1. WeatherSpark.com
  2. Malezya

Bintulu Airport Ortalama Hava Durumu Malezya

Bintulu Airport bölgesinde yazlar uzun ve sıcak; kışlar kısa ve ılık ve hava yıl boyu basık, yağışlı ve kapalı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 24°C ila 31°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 23°C altında ve 33°C üzerinde olur.

Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Bintulu Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanları Şubat ortasından Mart sonuna ve Mayıs sonundan Ağustos sonuna

İklim Özeti

ılıksıcakOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraŞimdiŞimdi%24%24%10%10kapalıyağış: 395 mmyağış: 395 mm186 mm186 mmbunaltıcı: %100bunaltıcı: %100%100%100kumsal/havuz skoru: 5.2kumsal/havuz skoru: 5.23.93.9
Daha fazla bilgi için çizelgelere tıklayın.

Sıcaklık

Sıcak mevsim 4,4 ay uzunluğundadır ve 14 Nisan tarihinde başlayıp 26 Ağustos tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 31°C üzerindedir. Yılın en sıcak günü 18 Mayıs, ortalama yükseklik 31°C ve düşüklük ise 24°C.

Serin mevsim 1,7 ay uzunluğundadır ve 28 Aralık tarihinde başlayıp 19 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 30°C altındadır. Yılın en soğuk günü 11 Ocak, ortalama düşüklük 24°C ve yükseklik ise 29°C.

Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Bintulu Airport bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıksıcakserinOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C11 Oca29°C11 Oca29°C18 May31°C18 May31°C24°C24°C24°C24°C14 Nis31°C14 Nis31°C26 Ağu31°C26 Ağu31°C28 Ara30°C28 Ara30°C19 Şub30°C19 Şub30°C24°C24°C24°C24°C24°C24°C24°C24°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi saatlik ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Saatlik Ortalama Sıcaklık

Bintulu Airport Ortalama Saatlik SıcaklıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000040408081212161620200000ŞimdiŞimdiılıksıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Guácimo, Kosta Rika (17.663 kilometre uzağında) ve Tubará, Kolombiya (18.244 kilometre) Bintulu Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Bulutlar

Bintulu Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Bintulu Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 24 Mayıs civarında başlar ve 3,1 ay boyunca sürüp 28 Ağustos civarında sona erer. 26 Haziran yılın en açık günüdür. Gökyüzü %24 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu %76 oranında ise kapalı veya çok bulutlu olmaktadır.

Yılın daha bulutlu olan zamanı 28 Ağustos civarında başlayıp 8,9 ay boyunca sürer ve 24 Mayıs civarında biter. 2 Kasım yılın en bulutlu günüdür; gökyüzü %90 oranında kapalı veya çok bulutlu ve %10 oranında ise açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olmaktadır.

Bulut Örtüsü Kategorileri

Bintulu Airport Bulut Örtüsü Kategorileridaha açıkdaha bulutludaha bulutluOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%026 Haz%2426 Haz%242 Kas%102 Kas%1024 May%1724 May%1728 Ağu%1728 Ağu%17ŞimdiŞimdiparçalı bulutluçok bulutlukapalıaz bulutlu
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağış

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Bintulu Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca oldukça değişiklik arz etmektedir.

Yağmurlu mevsim 4,0 ay boyunca 2 Ekim tarihinden 2 Şubat tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %53 oranından yüksektir. Yağmurlu gün ihtimali %69 ile 24 Kasım tarihinde en yükseğe ulaşmaktadır.

Kurak sezon 2 Şubat tarihinde başlayıp 2 Ekim tarihine kadar 8,0 ay sürer. Yağmurlu bir gün olma ihtimalinin en düşük olduğu gün %37 ile 2 Temmuz tarihidir.

Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 24 Kasım tarihinde %69 ile en yüksek olmaktadır.

Günlük Yağış İhtimali

Bintulu Airport Bölgesinde Günlük Yağış İhtimaliyağışlıyağışlıkurakOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10024 Kas%6924 Kas%692 Tem%372 Tem%372 Eki%532 Eki%532 Şub%532 Şub%53ŞimdiŞimdiyağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Bintulu Airport aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Bintulu Airport bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Yılın en yoğun yağmuru 395 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 4 Ocak gününü merkez alan 31 günlük hareketli döneme denk gelmektedir.

Yılın en az yağmuru 186 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 22 Haziran gününü merkez alan 31 günlük hareketli döneme denk gelmektedir.

Aylık Ortalama Yağmur Miktarı

Bintulu Airport Bölgesinde Ortalama Aylık YağmurOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mm600 mm600 mm700 mm700 mm4 Oca395 mm4 Oca395 mm22 Haz186 mm22 Haz186 mm6 Nis220 mm6 Nis220 mmŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi sıvıya eşdeğer ortalama kar yağışını göstermektedir.

Güneş

Günün uzunluğu Bintulu Airport bölgesinde yıl boyunca önemli bir değişiklik göstermez ve 18 dakika ila 12 saat arasında kalır. 2021 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 11 saat 57 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 12 saat 18 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Seher ve Tan Saatleri

Bintulu Airport bölgesi Seher ve Tan SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.12 sa. 6 dk.20 Mar12 sa. 6 dk.20 Mar12 sa. 18 dk.21 Haz12 sa. 18 dk.21 Haz12 sa. 7 dk.23 Eyl12 sa. 7 dk.23 Eyl11 sa. 57 dk.21 Ara11 sa. 57 dk.21 AragecegecegünŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

En erken gün doğumu 29 Ekim tarihinde 06:11 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 6 Şubat tarihinde 31 dakika sonra 06:41 saatindedir. En erken gün batımı 6 Kasım tarihinde 18:11 saatinde ve en geç gün batımı 17 Şubat tarihinde 31 dakika sonra 18:42 saatindedir.

2021 yılında Bintulu Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Tan Gün Doğumu ve Gün Batımı

Bintulu Airport bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün BatımıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra02040608101214161820220029 Eki06:1129 Eki06:1118:4217 Şub18:4217 Şub6 Kas18:116 Kas18:1106:416 Şub06:416 ŞubgüngecegeceSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
2021 yılı boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Ay

Aşağıdaki rakam 2021 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir.

Ay Doğumu, Batımı ve Evreleri

Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Bintulu Airport bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve yıl boyu %100 düzeyiyle neredeyse sabit kalır.

Nem Rahatlık Düzeyi

Bintulu Airport Nem Rahatlık Düzeyi atOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10013 Ağu%10013 Ağu%100%10013 Şub%10013 ŞubŞimdiŞimdidayanılmazdayanılmazbasıkbasık
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Rüzgar

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Bintulu Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 5,0 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 10 Aralık tarihinden 16 Mart tarihine kadar 3,2 ay boyunca sürer. 25 Ocak yılın en rüzgarlı günüdür ve saatlik ortalama rüzgar hızı 6,0 kilometre/saat olmaktadır.

Yılın en sakin zamanı 16 Mart tarihinden 10 Aralık tarihine kadar 8,8 ay boyunca sürmektedir. 11 Mayıs yılın en sakin günüdür ve saatlik ortalama rüzgar hızı 4,0 kilometre/saat olmaktadır.

Ortalama Rüzgar Hızı

Bintulu Airport Ortalama Rüzgar HızırüzgarlıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 km/sa0 km/sa1 km/sa1 km/sa2 km/sa2 km/sa3 km/sa3 km/sa4 km/sa4 km/sa5 km/sa5 km/sa6 km/sa6 km/sa7 km/sa7 km/sa8 km/sa8 km/sa25 Oca6,0 km/sa25 Oca6,0 km/sa11 May4,0 km/sa11 May4,0 km/sa10 Ara5,0 km/sa10 Ara5,0 km/sa16 Mar5,0 km/sa16 Mar5,0 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Bintulu Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir.

Rüzgar genelde batı yönünden 3 Mayıs tarihinden 2 Aralık tarihine 7,0 ay boyunca en yüksek %46 ile 31 Ekim tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 2 Aralık tarihinden 3 Mayıs tarihine 5,0 ay boyunca en yüksek %62 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir.

Rüzgar Yönü

Bintulu Airport bölgesinde Rüzgar YönüKBKOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞimdiŞimdibatıgüneykuzeydoğu
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Su Sıcaklığı

Bintulu Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler göstermektedir.

Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 30°C düzeyinin üzerinde olduğu 26 Nisan tarihinden 16 Eylül tarihine kadar 4,7 ay boyunca sürer. 27 Mayıs yılın en yüksek su sıcaklığının olduğu gündür ve ortalama sıcaklık 30°C düzeyindedir.

Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 28°C düzeyinin altında olduğu 9 Ocak tarihinden 11 Mart tarihine kadar 2,0 ay boyunca sürer. 1 Şubat yılın en düşük su sıcaklığının olduğu gündür ve ortalama sıcaklık 28°C düzeyindedir.

Ortalama Su Sıcaklığı

Bintulu Airport Ortalama Su SıcaklığıılıkserinOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra26°C26°C27°C27°C28°C28°C29°C29°C30°C30°C31°C31°C27 May30°C27 May30°C28°C1 Şub28°C1 Şub16 Eyl30°C16 Eyl30°C9 Oca28°C9 Oca28°C11 Mar28°C11 Mar28°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).

Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi Zamanı

Havanın at Bintulu Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz.

Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Bintulu Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zamanlar Şubat başından Mart ortasına ve Haziran başından Ekim başına, en yüksek skoru alan ise Haziran ayının son haftası.

Turizm Skoru

atBintulu Airport Turizm Skoruen iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810104.34.33.33.34.04.0ŞimdiŞimdiyağışyağışbulutlarbulutlarsıcaklıksıcaklık turizm skoru
Turizm skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Kumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Bintulu Airport ziyaretinin en iyi zamanları Şubat ortasından Mart sonuna ve Mayıs sonundan Ağustos sonuna, en yüksek skoru alan ise Haziran ayının son haftası.

Kumsal/Havuz Skoru

Bintulu Airport Kumsal/Havuz Skoru aten iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810105.25.23.93.95.05.0ŞimdiŞimdiyağışyağışsıcaklıksıcaklıkkumsal/havuz skoru
Kumsal/havuz skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Metodoloji

Analiz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir.

Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir.

Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir.

Yetiştirme Sezonu

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Bintulu Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır.

Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Bintulu Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%1001 Oca%1001 Oca%1003 Tem%1003 TemŞimdiŞimdirahatılıksıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Yetiştirme Derecesi Günleri

Bintulu Airport bölgesi için Yetiştirme Derecesi GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°C4 Oca50°C4 Oca50°C31 Ara6.064°C31 Ara6.064°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla yıl boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Güneş Enerjisi

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Metrekare başına günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca 4,6 kilovatsaat düzeyinin eksi ve artı 0,5 kilovatsaat içerisinde kalarak yıl boyu önemli değişiklik göstermez.

Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Bintulu Airport Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş EnerjisiOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh9 Mar5,1 kWh9 Mar5,1 kWh13 Ara4,1 kWh13 Ara4,1 kWh22 Eki4,3 kWh22 Eki4,3 kWh11 Oca4,3 kWh11 Oca4,3 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Topografi

Bu rapor için Bintulu Airport bölgesi coğrafi koordinatları 3,124° enlem, 113,020° boylam ve 49 m yüksekliktir.

Bintulu Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 78 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 26 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (272 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.081 metre).

Bintulu Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%51) ve ağaçlar (%41) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%38) ve su (%32) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%42) ve ağaçlar (%40) ile kaplıdır.

Veri Kaynakları

Bu rapor Bintulu Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Bintulu Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Miri Airport.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar © National Geographic verileriyle Esri, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, ve iPC.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.