Aeropuerto Internacional de Crespo Bölgesinde Haziran Hava Durumu KolombiyaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 31°C civarındadır ve nadiren 30°C altına düşer veya 33°C üstüne çıkar. 17 Haziran tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 31°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 26°C civarındadır ve nadiren 25°C altına düşer veya 27°C üstüne çıkar. 5 Haziran tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 26°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 17 Haziran tarihinde, Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesi sıcaklıkları normalde 26°C ila 31°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 18 Ocak tarihinde sıcaklıklar 24°C ila 30°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Haziran merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Singapore, Singapur (18.729 kilometre uzağında) Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarAeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde Haziran ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %94 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 1 Haziran tarihinde %94 düzeyindedir. Ayın en açık günü 30 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %7 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 16 Eylül tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %96 iken 13 Ocak tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %53. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde Haziran boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %37 düzeyinde başlayıp %34 düzeyinde sona ererek kademeli azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 21 Ekim tarihinde %54 iken en düşük ihtimal 20 Ocak tarihinde %1 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Haziran boyunca Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 87 milimetre civarında kalır ve nadiren 188 milimetre düzeyini aşar veya 15 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşHaziran boyunca Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 1 Haziran tarihinde 12 saat 42 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 12 saat 44 dakika günışığı ile gerçekleşir. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Haziran tarihinde 05:39 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 5 dakika sonra 30 Haziran tarihinde 05:44 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Haziran tarihinde 18:21 saatindedir ve en geç gün batımı ise 7 dakika sonra 30 Haziran tarihinde 18:27 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:41 saatinde doğup ve 12 saat 44 dakika sonra 18:25 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:14 saatinde doğar ve 17:45 saatinde 11 saat 31 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Haziran 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %100 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 30 Mart tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %100 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Haziran boyunca kademeli artar ve ay boyunca 11,9 kilometre/saat düzeyinden 12,9 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 23,8 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 1 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 10,6 kilometre/saat olmaktadır. Haziran boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 11,7 kilometre/saat ile 5 Haziran olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde Haziran boyunca kuzey yönünden eser ve 1 Haziran tarihinde %53 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıAeropuerto Internacional de Crespo büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 29°C düzeyinde seyreder. Haziran boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 29°C ile 20 Haziran tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Haziran Ayında Aeropuerto Internacional de Crespo Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Haziran boyunca büyük hızla yükselir ve ay boyunca 528°C ile 2.632°C düzeyinden 3.160°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 3,6 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Haziran boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 3,5 kWh ile 10 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesi coğrafi koordinatları 10,442° enlem, -75,513° boylam ve 4 m yüksekliktir. Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 150 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 6 metre kadardır. 16 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (259 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (844 metre). Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%64) ve yapay yüzeyler (%25) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%52) ve çayır (%23) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%63) ve çayır (%16) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Aeropuerto Internacional de Crespo bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıAeropuerto Internacional de Crespo analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Ernesto Cortissoz International Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |