1. WeatherSpark.com
  2. Japonya

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu Japonya

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yazlar kısa, ılık, bunaltıcı ve çok bulutlu; kışlar çok soğuk, rüzgarlı ve az bulutlu ve hava yıl boyu yağışlı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -1°C ila 30°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -5°C altında ve 33°C üzerinde olur.

Turizm skorunagöre, ılık hava aktiviteleri açısından Narita Uluslararası Havalimanı ziyaretinde zamanı Temmuz ortasından Ekim başına.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde iklim

soğukserinrahatılıkılıkrahatserinsoğukOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAraŞimdiŞimdi%75%75%27%27açıkkapalıyağış: 195 mmyağış: 195 mm47 mm47 mmbunaltıcı: %92bunaltıcı: %92%0%0kurukuruturizm skoru: 6.5turizm skoru: 6.50.10.1
Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde aylık hava durumu. Daha fazla bilgi için çizelgelere tıklayın.

Sıcak mevsim 2,7 ay uzunluğundadır ve 28 Haziran tarihinde başlayıp 17 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 26°C üzerindedir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en sıcak ay Ağustos ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 29°C iken düşük sıcaklık 22°C düzeyindedir.

Soğuk mevsim 3,5 ay uzunluğundadır ve 4 Aralık tarihinde başlayıp 18 Mart tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 13°C altındadır. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık -1°C iken yüksek sıcaklık 9°C düzeyindedir.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıksıcaksoğukOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C20 Oca9°C20 Oca9°C8 Ağu30°C8 Ağu30°C-1°C-1°C22°C22°C28 Haz26°C28 Haz26°C17 Eyl26°C17 Eyl26°C4 Ara13°C4 Ara13°C18 Mar13°C18 Mar13°C19°C19°C19°C19°C3°C3°C4°C4°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.
OrtalamaOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yüksek 9°C9°C13°C18°C22°C24°C28°C29°C26°C21°C16°C11°C
Sıcaklık 4°C4°C8°C13°C17°C20°C24°C25°C22°C17°C11°C6°C
Düşük -1°C0°C4°C9°C13°C17°C21°C22°C19°C13°C7°C1°C

Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Narita Uluslararası Havalimanı Ortalama Saatlik Sıcaklık

Narita Uluslararası Havalimanı Ortalama Saatlik SıcaklıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000020204040606080810101212141416161818202022220000ŞimdiŞimdiçok soğukçok soğuksoğuksoğukserinserinrahatılıkçok soğukçok soğukdondurucu
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Chincoteague, Amerika Birleşik Devletleri (11.043 kilometre uzağında) Narita Uluslararası Havalimanı bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Narita Uluslararası Havalimanı şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 1 Ekim civarında başlar ve 5,9 ay boyunca sürüp 30 Mart civarında sona erer.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en açık ayı Aralık ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %73 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur.

Yılın daha bulutlu olan zamanı 30 Mart civarında başlayıp 6,1 ay boyunca sürer ve 1 Ekim civarında biter.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en bulutlu ayı Haziran ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %69 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.

Narita Uluslararası Havalimanı Bulut Örtüsü Kategorileri

Narita Uluslararası Havalimanı Bulut Örtüsü Kategorileridaha açıkdaha açıkdaha bulutluOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%026 Ara%7526 Ara%7526 Haz%2726 Haz%271 Eki%511 Eki%5130 Mar%5130 Mar%51ŞimdiŞimdiaçıkaz bulutluçok bulutlukapalıparçalı bulutlu
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.
OranOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Daha bulutlu %28%36%45%52%58%69%66%52%52%42%35%27
Daha açık %72%64%55%48%42%31%34%48%48%58%65%73

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca oldukça değişiklik arz etmektedir.

Yağmurlu mevsim 7,4 ay boyunca 9 Mart tarihinden 20 Ekim tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %31 oranından yüksektir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 13,2 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Haziran ayıdır.

Kurak sezon 20 Ekim tarihinde başlayıp 9 Mart tarihine kadar 4,6 ay sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 4,9 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ocak ayıdır.

Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Haziran olup, ortalama yağış 13,2 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 23 Haziran tarihinde %48 ile en yüksek olmaktadır.

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Günlük Yağış İhtimali

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Günlük Yağış İhtimaliyağışlıkurukuruOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10023 Haz%4823 Haz%4826 Ara%1426 Ara%149 Mar%319 Mar%3120 Eki%3120 Eki%31ŞimdiŞimdiyağmurkarışık
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).
GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yağmur 4,4g6,0g9,7g9,9g10,8g13,2g11,8g10,4g12,4g10,3g7,6g5,0g
Karışık 0,5g0,4g0,1g0,0g0,0g0,0g0,0g0,0g0,0g0,0g0,1g0,1g
Herhangi biri 4,9g6,4g9,7g9,9g10,8g13,2g11,8g10,4g12,4g10,3g7,6g5,1g

Yalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Narita Uluslararası Havalimanı aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en yağmurlu ay Eylül olup, ortalama yağış 185 milimetre düzeyindedir.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en az yağmurlu ay Ocak olup, ortalama yağış 51 milimetre düzeyindedir.

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Ortalama Aylık Yağmur

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Ortalama Aylık YağmurOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm27 Eyl195 mm27 Eyl195 mm30 Ara46 mm30 Ara46 mm22 Haz157 mm22 Haz157 mm6 Nis116 mm6 Nis116 mmŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Yağış miktarı 51,0 mm68,4 mm103,2 mm114,7 mm119,6 mm152,4 mm125,5 mm120,3 mm185,4 mm160,1 mm89,6 mm52,4 mm

Narita Uluslararası Havalimanı gün uzunluğu yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 9 saat 44 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 14 saat 35 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesi Seher ve Tan Saatleri

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesi Seher ve Tan SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.12 sa. 8 dk.20 Mar12 sa. 8 dk.20 Mar14 sa. 35 dk.21 Haz14 sa. 35 dk.21 Haz12 sa. 9 dk.22 Eyl12 sa. 9 dk.22 Eyl9 sa. 44 dk.21 Ara9 sa. 44 dk.21 AragecegecegünŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.
SaatleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Gün Işığı 10,0s10,9s12,0s13,1s14,1s14,5s14,3s13,5s12,4s11,3s10,3s9,8s

En erken gün doğumu 13 Haziran tarihinde 04:21 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 7 Ocak tarihinde 2 saat 27 dakika sonra 06:48 saatindedir. En erken gün batımı 6 Aralık tarihinde 16:24 saatinde ve en geç gün batımı 28 Haziran tarihinde 2 saat 34 dakika sonra 18:58 saatindedir.

2024 yılında Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün Batımı

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Tan Gün Doğumu ve Gün BatımıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra00020406081012141618202213 Haz04:2113 Haz04:2118:5828 Haz18:5828 Haz6 Ara16:246 Ara16:2406:487 Oca06:487 OcagüngecegecegecegeceSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
2024 yılı boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0000020204040606080810101212141416161818202022220000000010101010202020203030303040404050505060607000001010101020202020303030304040405050607078ŞimdiŞimdi
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir.

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesi Ay Doğumu, Batımı ve Evreleri

Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Narita Uluslararası Havalimanı hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır.

Yılın en bunaltıcı dönemi 3,8 ay boyunca 9 Haziran tarihinden 1 Ekim tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %23 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en bunaltıcı günler Ağustos ayındadır ve bu dönemde hava 27,9 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.

13 Şubat yılın en az bunaltıcı olan günüdür ve bunaltıcı hava koşulları neredeyse hiç görülmez.

Narita Uluslararası Havalimanı Nem Rahatlık Düzeyi at

Narita Uluslararası Havalimanı Nem Rahatlık Düzeyi atbunaltıcıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%10013 Şub%013 Şub%0%927 Ağu%927 Ağu9 Haz%239 Haz%231 Eki%231 Eki%23ŞimdiŞimdidayanılmazdayanılmazbasıkbasıkkurukururahatrahatbunaltıcıbunaltıcı
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Bunaltıcı günler 0,0g0,0g0,0g0,2g1,6g10,5g24,3g27,9g16,4g2,7g0,1g0,0g

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Narita Uluslararası Havalimanı ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir.

Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 16,8 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 24 Kasım tarihinden 15 Mayıs tarihine kadar 5,7 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Şubat ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 19,2 kilometre/saat olmaktadır.

Yılın en sakin zamanı 15 Mayıs tarihinden 24 Kasım tarihine kadar 6,3 ay boyunca sürmektedir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en sakin ayı Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 14,5 kilometre/saat olmaktadır.

Narita Uluslararası Havalimanı Ortalama Rüzgar Hızı

Narita Uluslararası Havalimanı Ortalama Rüzgar HızırüzgarlırüzgarlıOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/sa30 km/sa30 km/sa29 Şub19,4 km/sa29 Şub19,4 km/sa28 Tem14,2 km/sa28 Tem14,2 km/sa24 Kas16,8 km/sa24 Kas16,8 km/sa15 May16,8 km/sa15 May16,8 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Rüzgar Hızı (kph) 18.619.219.218.416.715.014.514.616.216.516.517.7

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir.

Rüzgar genelde güney yönünden 10 Nisan tarihinden 4 Eylül tarihine 4,8 ay boyunca en yüksek %52 ile 7 Ağustos tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 4 Eylül tarihinden 2 Ekim tarihine 4,0 hafta boyunca en yüksek %39 ile 8 Eylül tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 2 Ekim tarihinden 10 Nisan tarihine 6,3 ay boyunca en yüksek %50 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Rüzgar Yönü

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Rüzgar YönüKGDKOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞimdiŞimdibatıgüneydoğukuzey
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Narita Uluslararası Havalimanı büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler göstermektedir.

Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 23°C düzeyinin üzerinde olduğu 15 Temmuz tarihinden 1 Ekim tarihine kadar 2,6 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 25°C olmaktadır.

Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 16°C düzeyinin altında olduğu 31 Aralık tarihinden 23 Nisan tarihine kadar 3,8 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde suyun en serin olduğu ay Şubat ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 14°C olmaktadır.

Narita Uluslararası Havalimanı Ortalama Su Sıcaklığı

Narita Uluslararası Havalimanı Ortalama Su SıcaklığıılıkserinOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C20 Ağu25°C20 Ağu25°C14°C25 Şub14°C25 Şub15 Tem23°C15 Tem23°C1 Eki23°C1 Eki23°C31 Ara16°C31 Ara16°C23 Nis16°C23 Nis16°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).
SuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Sıcaklık 15°C14°C14°C16°C18°C21°C23°C25°C24°C22°C19°C17°C

Havanın at Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz.

Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Narita Uluslararası Havalimanı bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Temmuz ortasından Ekim başına, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının üçüncü haftası.

atNarita Uluslararası Havalimanı Turizm Skoru

atNarita Uluslararası Havalimanı Turizm Skoruen iyi zamanOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810106.56.50.10.1ŞimdiŞimdibulutlarbulutlaryağışyağış sıcaklıksıcaklıkturizm skoru
Turizm skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Kumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Narita Uluslararası Havalimanı ziyaretinin en iyi zamanı Temmuz sonundan Ağustos sonuna, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının ikinci haftası.

Narita Uluslararası Havalimanı Kumsal/Havuz Skoru at

Narita Uluslararası Havalimanı Kumsal/Havuz Skoru atOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra002244668810106.36.30.00.0ŞimdiŞimdibulutlarbulutlaryağışyağış sıcaklıksıcaklıkkumsal/havuz skoru
Kumsal/havuz skoru (içi doldurulmuş bölge) ve bileşenleri: sıcaklık skoru (kırmızı çizgi), bulut örtüsü skoru (mavi çizgi) ve yağış skoru (yeşil çizgi).

Metodoloji

Analiz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir.

Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır.

Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir.

Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir.

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,2 ay boyunca (249 gün) yaklaşık 27 Mart tarihinden 2 Aralık tarihine kadar sürer ve nadiren 10 Mart tarihinden önce veya 13 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 13 Kasım tarihinden önce veya 19 Aralık tarihinden sonra sona erer.

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonuyetiştirme sezonuOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%5027 Mar%5027 Mar%502 Ara%502 Ara%9013 Nis%9013 Nis%9013 Kas%9013 Kas%1010 Mar%1010 Mar%1019 Ara%1019 Ara%031 Oca%031 Oca24 Tem%10024 Tem%100ŞimdiŞimdiçok soğuksoğukserinrahatılıksıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde bahar çiçekleri ilk 31 Mart civarında ortaya çıkarken nadiren 17 Mart tarihinden önce veya 13 Nisan tarihinden sonra çıkar.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesi için Yetiştirme Derecesi Günleri

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesi için Yetiştirme Derecesi GünleriOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C31 Mar47°C31 Mar47°C13 Haz500°C13 Haz500°C23 Tem1.000°C23 Tem1.000°C31 Ara2.258°C31 Ara2.258°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla yıl boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler gösterir.

Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 5,3 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 12 Nisan tarihinden 30 Ağustos tarihine kadar 4,5 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en güneşli ay Mayıs ayıdır ve bu dönemde ortalama 5,9 kWh olmaktadır.

Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 3,3 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 31 Ekim tarihinden 5 Şubat tarihine kadar 3,2 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 2,6 kWh olmaktadır.

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Günlük Ortalama Kısa Dalga Güneş EnerjisigüneşlikaranlıkkaranlıkOcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh22 May6,0 kWh22 May6,0 kWh19 Ara2,6 kWh19 Ara2,6 kWh12 Nis5,3 kWh12 Nis5,3 kWh30 Ağu5,3 kWh30 Ağu5,3 kWh31 Eki3,3 kWh31 Eki3,3 kWh5 Şub3,3 kWh5 Şub3,3 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).
OcaŞubMarNisMayHazTemAğuEylEkiKasAra
Güneş Enerjisi (kWh) 2.83.54.45.45.95.75.85.74.63.62.92.6

Bu rapor için Narita Uluslararası Havalimanı bölgesi coğrafi koordinatları 35,765° enlem, 140,386° boylam ve 37 m yüksekliktir.

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 56 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 39 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (91 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (904 metre).

Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%53) ve ağaçlar (%35) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%49) ve ağaçlar (%40) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%56) ve ekili arazi (%19) ile kaplıdır.

Bu rapor Narita Uluslararası Havalimanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Narita Uluslararası Havalimanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Shimofusa Ab, Hyakuri Ab, Tokyo, Tokyo International Airport, Yokosuka Fwf, Tateyama Ab, Iruma Ab ve Atsugi United States Naval Air Station.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.