1. WeatherSpark.com
  2. Hindistan
  3. Madhya Pradesh

Raja Bhoj International Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Hindistan

Raja Bhoj International Airport bölgesinde yağmurlu sezon basık ve kapalı, kurak sezon az bulutlu ve hava yıl boyu sıcak. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 12°C ila 40°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 8°C altında ve 43°C üzerinde olur.

Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Raja Bhoj International Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanları Mart ortasından Nisan sonuna ve tüm Ekim ayı boyunca

Raja Bhoj International Airport bölgesinde iklim

ılıksıcakboğucu sıcaksıcakılıksıcakılıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraŞimdiŞimdi%88%88%14%14açıkkapalıyağış: 372 mmyağış: 372 mm4 mm4 mmbunaltıcı: %100bunaltıcı: %100%0%0kurukurukumsal/havuz skoru: 8.1kumsal/havuz skoru: 8.12.92.9
Raja Bhoj International Airport bölgesinde aylık hava durumu. Daha fazla bilgi için çizelgelere tıklayın.

Sıcak mevsim 2,1 ay uzunluğundadır ve 8 Nisan tarihinde başlayıp 12 Haziran tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 37°C üzerindedir. Raja Bhoj International Airport bölgesindeki en sıcak ay Mayıs ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 40°C iken düşük sıcaklık 27°C düzeyindedir.

Serin mevsim 2,5 ay uzunluğundadır ve 28 Kasım tarihinde başlayıp 12 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 27°C altındadır. Raja Bhoj International Airport bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 12°C iken yüksek sıcaklık 25°C düzeyindedir.

Raja Bhoj International Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Raja Bhoj International Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıksıcakserinserinOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°C7 Oca24°C7 Oca24°C13 May40°C13 May40°C12°C12°C27°C27°C8 Nis37°C8 Nis37°C28 Kas27°C28 Kas27°C23°C23°C27°C27°C14°C14°C14°C14°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.
OrtalamaOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yüksek 25°C28°C33°C38°C40°C36°C30°C29°C31°C31°C29°C25°C
Sıcaklık 18°C21°C26°C31°C34°C31°C27°C26°C26°C26°C22°C19°C
Düşük 12°C14°C19°C24°C27°C26°C24°C23°C23°C20°C16°C13°C

Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Raja Bhoj International Airport Ortalama Saatlik Sıcaklık

Raja Bhoj International Airport Ortalama Saatlik SıcaklıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000020204040606080810101212141416161818202022220000ŞimdiŞimdiserinserinserinserinrahatrahatrahatılıksıcaksıcaksıcakboğucu sıcaksoğuksoğuk
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Tamuin, Meksika (14.978 kilometre uzağında) ve Chirundu, Zimbabve (6.855 kilometre) Raja Bhoj International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Raja Bhoj International Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Raja Bhoj International Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca aşırı mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Raja Bhoj International Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 18 Eylül civarında başlar ve 8,9 ay boyunca sürüp 15 Haziran civarında sona erer.

Raja Bhoj International Airport bölgesinde yılın en açık ayı Şubat ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %87 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur.

Yılın daha bulutlu olan zamanı 15 Haziran civarında başlayıp 3,1 ay boyunca sürer ve 18 Eylül civarında biter.

Raja Bhoj International Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ağustos ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %81 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.

Raja Bhoj International Airport Bulut Örtüsü Kategorileri

Raja Bhoj International Airport Bulut Örtüsü Kategorileridaha açıkdaha açıkdaha bulutluOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%017 Şub%8817 Şub%887 Ağu%147 Ağu%1418 Eyl%5018 Eyl%5015 Haz%5115 Haz%51ŞimdiŞimdiaçıkkapalıaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlu
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.
OranOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Daha bulutlu %17%13%16%17%19%50%80%81%53%23%18%19
Daha açık %83%87%84%83%81%50%20%19%47%77%82%81

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Raja Bhoj International Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca yüksek oranda değişiklik arz etmektedir.

Yağmurlu mevsim 3,1 ay boyunca 13 Haziran tarihinden 15 Eylül tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %33 oranından yüksektir. Raja Bhoj International Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 18,9 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Temmuz ayıdır.

Kurak sezon 15 Eylül tarihinde başlayıp 13 Haziran tarihine kadar 8,9 ay sürer. Raja Bhoj International Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 0,7 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Nisan ayıdır.

Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Raja Bhoj International Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Temmuz olup, ortalama yağış 18,9 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 28 Temmuz tarihinde %65 ile en yüksek olmaktadır.

Raja Bhoj International Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimali

Raja Bhoj International Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimaliyağışlıkurukuruOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10028 Tem%6528 Tem%6511 Nis%211 Nis%213 Haz%3313 Haz%3315 Eyl%3315 Eyl%33yağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).
GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yağmur 1,8g1,7g1,2g0,7g2,3g10,8g18,9g17,5g10,0g3,2g1,1g0,9g

Yalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Raja Bhoj International Airport aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 5,8 ay boyunca 11 Mayıs tarihinden 6 Kasım tarihine sürmektedir. Raja Bhoj International Airport bölgesinde en yağmurlu ay Temmuz olup, ortalama yağış 344 milimetre düzeyindedir.

Yılın yağmursuz dönemi 6 Kasım tarihinden 11 Mayıs tarihine kadar 6,2 ay boyunca sürmektedir. Raja Bhoj International Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Nisan olup, ortalama yağış 4 milimetre düzeyindedir.

Raja Bhoj International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Yağmur

Raja Bhoj International Airport Bölgesinde Ortalama Aylık YağmuryağmurOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mm600 mm600 mm700 mm700 mm30 Tem372 mm30 Tem372 mm13 Nis4 mm13 Nis4 mm21 Oca12 mm21 Oca12 mm10 Ara7 mm10 Ara7 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yağış miktarı 11,8 mm9,4 mm7,7 mm4,2 mm19,1 mm151,1 mm344,0 mm332,5 mm145,9 mm33,3 mm10,0 mm7,3 mm

Raja Bhoj International Airport gün uzunluğu yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 10 saat 42 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 13 saat 34 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Raja Bhoj International Airport bölgesi Seher ve Tan Saatleri

Raja Bhoj International Airport bölgesi Seher ve Tan SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.12 sa. 6 dk.20 Mar12 sa. 6 dk.20 Mar13 sa. 34 dk.21 Haz13 sa. 34 dk.21 Haz12 sa. 7 dk.22 Eyl12 sa. 7 dk.22 Eyl10 sa. 42 dk.21 Ara10 sa. 42 dk.21 AragecegecegünŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.
SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Gün Işığı 10,9s11,4s12,0s12,7s13,3s13,5s13,4s12,9s12,3s11,6s11,0s10,7s

En erken gün doğumu 7 Haziran tarihinde 05:33 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 15 Ocak tarihinde 1 saat 30 dakika sonra 07:04 saatindedir. En erken gün batımı 28 Kasım tarihinde 17:33 saatinde ve en geç gün batımı 3 Temmuz tarihinde 1 saat 37 dakika sonra 19:10 saatindedir.

2024 yılında Raja Bhoj International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Raja Bhoj International Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün Batımı

Raja Bhoj International Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün BatımıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0204060810121416182022007 Haz05:337 Haz05:3319:103 Tem19:103 Tem28 Kas17:3328 Kas17:3307:0415 Oca07:0415 OcagüngecegeceSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
2024 yılı boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Raja Bhoj International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Raja Bhoj International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000020204040606080810101212141416161818202022220000000010101010202020203030303040404040505050606070708000001010101020202020303030304040404050505060606070708043ŞimdiŞimdi
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir.

Raja Bhoj International Airport Bölgesi Ay Doğumu, Batımı ve Evreleri

Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Raja Bhoj International Airport hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın en bunaltıcı dönemi 4,7 ay boyunca 26 Mayıs tarihinden 16 Ekim tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %25 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Raja Bhoj International Airport bölgesindeki en bunaltıcı günler Ağustos ayındadır ve bu dönemde hava 30,9 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.

Raja Bhoj International Airport bölgesindeki en az sayıdaki bunaltıcı gün Ocak ayındadır ve bu dönemde hava 0,2 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.

Raja Bhoj International Airport Nem Rahatlık Düzeyi at

Raja Bhoj International Airport Nem Rahatlık Düzeyi atbunaltıcıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%1009 Nis%09 Nis%0%10021 Ağu%10021 Ağu26 May%2526 May%2516 Eki%2516 Eki%25dayanılmazdayanılmazbasıkbasıkrahatrahatkurukurubunaltıcıbunaltıcı
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Bunaltıcı günler 0,2g0,2g0,3g0,3g4,7g21,2g30,3g30,9g26,0g8,7g1,4g0,3g

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Raja Bhoj International Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 13,1 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 12 Nisan tarihinden 29 Ağustos tarihine kadar 4,5 ay boyunca sürer. Raja Bhoj International Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Haziran ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 17,4 kilometre/saat olmaktadır.

Yılın en sakin zamanı 29 Ağustos tarihinden 12 Nisan tarihine kadar 7,4 ay boyunca sürmektedir. Raja Bhoj International Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Ekim ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 8,7 kilometre/saat olmaktadır.

Raja Bhoj International Airport Ortalama Rüzgar Hızı

Raja Bhoj International Airport Ortalama Rüzgar HızırüzgarlıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/sa27 May17,6 km/sa27 May17,6 km/sa12 Eki8,6 km/sa12 Eki8,6 km/sa12 Nis13,1 km/sa12 Nis13,1 km/sa29 Ağu13,1 km/sa29 Ağu13,1 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Rüzgar Hızı (kph) 10.311.011.813.516.817.416.414.410.98.78.99.6

Raja Bhoj International Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir.

Rüzgar genelde kuzey yönünden 8 Şubat tarihinden 16 Mart tarihine 1,3 ay boyunca ve 25 Eylül tarihinden 9 Ekim tarihine 2,0 hafta boyunca en yüksek %36 ile 30 Eylül tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde batı yönünden 16 Mart tarihinden 25 Eylül tarihine 6,3 ay boyunca en yüksek %79 ile 5 Temmuz tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 9 Ekim tarihinden 8 Şubat tarihine 4,0 ay boyunca en yüksek %49 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir.

Raja Bhoj International Airport bölgesinde Rüzgar Yönü

Raja Bhoj International Airport bölgesinde Rüzgar YönüDKBKDOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞimdiŞimdibatıdoğukuzeygüney
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Havanın at Raja Bhoj International Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz.

Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Raja Bhoj International Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zamanlar Ocak ortasından Mart ortasına ve Ekim ortasından Aralık sonuna, en yüksek skoru alan ise Kasım ayının ikinci haftası.

atRaja Bhoj International Airport Turizm Skoru

atRaja Bhoj International Airport Turizm Skoruen iyi zamanen iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810108.38.33.13.18.38.37.47.4ŞimdiŞimdiyağışyağış sıcaklıksıcaklıkturizm skoru
Turizm skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Kumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Raja Bhoj International Airport ziyaretinin en iyi zamanları Mart ortasından Nisan sonuna ve tüm Ekim ayı boyunca, en yüksek skoru alan ise Mart ayının son haftası.

Raja Bhoj International Airport Kumsal/Havuz Skoru at

Raja Bhoj International Airport Kumsal/Havuz Skoru atOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810108.18.12.92.97.67.64.04.0ŞimdiŞimdiyağışyağış sıcaklıksıcaklıkkumsal/havuz skoru
Kumsal/havuz skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Metodoloji

Analiz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir.

Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir.

Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir.

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Raja Bhoj International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır.

Raja Bhoj International Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Raja Bhoj International Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%1001 Oca%1001 Oca%1002 Tem%1002 TemŞimdiŞimdisoğukserinrahatılıksıcakboğucu sıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Raja Bhoj International Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi Günleri

Raja Bhoj International Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C8 Oca50°C8 Oca50°C30 Mar1.000°C30 Mar1.000°C31 Ara5.312°C31 Ara5.312°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla yıl boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler gösterir.

Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 6,9 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 25 Mart tarihinden 6 Haziran tarihine kadar 2,4 ay boyunca sürer. Raja Bhoj International Airport bölgesinde en güneşli ay Mayıs ayıdır ve bu dönemde ortalama 7,5 kWh olmaktadır.

Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 5,1 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 8 Kasım tarihinden 26 Ocak tarihine kadar 2,6 ay boyunca sürer. Raja Bhoj International Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 4,6 kWh olmaktadır.

Raja Bhoj International Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Raja Bhoj International Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş EnerjisigüneşlikaranlıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh12 May7,5 kWh12 May7,5 kWh21 Ara4,5 kWh21 Ara4,5 kWh25 Mar6,9 kWh25 Mar6,9 kWh26 Oca5,1 kWh26 Oca5,1 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Güneş Enerjisi (kWh) 4.85.86.77.37.56.45.04.85.65.75.04.6

Bu rapor için Raja Bhoj International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 23,287° enlem, 77,337° boylam ve 521 m yüksekliktir.

Raja Bhoj International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 117 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 517 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (153 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (397 metre).

Raja Bhoj International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%70) ve ekili arazi (%25) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%63) ve yapay yüzeyler (%22) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%81) ile kaplıdır.

Bu rapor Raja Bhoj International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Raja Bhoj International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.