Hultsfred Airport Bölgesinde Haziran Hava Durumu İsveçGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 18°C düzeyinden 21°C düzeyine yükselir ve nadiren 13°C altına iner veya 27°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile 6°C düzeyinden 9°C düzeyine yükselir ve nadiren 2°C altına iner veya 13°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 21 Temmuz tarihinde, Hultsfred Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 10°C ila 22°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 9 Şubat tarihinde sıcaklıklar -6°C ila 1°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Haziran merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Terrace, Kanada (7.159 kilometre uzağında) ve Upper Bear Creek, Amerika Birleşik Devletleri (7.917 kilometre) Hultsfred Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarHultsfred Airport bölgesinde Haziran ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %46 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 30 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %55 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %78 iken 13 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %56. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Hultsfred Airport bölgesinde Haziran boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %27 düzeyinde başlayıp %32 düzeyinde sona ererek artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 22 Haziran tarihinde %33 iken en düşük ihtimal 18 Mart tarihinde %16 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Haziran boyunca Hultsfred Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı artar ve aya 50 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 83 milimetre düzeyini aşar veya 23 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 66 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 119 milimetre düzeyini aşar veya 21 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşHaziran boyunca Hultsfred Airport bölgesinde gün uzunluğu kademeli artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 20 dakika kadar artar; ortalama günlük 41 saniye artar ve haftalık ise 4 dakika 46 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Haziran tarihinde 17 saat 36 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 18 saat 3 dakika günışığı ile gerçekleşir. Hultsfred Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Haziran tarihinde 04:07 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 10 dakika erken 18 Haziran tarihinde 03:56 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Haziran tarihinde 21:43 saatindedir ve en geç gün batımı ise 17 dakika sonra 23 Haziran tarihinde 21:59 saatinde gerçekleşir. Hultsfred Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Haziran içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 03:57 saatinde doğup ve 18 saat 3 dakika sonra 21:59 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:37 saatinde doğar ve 15:12 saatinde 6 saat 35 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Haziran 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Hultsfred Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 31 Temmuz tarihinde %1 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Hultsfred Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve 7,7 kilometre/saat düzeyinin 0,1 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 23 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 10,1 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 18 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 7,4 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Hultsfred Airport bölgesinde Haziran boyunca batı yönünden eser ve 26 Haziran tarihinde %44 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıHultsfred Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Hultsfred Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Haziran boyunca hızla artar ve ay boyunca 5°C değişimle 10°C düzeyinden 15°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Hultsfred Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,5 ay boyunca (137 gün) yaklaşık 11 Mayıs tarihinden 25 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 24 Nisan tarihinden önce veya 29 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 2 Eylül tarihinden önce veya 17 Ekim tarihinden sonra sona erer. Hultsfred Airport bölgesinde Haziran ayı büyük olasılıkla yetiştirme sezonunun tamamen içinde kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %93 düzeyinden %100 düzeyine kademeli olarak yükselir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Hultsfred Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Haziran boyunca yükselir ve ay boyunca 139°C ile 109°C düzeyinden 248°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Hultsfred Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 6,1 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Haziran boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 6,2 kWh ile 23 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Hultsfred Airport bölgesi coğrafi koordinatları 57,526° enlem, 15,823° boylam ve 110 m yüksekliktir. Hultsfred Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 121 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 125 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (195 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (384 metre). Hultsfred Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%87) ve yapay yüzeyler (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%84) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%70) ve su (%20) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Hultsfred Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıHultsfred Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Linköping City Airport, Linkoping / Malmen, Kalmar Airport, Norrköping Airport, Växjö Småland Airport, Ronneby Airport, Stockholm Skavsta Airport ve Hagshult. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |