Hasvik Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu NorveçHasvik Airport bölgesinde yazlar kısa, serin ve çok bulutlu ve kışlar uzun, dondurucu, karlı, rüzgarlı ve kapalı. Yıl içerisinde sıcaklık normalde -5°C ila 15°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren -12°C altında ve 21°C üzerinde olur. Turizm skorunagöre, ılık hava aktiviteleri açısından Hasvik Airport ziyaretinde zamanı Temmuz ortasından Ağustos ortasına. Hasvik Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkIlık mevsim 2,4 ay uzunluğundadır ve 19 Haziran tarihinde başlayıp 1 Eylül tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 12°C üzerindedir. Hasvik Airport bölgesindeki en sıcak ay Temmuz ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 14°C iken düşük sıcaklık 9°C düzeyindedir. Soğuk mevsim 4,8 ay uzunluğundadır ve 19 Kasım tarihinde başlayıp 13 Nisan tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 3°C altındadır. Hasvik Airport bölgesindeki en soğuk ay Şubat ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık -5°C iken yüksek sıcaklık 0°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Kodiak Station, Alaska, Amerika Birleşik Devletleri (5.754 kilometre uzağında) Hasvik Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarHasvik Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca önemli ölçüde mevsimsel varyasyonlar gösterir. Hasvik Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 18 Nisan civarında başlar ve 5,5 ay boyunca sürüp 2 Ekim civarında sona erer. Hasvik Airport bölgesinde yılın en açık ayı Haziran ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %42 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 2 Ekim civarında başlayıp 6,5 ay boyunca sürer ve 18 Nisan civarında biter. Hasvik Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ocak ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %80 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Hasvik Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 5,0 ay boyunca 12 Eylül tarihinden 11 Şubat tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %38 oranından yüksektir. Hasvik Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 14,1 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ekim ayıdır. Kurak sezon 11 Şubat tarihinde başlayıp 12 Eylül tarihine kadar 7,0 ay sürer. Hasvik Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 9,1 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Mayıs ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Bu kategorizasyona bağlı olarak Hasvik Airport bölgesinde en yaygın yağış formu yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Yalnızca yağmur 21 Şubat tarihinde başlayıp 23 Ocak tarihine kadar 11 ay boyunca en yaygın olandır. Hasvik Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Ekim olup, ortalama yağış 12,1 gün düzeyindedir. Yalnızca kar 23 Ocak tarihinde başlayıp 21 Şubat tarihine kadar 4,1 hafta boyunca en yaygın olandır. Hasvik Airport bölgesinde yalnızca karın en fazla sayıda gün olduğu ay Şubat olup, ortalama yağış 4,0 gün düzeyindedir.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Hasvik Airport aylık yağış miktarında biraz mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Hasvik Airport bölgesinde yıl boyu yağan yağmur. Hasvik Airport bölgesinde en yağmurlu ay Ekim olup, ortalama yağış 74 milimetre düzeyindedir. Hasvik Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Mart olup, ortalama yağış 27 milimetre düzeyindedir.
Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Hasvik Airport aylık kar yağışında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın karlı dönemi en az 25 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 7,0 ay boyunca 7 Ekim tarihinden 8 Mayıs tarihine sürmektedir. Hasvik Airport bölgesinde en kar yağışlı ay Şubat olup, ortalama kar yağışı 241 milimetre düzeyindedir. Yılın karsız dönemi 8 Mayıs tarihinden 7 Ekim tarihine kadar 5,0 ay boyunca sürmektedir. Yılın en az kar yağışı 0 milimetre ortalama toplam birikmesiyle 31 Temmuz günü civarına denk gelmektedir.
GüneşAşırı enlemine bağlı olarak Hasvik Airport bölgesinde kutupsal gün (diğer bir adıyla geceyarısı Güneşi) yaz döneminde ve kutupsal gece ise kış döneminde yaşanır. Bunlar güneşin bir günden uzun bir süre boyunca sürekli ufuk çizgisinin üzerinde veya altında olduğu zamanlardır. Kutupsal günün ve gecenin kesin başlama ve bitiş tarihleri yıldan yıla değişiklik arz eder ve gözlemcinin tam lokasyonuna ve bulunduğu yüksekliğe ve yerel topografyaya dayanır. Hasvik Airport bölgesinde 2024 boyunca yazın Güneş 2,5 ay boyunca ufuk çizgisinin üstündedir ve 13 Mayıs tarihinde 01:04 saatinde doğar ve 30 Temmuz tarihinde 00:02 saatine kadar da hiç batmaz. 2024 yılında Hasvik Airport bölgesinde kışın Güneş 1,9 ay boyunca sürekli ufuk çizgisinden aşağıdadır ve 22 Kasım tarihinde 11:34 saatinde batar ve 20 Ocak tarihinde 11:12 saatine kadar doğmaz.
Yaz Saati Uygulaması (YSU) 2024 yılında Hasvik Airport bölgesinde baharda 31 Mart tarihinde başlayıp, 6,9 ay sürüp, sonbaharda 27 Ekim tarihinde bitecek şekilde uygulanmaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Hasvik Airport bölgesinde nem rahatlık düzeyinin bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olduğu zaman yüzdesiyle ölçülen, hissedilen nem oranı yıl boyunca önemli ölçüde değişiklik göstermez ve yıl boyu %0 düzeyiyle neredeyse sabit kalır.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Hasvik Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 20,4 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 30 Eylül tarihinden 18 Nisan tarihine kadar 6,6 ay boyunca sürer. Hasvik Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Ocak ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 25,8 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 18 Nisan tarihinden 30 Eylül tarihine kadar 5,4 ay boyunca sürmektedir. Hasvik Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Temmuz ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 15,1 kilometre/saat olmaktadır.
Hasvik Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde batı yönünden 10 Nisan tarihinden 11 Ekim tarihine 6,0 ay boyunca en yüksek %36 ile 24 Haziran tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde güney yönünden 11 Ekim tarihinden 10 Nisan tarihine 6,0 ay boyunca en yüksek %40 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir. Su SıcaklığıHasvik Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Ortalama su sıcaklığı yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler göstermektedir. Yılın su sıcaklığının daha ılık olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 9°C düzeyinin üzerinde olduğu 7 Temmuz tarihinden 16 Eylül tarihine kadar 2,3 ay boyunca sürer. Hasvik Airport bölgesinde suyun en sıcak olduğu ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 10°C olmaktadır. Yılın su sıcaklığının daha serin olduğu dönemi ortalama sıcaklığın 5°C düzeyinin altında olduğu 7 Ocak tarihinden 16 Mayıs tarihine kadar 4,3 ay boyunca sürer. Hasvik Airport bölgesinde suyun en serin olduğu ay Mart ayıdır ve bu dönemde ortalama sıcaklık 4°C olmaktadır.
Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Hasvik Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Hasvik Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Temmuz ortasından Ağustos ortasına, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının son haftası. atHasvik Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava aktiviteleri açısından Hasvik Airport ziyaretinin en iyi zamanı Temmuzortasından sonuna. Hasvik Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Hasvik Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,8 ay boyunca (146 gün) yaklaşık 12 Mayıs tarihinden 4 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 24 Nisan tarihinden önce veya 29 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 14 Eylül tarihinden önce veya 2 Kasım tarihinden sonra sona erer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Yalnızca yetiştirme derecesi günlerine dayanarak, Hasvik Airport bölgesinde bahar çiçekleri ilk 6 Temmuz civarında ortaya çıkarken nadiren 21 Haziran tarihinden önce veya 30 Temmuz tarihinden sonra çıkar. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca aşırı mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 4,3 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 13 Mayıs tarihinden 29 Temmuz tarihine kadar 2,5 ay boyunca sürer. Hasvik Airport bölgesinde en güneşli ay Haziran ayıdır ve bu dönemde ortalama 5,3 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 1,1 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 28 Eylül tarihinden 15 Mart tarihine kadar 5,6 ay boyunca sürer. Hasvik Airport bölgesinde en karanlık ay Aralık ayıdır ve bu dönemde ortalama 0,0 kWh olmaktadır.
Veri KaynaklarıBu rapor Hasvik Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıHasvik Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Alta Lufthavn; Sørkjosen Airport; Hammerfest Airport; Lakselv Banak Airport ve Tromsø Airport, Langnes Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |