1. WeatherSpark.com
  2. Hindistan
  3. Gucerat

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Hindistan

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde yağmurlu sezon basık ve çok bulutlu, kurak sezon az bulutlu ve hava yıl boyu sıcak. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 13°C ila 41°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 10°C altında ve 44°C üzerinde olur.

Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Sardar Vallabhbhai Patel International Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanları Şubat sonundan Nisan ortasına ve Ekim ortasından Kasım ortasına

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde iklim

ılıksıcakboğucu sıcaksıcaksıcakılıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraŞimdiŞimdi%89%89%25%25açıkkapalıyağış: 240 mmyağış: 240 mm1 mm1 mmbunaltıcı: %100bunaltıcı: %100%1%1kurukurukumsal/havuz skoru: 8.0kumsal/havuz skoru: 8.03.43.4
Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde aylık hava durumu. Daha fazla bilgi için çizelgelere tıklayın.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesinde Ortalama Sıcaklık

Sıcak mevsim 2,2 ay uzunluğundadır ve 8 Nisan tarihinde başlayıp 15 Haziran tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 38°C üzerindedir. Yılın en sıcak günü 12 Mayıs, ortalama yükseklik 41°C ve düşüklük ise 28°C.

Serin mevsim 2,2 ay uzunluğundadır ve 7 Aralık tarihinde başlayıp 12 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 30°C altındadır. Yılın en soğuk günü 9 Ocak, ortalama düşüklük 13°C ve yükseklik ise 27°C.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıksıcakserinserinOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°C9 Oca27°C9 Oca27°C12 May41°C12 May41°C13°C13°C28°C28°C8 Nis38°C8 Nis38°C15 Haz38°C15 Haz38°C7 Ara30°C7 Ara30°C24°C24°C28°C28°C15°C15°C15°C15°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi saatlik ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Ortalama Saatlik Sıcaklık

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Ortalama Saatlik SıcaklıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000040408081212161620200000ŞimdiŞimdiserinserinrahatrahatrahatrahatılıksıcaksıcakboğucu sıcakserinserin
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Gouré, Nijer (6.614 kilometre uzağında) Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Bulutlar

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca aşırı mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 15 Eylül civarında başlar ve 9,0 ay boyunca sürüp 13 Haziran civarında sona erer. 17 Şubat yılın en açık günüdür. Gökyüzü %89 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu %11 oranında ise kapalı veya çok bulutlu olmaktadır.

Yılın daha bulutlu olan zamanı 13 Haziran civarında başlayıp 3,0 ay boyunca sürer ve 15 Eylül civarında biter. 31 Temmuz yılın en bulutlu günüdür; gökyüzü %75 oranında kapalı veya çok bulutlu ve %25 oranında ise açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olmaktadır.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bulut Örtüsü Kategorileri

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bulut Örtüsü Kategorileridaha açıkdaha açıkdaha bulutluOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%017 Şub%8917 Şub%8931 Tem%2531 Tem%2515 Eyl%5615 Eyl%5613 Haz%5713 Haz%57ŞimdiŞimdiaçıkkapalıaz bulutluparçalı bulutlu
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağış

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca oldukça değişiklik arz etmektedir.

Yağmurlu mevsim 2,7 ay boyunca 22 Haziran tarihinden 13 Eylül tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %23 oranından yüksektir. Yağmurlu gün ihtimali %46 ile 29 Temmuz tarihinde en yükseğe ulaşmaktadır.

Kurak sezon 13 Eylül tarihinde başlayıp 22 Haziran tarihine kadar 9,3 ay sürer. Yağmurlu bir gün olma ihtimalinin en düşük olduğu gün %1 ile 10 Aralık tarihidir.

Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 29 Temmuz tarihinde %46 ile en yüksek olmaktadır.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimali

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimaliyağışlıkurakkurakOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10029 Tem%4629 Tem%4610 Ara%110 Ara%122 Haz%2322 Haz%2313 Eyl%2313 Eyl%23ŞimdiŞimdiyağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Sardar Vallabhbhai Patel International Airport aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 5,1 ay boyunca 17 Mayıs tarihinden 20 Ekim tarihine sürmektedir. Yılın en yoğun yağmuru 240 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 27 Temmuz gününü merkez alan 31 günlük hareketli döneme denk gelmektedir.

Yılın yağmursuz dönemi 20 Ekim tarihinden 17 Mayıs tarihine kadar 6,9 ay boyunca sürmektedir. Yılın en az yağmuru 1 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 22 Ocak gününü merkez alan 31 günlük hareketli döneme denk gelmektedir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Yağmur

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık YağmuryağmurOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mm27 Tem240 mm27 Tem240 mm22 Oca1 mm22 Oca1 mm17 May13 mm17 May13 mm20 Eki13 mm20 Eki13 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi sıvıya eşdeğer ortalama kar yağışını göstermektedir.

Güneş

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport gün uzunluğu yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. 2021 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 10 saat 43 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 13 saat 33 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesi Seher ve Tan Saatleri

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesi Seher ve Tan SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.12 sa. 7 dk.20 Mar12 sa. 7 dk.20 Mar13 sa. 33 dk.21 Haz13 sa. 33 dk.21 Haz12 sa. 8 dk.23 Eyl12 sa. 8 dk.23 Eyl10 sa. 43 dk.21 Ara10 sa. 43 dk.21 AragecegecegünŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

En erken gün doğumu 7 Haziran tarihinde 05:53 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 15 Ocak tarihinde 1 saat 30 dakika sonra 07:22 saatindedir. En erken gün batımı 28 Kasım tarihinde 17:52 saatinde ve en geç gün batımı 4 Temmuz tarihinde 1 saat 36 dakika sonra 19:29 saatindedir.

2021 yılında Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün Batımı

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün BatımıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0204060810121416182022007 Haz05:537 Haz05:5319:294 Tem19:294 Tem28 Kas17:5228 Kas17:5207:2215 Oca07:2215 OcagüngecegeceSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
2021 yılı boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Ay

Aşağıdaki rakam 2021 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesi Ay Doğumu, Batımı ve Evreleri

Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın en bunaltıcı dönemi 6,0 ay boyunca 27 Nisan tarihinden 27 Ekim tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %26 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. 2 Ağustos yılın en bunaltıcı günüdür ve hava koşulları %100 oranında bunaltıcıdır.

1 Şubat yılın en az bunaltıcı günüdür ve hava koşulları %1 oranında bunaltıcıdır.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Nem Rahatlık Düzeyi at

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Nem Rahatlık Düzeyi atbunaltıcıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%1001 Şub%11 Şub%1%1002 Ağu%1002 Ağu27 Nis%2627 Nis%2627 Eki%2627 Eki%26ŞimdiŞimdidayanılmazdayanılmazbasıkbasıkkurukururahatrahatnemlinemlibunaltıcıbunaltıcı
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Rüzgar

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 13,4 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 24 Nisan tarihinden 21 Ağustos tarihine kadar 3,9 ay boyunca sürer. 25 Haziran yılın en rüzgarlı günüdür ve saatlik ortalama rüzgar hızı 18,9 kilometre/saat olmaktadır.

Yılın en sakin zamanı 21 Ağustos tarihinden 24 Nisan tarihine kadar 8,1 ay boyunca sürmektedir. 14 Ekim yılın en sakin günüdür ve saatlik ortalama rüzgar hızı 8,0 kilometre/saat olmaktadır.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Ortalama Rüzgar Hızı

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Ortalama Rüzgar HızırüzgarlıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/sa25 Haz18,9 km/sa25 Haz18,9 km/sa14 Eki8,0 km/sa14 Eki8,0 km/sa24 Nis13,4 km/sa24 Nis13,4 km/sa21 Ağu13,4 km/sa21 Ağu13,4 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir.

Rüzgar genelde batı yönünden 8 Mart tarihinden 9 Ekim tarihine 7,0 ay boyunca en yüksek %85 ile 14 Mayıs tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 9 Ekim tarihinden 21 Aralık tarihine 2,4 ay boyunca en yüksek %55 ile 8 Kasım tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 21 Aralık tarihinden 8 Mart tarihine 2,6 ay boyunca en yüksek %46 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde Rüzgar Yönü

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde Rüzgar YönüKBDKOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞimdiŞimdibatıdoğukuzeygüney
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi Zamanı

Havanın at Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz.

Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Kasım başından Mart başına, en yüksek skoru alan ise Şubat ayının ilk haftası.

atSardar Vallabhbhai Patel International Airport Turizm Skoru

atSardar Vallabhbhai Patel International Airport Turizm Skoruen iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810108.38.32.22.2ŞimdiŞimdiyağışyağışbulutlarbulutlarsıcaklıksıcaklık turizm skoru
Turizm skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Kumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Sardar Vallabhbhai Patel International Airport ziyaretinin en iyi zamanları Şubat sonundan Nisan ortasına ve Ekim ortasından Kasım ortasına, en yüksek skoru alan ise Mart ayının üçüncü haftası.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Kumsal/Havuz Skoru at

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Kumsal/Havuz Skoru atOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810108.08.03.43.47.77.74.54.5ŞimdiŞimdiyağışyağışbulutlarbulutlarsıcaklıksıcaklık kumsal/havuz skoru
Kumsal/havuz skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Metodoloji

Analiz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir.

Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir.

Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir.

Yetiştirme Sezonu

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%1001 Oca%1001 Oca%1003 Tem%1003 TemŞimdiŞimdiserinrahatılıksıcakboğucu sıcaksoğuk
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi Günleri

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°C5 Oca50°C5 Oca50°C22 Mar1.000°C22 Mar1.000°C31 Ara5.880°C31 Ara5.880°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla yıl boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Güneş Enerjisi

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler gösterir.

Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 7,0 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 27 Mart tarihinden 9 Haziran tarihine kadar 2,4 ay boyunca sürer. Yılın en güneşli günü 7,6 kWh ile 16 Mayıs olmaktadır.

Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 5,2 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 9 Kasım tarihinden 24 Ocak tarihine kadar 2,5 ay boyunca sürer. Yılın en karanlık günü 4,6 kWh ile 20 Aralık olmaktadır.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş EnerjisigüneşlikaranlıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh16 May7,6 kWh16 May7,6 kWh20 Ara4,6 kWh20 Ara4,6 kWh27 Mar7,0 kWh27 Mar7,0 kWh24 Oca5,2 kWh24 Oca5,2 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Topografi

Bu rapor için Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 23,077° enlem, 72,635° boylam ve 53 m yüksekliktir.

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 32 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 56 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (69 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (297 metre).

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%96) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%56) ve yapay yüzeyler (%42) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%93) ile kaplıdır.

Veri Kaynakları

Bu rapor Sardar Vallabhbhai Patel International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Sardar Vallabhbhai Patel International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar © National Geographic verileriyle Esri, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, ve iPC.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.