Depati Amir Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu EndonezyaDepati Amir Airport bölgesinde yazlar kısa ve sıcak; kışlar kısa, ılık ve rüzgarlı ve hava yıl boyu basık, yağışlı ve kapalı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 24°C ila 31°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 23°C altında ve 33°C üzerinde olur. Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Depati Amir Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanı Haziran başından Ekim başına Depati Amir Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 2,9 ay uzunluğundadır ve 5 Ağustos tarihinde başlayıp 1 Kasım tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 31°C üzerindedir. Depati Amir Airport bölgesindeki en sıcak ay Eylül ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 31°C iken düşük sıcaklık 25°C düzeyindedir. Serin mevsim 2,0 ay uzunluğundadır ve 7 Aralık tarihinde başlayıp 6 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 29°C altındadır. Depati Amir Airport bölgesindeki en soğuk ay Ocak ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 24°C iken yüksek sıcaklık 29°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Depati Amir Airport Ortalama Saatlik Sıcaklık
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Belém, Brezilya (17.186 kilometre uzağında) Depati Amir Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarDepati Amir Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca hafif mevsimsel varyasyonlar gösterir. Depati Amir Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 27 Şubat civarında başlar ve 7,6 ay boyunca sürüp 14 Ekim civarında sona erer. Depati Amir Airport bölgesinde yılın en açık ayı Temmuz ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %25 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 14 Ekim civarında başlayıp 4,4 ay boyunca sürer ve 27 Şubat civarında biter. Depati Amir Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Aralık ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %91 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur. Depati Amir Airport Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Depati Amir Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca yüksek oranda değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 6,8 ay boyunca 19 Ekim tarihinden 12 Mayıs tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %49 oranından yüksektir. Depati Amir Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 22,3 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Aralık ayıdır. Kurak sezon 12 Mayıs tarihinde başlayıp 19 Ekim tarihine kadar 5,2 ay sürer. Depati Amir Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 7,4 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ağustos ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Depati Amir Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Aralık olup, ortalama yağış 22,3 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 5 Aralık tarihinde %74 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Depati Amir Airport aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Depati Amir Airport bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Depati Amir Airport bölgesinde en yağmurlu ay Aralık olup, ortalama yağış 240 milimetre düzeyindedir. Depati Amir Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Ağustos olup, ortalama yağış 62 milimetre düzeyindedir.
GüneşGünün uzunluğu Depati Amir Airport bölgesinde yıl boyunca önemli bir değişiklik göstermez ve 15 dakika ila 12 saat arasında kalır. 2024 yılında en kısa gün 21 Haziran tarihinde 12 saat 0 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Aralık tarihinde 12 saat 15 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 7 Kasım tarihinde 05:33 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 17 Şubat tarihinde 31 dakika sonra 06:04 saatindedir. En erken gün batımı 30 Ekim tarihinde 17:44 saatinde ve en geç gün batımı 7 Şubat tarihinde 31 dakika sonra 18:15 saatindedir. 2024 yılında Depati Amir Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Depati Amir Airport bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve yıl boyu %100 düzeyiyle neredeyse sabit kalır. Depati Amir Airport Nem Rahatlık Düzeyi at
kuru
13°C
rahat
16°C
nemli
18°C
bunaltıcı
21°C
basık
24°C
dayanılmaz
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Depati Amir Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 12,5 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 9 Aralık tarihinden 5 Mart tarihine kadar 2,9 ay boyunca sürer. Depati Amir Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 16,4 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 5 Mart tarihinden 9 Aralık tarihine kadar 9,1 ay boyunca sürmektedir. Depati Amir Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 8,5 kilometre/saat olmaktadır.
Depati Amir Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 7 Nisan tarihinden 13 Haziran tarihine 2,2 ay boyunca ve 9 Ağustos tarihinden 14 Kasım tarihine 3,2 ay boyunca en yüksek %60 ile 11 Mayıs tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde güney yönünden 13 Haziran tarihinden 9 Ağustos tarihine 1,9 ay boyunca en yüksek %54 ile 29 Haziran tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 14 Kasım tarihinden 7 Nisan tarihine 4,8 ay boyunca en yüksek %77 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir. Su SıcaklığıDepati Amir Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel değişiklikler göstermektedir. Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 30°C düzeyinin üzerinde olduğu 13 Nisan tarihinden 23 Haziran tarihine kadar 2,3 ay boyunca sürer. Depati Amir Airport bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Mayıs ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 30°C olmaktadır. Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 28°C düzeyinin altında olduğu 2 Ocak tarihinden 26 Şubat tarihine kadar 1,8 ay boyunca sürer. Depati Amir Airport bölgesinde suyun en serin olduğu ay Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 28°C olmaktadır.
Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Depati Amir Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Depati Amir Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zamanlar Ocak sonundan Mart ortasına ve Haziran ortasından Ekim başına, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının ilk haftası. atDepati Amir Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Depati Amir Airport ziyaretinin en iyi zamanı Haziran başından Ekim başına, en yüksek skoru alan ise Ağustos ayının ilk haftası. Depati Amir Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Depati Amir Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Depati Amir Airport Bölgesi için Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca biraz mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 4,8 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 31 Temmuz tarihinden 9 Ekim tarihine kadar 2,3 ay boyunca sürer. Depati Amir Airport bölgesinde en güneşli ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama 5,0 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 3,9 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 19 Kasım tarihinden 3 Ocak tarihine kadar 1,5 ay boyunca sürer. Depati Amir Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 3,7 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Depati Amir Airport bölgesi coğrafi koordinatları -2,163° enlem, 106,139° boylam ve 32 m yüksekliktir. Depati Amir Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 138 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 29 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (402 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (704 metre). Depati Amir Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%61), ağaçlar (%22) ve çayır (%10) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%37) ve ağaçlar (%27) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%61) ve ağaçlar (%21) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Depati Amir Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıDepati Amir Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda, yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon H.A.S. Hanandjoeddin Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |