarihine kadar 6,0 ay boyunca sürer. 24 Temmuz yılın en rüzgarlı günüdür ve saatlik ortalama rüzgar hızı 12,3 kilometre/saat olmaktadır.

Yılın en sakin zamanı 20 Eylül tarihinden 19 Mart tarihine kadar 6,0 ay boyunca sürmektedir. 22 Aralık yılın en sakin günüdür ve saatlik ortalama rüzgar hızı 8,2 kilometre/saat olmaktadır.

Khudjand International Airport Ortalama Rüzgar Hızı

Khudjand International Airport Ortalama Rüzgar HızırüzgarlıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 km/sa0 km/sa2 km/sa2 km/sa4 km/sa4 km/sa6 km/sa6 km/sa8 km/sa8 km/sa10 km/sa10 km/sa12 km/sa12 km/sa14 km/sa14 km/sa16 km/sa16 km/sa18 km/sa18 km/sa20 km/sa20 km/sa22 km/sa22 km/sa24 Tem12,3 km/sa24 Tem12,3 km/sa22 Ara8,2 km/sa22 Ara8,2 km/sa19 Mar10,2 km/sa19 Mar10,2 km/sa20 Eyl10,2 km/sa20 Eyl10,2 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Khudjand International Airport bölgesinde yıl boyunca baskın ortalama saatlik rüzgar batı yönünden gelmektedir.

Khudjand International Airport bölgesinde Rüzgar Yönü

Khudjand International Airport bölgesinde Rüzgar YönüOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞimdiŞimdibatıdoğugüneykuzey
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi Zamanı

Havanın at Khudjand International Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz.

Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Khudjand International Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Ağustos ortasından Eylül sonuna, en yüksek skoru alan ise Eylül ayının ilk haftası.

atKhudjand International Airport Turizm Skoru

atKhudjand International Airport Turizm SkoruOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810108.38.30.00.07.47.46.96.9ŞimdiŞimdiyağışyağışbulutlarbulutlarsıcaklıksıcaklık turizm skoru
Turizm skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Kumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Khudjand International Airport ziyaretinin en iyi zamanı Haziran ortasından Ağustos sonuna, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının son haftası.

Khudjand International Airport Kumsal/Havuz Skoru at

Khudjand International Airport Kumsal/Havuz Skoru aten iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810108.68.60.00.0ŞimdiŞimdiyağışyağışbulutlarbulutlarsıcaklıksıcaklık kumsal/havuz skoru
Kumsal/havuz skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Metodoloji

Analiz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir.

Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir.

Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir.

Yetiştirme Sezonu

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Khudjand International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,0 ay boyunca (244 gün) yaklaşık 14 Mart tarihinden 12 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 18 Şubat tarihinden önce veya 8 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 18 Ekim tarihinden önce veya 9 Aralık tarihinden sonra sona erer.

Khudjand International Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Khudjand International Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonuyetiştirme sezonuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%5014 Mar%5014 Mar%5012 Kas%5012 Kas%908 Nis%908 Nis%9018 Eki%9018 Eki%1018 Şub%1018 Şub%109 Ara%109 Ara%014 Oca%014 Oca21 Tem%10021 Tem%100ŞimdiŞimdiçok soğukserinrahatılıksıcakdondurucusoğuk
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Khudjand International Airport bölgesinde bahar çiçekleri ilk 25 Mart civarında ortaya çıkarken nadiren 14 Mart tarihinden önce veya 4 Nisan tarihinden sonra çıkar.

Khudjand International Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi Günleri

Khudjand International Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C25 Mar48°C25 Mar48°C22 May500°C22 May500°C25 Haz1.000°C25 Haz1.000°C31 Ara2.628°C31 Ara2.628°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla yıl boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Güneş Enerjisi

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler gösterir.

Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 7,0 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 19 Mayıs tarihinden 27 Ağustos tarihine kadar 3,2 ay boyunca sürer. Yılın en güneşli günü 8,3 kWh ile 1 Temmuz olmaktadır.

Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 3,3 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 31 Ekim tarihinden 20 Şubat tarihine kadar 3,7 ay boyunca sürer. Yılın en karanlık günü 2,0 kWh ile 20 Aralık olmaktadır.

Khudjand International Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Khudjand International Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş EnerjisigüneşlikaranlıkkaranlıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh10 kWh10 kWh1 Tem8,3 kWh1 Tem8,3 kWh20 Ara2,0 kWh20 Ara2,0 kWh19 May7,0 kWh19 May7,0 kWh27 Ağu7,0 kWh27 Ağu7,0 kWh31 Eki3,3 kWh31 Eki3,3 kWh20 Şub3,3 kWh20 Şub3,3 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Topografi

Bu rapor için Khudjand International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 40,215° enlem, 69,695° boylam ve 436 m yüksekliktir.

Khudjand International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 98 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 438 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (979 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (5.085 metre).

Khudjand International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%80) ve çıplak arazi (%19) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%52) ve çıplak arazi (%31) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çıplak arazi (%46) ve ekili arazi (%21) ile kaplıdır.

Veri Kaynakları

Bu rapor Khudjand International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Khudjand International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Taşkent Uluslararası Havalimanı, Dzizak, Namangan Airport ve Fergana Havalimanı

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar © National Geographic verileriyle Esri, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, ve iPC.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.