Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu JaponyaNarita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yazlar kısa, ılık, bunaltıcı ve çok bulutlu; kışlar çok soğuk, rüzgarlı ve az bulutlu ve hava yıl boyu yağışlı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -1°C ila 30°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -5°C altında ve 33°C üzerinde olur. Turizm skorunagöre, ılık hava aktiviteleri açısından Narita Uluslararası Havalimanı ziyaretinde zamanı Temmuz ortasından Ekim başına. Narita Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 2,7 ay uzunluğundadır ve 28 Haziran tarihinde başlayıp 17 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 26°C üzerindedir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en sıcak ay Ağustos ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 29°C iken düşük sıcaklık 22°C düzeyindedir. Soğuk mevsim 3,5 ay uzunluğundadır ve 4 Aralık tarihinde başlayıp 18 Mart tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 13°C altındadır. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık -1°C iken yüksek sıcaklık 9°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Chincoteague, Amerika Birleşik Devletleri (11.043 kilometre uzağında) Narita Uluslararası Havalimanı bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarNarita Uluslararası Havalimanı bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 1 Ekim civarında başlar ve 5,9 ay boyunca sürüp 30 Mart civarında sona erer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en açık ayı Aralık ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %73 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 30 Mart civarında başlayıp 6,1 ay boyunca sürer ve 1 Ekim civarında biter. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en bulutlu ayı Haziran ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %69 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca oldukça değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 7,4 ay boyunca 9 Mart tarihinden 20 Ekim tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %31 oranından yüksektir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 13,2 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Haziran ayıdır. Kurak sezon 20 Ekim tarihinde başlayıp 9 Mart tarihine kadar 4,6 ay sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 4,9 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ocak ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Haziran olup, ortalama yağış 13,2 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 23 Haziran tarihinde %48 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Narita Uluslararası Havalimanı aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en yağmurlu ay Eylül olup, ortalama yağış 185 milimetre düzeyindedir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en az yağmurlu ay Ocak olup, ortalama yağış 51 milimetre düzeyindedir.
GüneşNarita Uluslararası Havalimanı gün uzunluğu yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 9 saat 44 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 14 saat 35 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 13 Haziran tarihinde 04:21 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 7 Ocak tarihinde 2 saat 27 dakika sonra 06:48 saatindedir. En erken gün batımı 6 Aralık tarihinde 16:24 saatinde ve en geç gün batımı 28 Haziran tarihinde 2 saat 34 dakika sonra 18:58 saatindedir. 2024 yılında Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Narita Uluslararası Havalimanı hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın en bunaltıcı dönemi 3,8 ay boyunca 9 Haziran tarihinden 1 Ekim tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %23 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki en bunaltıcı günler Ağustos ayındadır ve bu dönemde hava 27,9 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır. 13 Şubat yılın en az bunaltıcı olan günüdür ve bunaltıcı hava koşulları neredeyse hiç görülmez.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Narita Uluslararası Havalimanı ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 16,8 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 24 Kasım tarihinden 15 Mayıs tarihine kadar 5,7 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Şubat ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 19,2 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 15 Mayıs tarihinden 24 Kasım tarihine kadar 6,3 ay boyunca sürmektedir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yılın en sakin ayı Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 14,5 kilometre/saat olmaktadır.
Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde güney yönünden 10 Nisan tarihinden 4 Eylül tarihine 4,8 ay boyunca en yüksek %52 ile 7 Ağustos tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 4 Eylül tarihinden 2 Ekim tarihine 4,0 hafta boyunca en yüksek %39 ile 8 Eylül tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 2 Ekim tarihinden 10 Nisan tarihine 6,3 ay boyunca en yüksek %50 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir. Su SıcaklığıNarita Uluslararası Havalimanı büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler göstermektedir. Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 23°C düzeyinin üzerinde olduğu 15 Temmuz tarihinden 1 Ekim tarihine kadar 2,6 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 25°C olmaktadır. Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 16°C düzeyinin altında olduğu 31 Aralık tarihinden 23 Nisan tarihine kadar 3,8 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde suyun en serin olduğu ay Şubat ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 14°C olmaktadır.
Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Narita Uluslararası Havalimanı bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Temmuz ortasından Ekim başına, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının üçüncü haftası. atNarita Uluslararası Havalimanı Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Narita Uluslararası Havalimanı ziyaretinin en iyi zamanı Temmuz sonundan Ağustos sonuna, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının ikinci haftası. Narita Uluslararası Havalimanı Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,2 ay boyunca (249 gün) yaklaşık 27 Mart tarihinden 2 Aralık tarihine kadar sürer ve nadiren 10 Mart tarihinden önce veya 13 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 13 Kasım tarihinden önce veya 19 Aralık tarihinden sonra sona erer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde bahar çiçekleri ilk 31 Mart civarında ortaya çıkarken nadiren 17 Mart tarihinden önce veya 13 Nisan tarihinden sonra çıkar. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 5,3 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 12 Nisan tarihinden 30 Ağustos tarihine kadar 4,5 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en güneşli ay Mayıs ayıdır ve bu dönemde ortalama 5,9 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 3,3 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 31 Ekim tarihinden 5 Şubat tarihine kadar 3,2 ay boyunca sürer. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 2,6 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Narita Uluslararası Havalimanı bölgesi coğrafi koordinatları 35,765° enlem, 140,386° boylam ve 37 m yüksekliktir. Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 56 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 39 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (91 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (904 metre). Narita Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%53) ve ağaçlar (%35) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%49) ve ağaçlar (%40) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%56) ve ekili arazi (%19) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Narita Uluslararası Havalimanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıNarita Uluslararası Havalimanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Shimofusa Ab, Hyakuri Ab, Tokyo, Tokyo International Airport, Yokosuka Fwf, Tateyama Ab, Iruma Ab ve Atsugi United States Naval Air Station. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |