Licenciado Adolfo López Mateos International Airport Bölgesinde Temmuz Hava Durumu MeksikaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 21°C civarındadır ve nadiren 18°C altına düşer veya 23°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 10°C civarındadır ve nadiren 7°C altına düşer veya 12°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 2 Mayıs tarihinde, Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 7°C ila 24°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 8 Ocak tarihinde sıcaklıklar 0°C ila 19°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Temmuz merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. BulutlarLicenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde Temmuz ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %87 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 31 Temmuz tarihinde gerçekleşir ve %15 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 2 Eylül tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %90 iken 24 Şubat tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %67. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde Temmuz boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %78 düzeyinde başlayıp %73 düzeyinde sona ererek azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 2 Temmuz tarihinde %79 iken en düşük ihtimal 12 Aralık tarihinde %1 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Temmuz boyunca Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve aya 134 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 202 milimetre düzeyini aşar veya 75 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 112 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 166 milimetre düzeyini aşar veya 64 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 2 Temmuz tarihinde 134 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşTemmuz boyunca Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde gün uzunluğu kademeli azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 17 dakika kadar azalır; ortalama günlük 33 saniye azalır ve haftalık ise 3 dakika 54 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Temmuz tarihinde 13 saat 0 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Temmuz tarihinde 13 saat 17 dakika günışığı ile gerçekleşir. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Temmuz tarihinde 06:04 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 11 dakika sonra 31 Temmuz tarihinde 06:14 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 5 Temmuz tarihinde 19:20 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 6 dakika önce 31 Temmuz tarihinde 19:14 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:01 saatinde doğup ve 13 saat 18 dakika sonra 19:19 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:07 saatinde doğar ve 18:05 saatinde 10 saat 58 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Temmuz 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Temmuz boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 3 Mayıs tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Temmuz boyunca neredeyse sabit kalır ve 5,9 kilometre/saat düzeyinin 0,1 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 23 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 8,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 1 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 5,6 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde Temmuz boyunca doğu yönünden eser ve 31 Temmuz tarihinde %58 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,2 ay boyunca (251 gün) yaklaşık 8 Mart tarihinden 14 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 1 Şubat tarihinden önce veya 9 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 18 Ekim tarihinden önce veya 13 Aralık tarihinden sonra sona erer. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde Temmuz ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Temmuz Ayında Licenciado Adolfo López Mateos International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Temmuz boyunca yükselir ve ay boyunca 131°C ile 808°C düzeyinden 938°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Temmuz boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 6,0 kWh düzeyinin 0,2 kWh civarında kalır. TopografiBu rapor için Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 19,337° enlem, -99,566° boylam ve 2.592 m yüksekliktir. Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 33 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 2.585 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (781 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (3.734 metre). Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%80) ve yapay yüzeyler (%20) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%61) ve yapay yüzeyler (%16) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%39) ve ağaçlar (%31) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Licenciado Adolfo López Mateos International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıLicenciado Adolfo López Mateos International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Benito Juárez International Airport, Hermanos Serdán International Airport, Tulancingo ve Querétaro Intercontinental Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |