Hassan I Airport Bölgesinde Temmuz Hava Durumu FasGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 28°C düzeyinden 30°C düzeyine yükselir ve nadiren 26°C altına iner veya 35°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 1°C ile 19°C düzeyinden 21°C düzeyine yükselir ve nadiren 18°C altına iner veya 22°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 19 Ağustos tarihinde, Hassan I Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 21°C ila 31°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 14 Ocak tarihinde sıcaklıklar 13°C ila 22°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Temmuz merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Ica, Peru (8.159 kilometre uzağında); Sao Paulo, Brezilya (6.690 kilometre) ve Andapa, Madagaskar (8.227 kilometre) Hassan I Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarHassan I Airport bölgesinde Temmuz ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %3 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 17 Temmuz tarihinde %2 düzeyindedir. Ayın en açık günü 17 Temmuz tarihinde gerçekleşir ve %98 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 16 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %36 iken 17 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %98. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Hassan I Airport bölgesinde Temmuz boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %1 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 4 Aralık tarihinde %8 iken en düşük ihtimal 4 Temmuz tarihinde %0 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Temmuz boyunca Hassan I Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 2 milimetre civarında kalır ve nadiren 6 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşTemmuz boyunca Hassan I Airport bölgesinde gün uzunluğu kademeli azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 24 dakika kadar azalır; ortalama günlük 49 saniye azalır ve haftalık ise 5 dakika 41 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Temmuz tarihinde 13 saat 25 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Temmuz tarihinde 13 saat 49 dakika günışığı ile gerçekleşir. Hassan I Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Temmuz tarihinde 07:02 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 14 dakika sonra 31 Temmuz tarihinde 07:16 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Temmuz tarihinde 20:51 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 10 dakika önce 31 Temmuz tarihinde 20:41 saatinde gerçekleşir. Hassan I Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Temmuz içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:58 saatinde doğup ve 13 saat 51 dakika sonra 20:50 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:38 saatinde doğar ve 19:04 saatinde 10 saat 26 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Temmuz 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Hassan I Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Temmuz boyunca çok hızla artar ve ay boyunca %9 düzeyinden %32 düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 24 Ağustos tarihinde %41 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 17 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Hassan I Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Temmuz boyunca kademeli artar ve ay boyunca 25,8 kilometre/saat düzeyinden 26,7 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 16 Temmuz tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 27,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 26 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 17,4 kilometre/saat olmaktadır. Temmuz boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 27,2 kilometre/saat ile 16 Temmuz olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Hassan I Airport bölgesinde Temmuz boyunca kuzey yönünden eser ve 6 Temmuz tarihinde %99 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıHassan I Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Hassan I Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Temmuz boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 20°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Hassan I Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Hassan I Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Temmuz boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 411°C ile 1.685°C düzeyinden 2.096°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Hassan I Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Temmuz boyunca kademeli olarak düşer ve ay süresince 0,5 kWh ile 7,9 kWh düzeyinden 7,4 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Hassan I Airport bölgesi coğrafi koordinatları 27,152° enlem, -13,219° boylam ve 67 m yüksekliktir. Hassan I Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 95 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 54 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (147 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (333 metre). Hassan I Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%98) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%100) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çıplak arazi (%62) ve su (%38) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Hassan I Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıHassan I Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |