Kariba Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu ZimbabveKariba Airport bölgesinde yağmurlu sezon basık ve çok bulutlu, kurak sezon az bulutlu ve hava yıl boyu sıcak. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 13°C ila 35°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 11°C altında ve 39°C üzerinde olur. Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Kariba Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanları Nisan ortasından Mayıs başına ve Ağustos ortasından Ekim başına Kariba Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 2,1 ay uzunluğundadır ve 22 Eylül tarihinde başlayıp 25 Kasım tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 33°C üzerindedir. Kariba Airport bölgesindeki en sıcak ay Ekim ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 35°C iken düşük sıcaklık 25°C düzeyindedir. Serin mevsim 2,4 ay uzunluğundadır ve 24 Mayıs tarihinde başlayıp 5 Ağustos tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 28°C altındadır. Kariba Airport bölgesindeki en soğuk ay Temmuz ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 14°C iken yüksek sıcaklık 26°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Aurangabad, Hindistan (6.498 kilometre uzağında); Daitari, Hindistan (7.487 kilometre) ve Dok Kham Tai, Tayland (8.735 kilometre) Kariba Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarKariba Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca aşırı mevsimsel varyasyonlar gösterir. Kariba Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 29 Mart civarında başlar ve 7,2 ay boyunca sürüp 5 Kasım civarında sona erer. Kariba Airport bölgesinde yılın en açık ayı Temmuz ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %93 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 5 Kasım civarında başlayıp 4,7 ay boyunca sürer ve 29 Mart civarında biter. Kariba Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ocak ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %77 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Kariba Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca yüksek oranda değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 3,9 ay boyunca 21 Kasım tarihinden 16 Mart tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %35 oranından yüksektir. Kariba Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 20,8 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ocak ayıdır. Kurak sezon 16 Mart tarihinde başlayıp 21 Kasım tarihine kadar 8,1 ay sürer. Kariba Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 0,0 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Ağustos ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Kariba Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Ocak olup, ortalama yağış 20,8 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 28 Ocak tarihinde %70 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Kariba Airport aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 6,2 ay boyunca 17 Ekim tarihinden 23 Nisan tarihine sürmektedir. Kariba Airport bölgesinde en yağmurlu ay Ocak olup, ortalama yağış 186 milimetre düzeyindedir. Yılın yağmursuz dönemi 23 Nisan tarihinden 17 Ekim tarihine kadar 5,8 ay boyunca sürmektedir. Kariba Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Ağustos olup, ortalama yağış 0 milimetre düzeyindedir.
GüneşKariba Airport gün uzunluğu yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 20 Haziran tarihinde 11 saat 9 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Aralık tarihinde 13 saat 7 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 23 Kasım tarihinde 05:21 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 7 Temmuz tarihinde 1 saat 12 dakika sonra 06:33 saatindedir. En erken gün batımı 3 Haziran tarihinde 17:38 saatinde ve en geç gün batımı 19 Ocak tarihinde 1 saat 6 dakika sonra 18:44 saatindedir. 2024 yılında Kariba Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Kariba Airport hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın en bunaltıcı dönemi 5,7 ay boyunca 8 Kasım tarihinden 28 Nisan tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %24 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Kariba Airport bölgesindeki en bunaltıcı günler Ocak ayındadır ve bu dönemde hava 29,7 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır. Kariba Airport bölgesindeki en az sayıdaki bunaltıcı gün Temmuz ayındadır ve bu dönemde hava 0,0 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Kariba Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 15,1 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 16 Ağustos tarihinden 27 Kasım tarihine kadar 3,3 ay boyunca sürer. Kariba Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Ekim ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 19,2 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 27 Kasım tarihinden 16 Ağustos tarihine kadar 8,7 ay boyunca sürmektedir. Kariba Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Şubat ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 10,8 kilometre/saat olmaktadır.
Kariba Airport bölgesinde yıl boyunca baskın ortalama saatlik rüzgar doğu yönünden gelmektedir. Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Kariba Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Kariba Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Mayıs ortasından Ağustos sonuna, en yüksek skoru alan ise Temmuz ayının üçüncü haftası. atKariba Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Kariba Airport ziyaretinin en iyi zamanları Nisan ortasından Mayıs başına ve Ağustos ortasından Ekim başına, en yüksek skoru alan ise Eylül ayının ilk haftası. Kariba Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Kariba Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca biraz mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 7,0 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 21 Eylül tarihinden 18 Kasım tarihine kadar 1,9 ay boyunca sürer. Kariba Airport bölgesinde en güneşli ay Ekim ayıdır ve bu dönemde ortalama 7,3 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 5,7 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 15 Mayıs tarihinden 28 Temmuz tarihine kadar 2,4 ay boyunca sürer. Kariba Airport bölgesinde en karanlık ay Haziran ayıdır ve bu dönemde ortalama 5,3 kWh olmaktadır.
Veri KaynaklarıBu rapor Kariba Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıKariba Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |