Iskandar Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu EndonezyaIskandar Airport bölgesinde yazlar kısa ve sıcak; kışlar kısa ve ılık ve hava yıl boyu basık, yağışlı ve kapalı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 23°C ila 31°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 22°C altında ve 33°C üzerinde olur. Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Iskandar Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanı Mayıs sonundan Ekim başına Iskandar Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 1,1 ay uzunluğundadır ve 16 Eylül tarihinde başlayıp 19 Ekim tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 31°C üzerindedir. Iskandar Airport bölgesindeki en sıcak ay Mayıs ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 31°C iken düşük sıcaklık 24°C düzeyindedir. Serin mevsim 1,6 ay uzunluğundadır ve 24 Kasım tarihinde başlayıp 10 Ocak tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 31°C altındadır. Iskandar Airport bölgesindeki en soğuk ay Aralık ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 24°C iken yüksek sıcaklık 30°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Iskandar Airport Ortalama Saatlik Sıcaklık
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Roxana, Kosta Rika (18.136 kilometre uzağında); Maturín, Venezuela (19.068 kilometre) ve Belém, Brezilya (17.783 kilometre) Iskandar Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarIskandar Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir. Iskandar Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 6 Mayıs civarında başlar ve 5,0 ay boyunca sürüp 7 Ekim civarında sona erer. Iskandar Airport bölgesinde yılın en açık ayı Haziran ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %37 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 7 Ekim civarında başlayıp 7,0 ay boyunca sürer ve 6 Mayıs civarında biter. Iskandar Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ocak ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %89 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur. Iskandar Airport Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Iskandar Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca oldukça değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 6,8 ay boyunca 14 Ekim tarihinden 9 Mayıs tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %38 oranından yüksektir. Iskandar Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 16,6 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Aralık ayıdır. Kurak sezon 9 Mayıs tarihinde başlayıp 14 Ekim tarihine kadar 5,2 ay sürer. Iskandar Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 6,3 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ağustos ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Iskandar Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Aralık olup, ortalama yağış 16,6 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 25 Kasım tarihinde %56 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Iskandar Airport aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Iskandar Airport bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Iskandar Airport bölgesinde en yağmurlu ay Aralık olup, ortalama yağış 258 milimetre düzeyindedir. Iskandar Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Ağustos olup, ortalama yağış 100 milimetre düzeyindedir.
GüneşGünün uzunluğu Iskandar Airport bölgesinde yıl boyunca önemli bir değişiklik göstermez ve 16 dakika ila 12 saat arasında kalır. 2024 yılında en kısa gün 21 Haziran tarihinde 11 saat 58 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Aralık tarihinde 12 saat 17 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 9 Kasım tarihinde 05:10 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 19 Şubat tarihinde 31 dakika sonra 05:41 saatindedir. En erken gün batımı 27 Ekim tarihinde 17:23 saatinde ve en geç gün batımı 7 Şubat tarihinde 31 dakika sonra 17:53 saatindedir. 2024 yılında Iskandar Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Iskandar Airport bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve yıl boyu %100 düzeyiyle neredeyse sabit kalır. Iskandar Airport Nem Rahatlık Düzeyi at
kuru
13°C
rahat
16°C
nemli
18°C
bunaltıcı
21°C
basık
24°C
dayanılmaz
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Iskandar Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 5,0 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 21 Haziran tarihinden 13 Ekim tarihine kadar 3,7 ay boyunca sürer. Iskandar Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 6,0 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 13 Ekim tarihinden 21 Haziran tarihine kadar 8,3 ay boyunca sürmektedir. Iskandar Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 3,8 kilometre/saat olmaktadır.
Iskandar Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde güney yönünden 7 Nisan tarihinden 5 Mayıs tarihine 4,0 hafta boyunca ve 25 Ağustos tarihinden 10 Kasım tarihine 2,5 ay boyunca en yüksek %56 ile 9 Ekim tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 5 Mayıs tarihinden 25 Ağustos tarihine 3,6 ay boyunca en yüksek %54 ile 2 Temmuz tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde batı yönünden 10 Kasım tarihinden 7 Nisan tarihine 4,9 ay boyunca en yüksek %75 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir. Su SıcaklığıIskandar Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler göstermektedir. Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 30°C düzeyinin üzerinde olduğu 24 Mart tarihinden 1 Haziran tarihine kadar 2,3 ay boyunca sürer. Iskandar Airport bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 30°C olmaktadır. Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 28°C düzeyinin altında olduğu 16 Temmuz tarihinden 23 Eylül tarihine kadar 2,2 ay boyunca sürer. Iskandar Airport bölgesinde suyun en serin olduğu ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 28°C olmaktadır.
Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Iskandar Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Iskandar Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Haziran başından Eylül sonuna, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının ilk haftası. atIskandar Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Iskandar Airport ziyaretinin en iyi zamanı Mayıs sonundan Ekim başına, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının ilk haftası. Iskandar Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Iskandar Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Iskandar Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca biraz mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 5,3 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 29 Temmuz tarihinden 1 Ekim tarihine kadar 2,1 ay boyunca sürer. Iskandar Airport bölgesinde en güneşli ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama 5,4 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 4,6 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 4 Kasım tarihinden 5 Şubat tarihine kadar 3,0 ay boyunca sürer. Iskandar Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 4,5 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Iskandar Airport bölgesi coğrafi koordinatları -2,703° enlem, 111,671° boylam ve 27 m yüksekliktir. Iskandar Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 33 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 24 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (60 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (574 metre). Iskandar Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%56) ve ekili arazi (%29) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%52) ve ekili arazi (%26) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%50) ve su (%24) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Iskandar Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıIskandar Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |