Sundsvall-Timrå Airport Bölgesinde Eylül Hava Durumu İsveçGünlük yüksek sıcaklık 5°C ile 16°C düzeyinden 11°C düzeyine düşer ve nadiren 7°C altına iner veya 20°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C ile 8°C düzeyinden 3°C düzeyine düşer ve nadiren -1°C altına iner veya 12°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 21 Temmuz tarihinde, Sundsvall-Timrå Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 11°C ila 20°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 8 Şubat tarihinde sıcaklıklar -11°C ila -3°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Eylül merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Breckenridge, Amerika Birleşik Devletleri (7.617 kilometre uzağında) Sundsvall-Timrå Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarSundsvall-Timrå Airport bölgesinde Eylül ayında bulut örtüsü artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %54 düzeyinden %63 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Eylül tarihinde gerçekleşir ve %46 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %75 iken 17 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %52. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde Eylül boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %30 düzeyinde başlayıp %27 düzeyinde sona ererek kademeli azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 18 Ağustos tarihinde %33 iken en düşük ihtimal 29 Şubat tarihinde %18 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Eylül boyunca Sundsvall-Timrå Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve aya 71 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 131 milimetre düzeyini aşar veya 22 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 59 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 111 milimetre düzeyini aşar veya 20 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşEylül boyunca Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 2 saat 54 dakika kadar azalır; ortalama günlük 6 dakika 0 saniye azalır ve haftalık ise 41 dakika 57 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 30 Eylül tarihinde 11 saat 27 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 14 saat 21 dakika günışığı ile gerçekleşir. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 05:38 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 1 saat 17 dakika sonra 30 Eylül tarihinde 06:55 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 19:59 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 1 saat 37 dakika önce 30 Eylül tarihinde 18:22 saatinde gerçekleşir. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Eylül içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 02:50 saatinde doğup ve 20 saat 2 dakika sonra 22:52 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 09:20 saatinde doğar ve 14:16 saatinde 4 saat 55 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Eylül 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Eylül boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 29 Temmuz tarihinde %1 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Eylül boyunca neredeyse sabit kalır ve 9,8 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 1 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 11,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 20 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,4 kilometre/saat olmaktadır. Sundsvall-Timrå Airport bölgesindeki rüzgar Eylül boyunca ağırlıklı olarak güney 1 Eylül tarihinden 27 Eylül tarihine ve batı 27 Eylül tarihinden 30 Eylül tarihine olur. Su SıcaklığıSundsvall-Timrå Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Eylül boyunca azalır ve ay boyunca 4°C değişimle 14°C düzeyinden 10°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Sundsvall-Timrå Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,3 ay boyunca (133 gün) yaklaşık 15 Mayıs tarihinden 25 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 30 Nisan tarihinden önce veya 30 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 8 Eylül tarihinden önce veya 12 Ekim tarihinden sonra sona erer. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde Eylül ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali büyük hızla düşer ve ay boyunca %97 düzeyinden %36 düzeyine düşer. Eylül Ayında Sundsvall-Timrå Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Eylül boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 46°C ile 482°C düzeyinden 528°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Eylül boyunca hızla düşer ve ay süresince 1,6 kWh ile 3,4 kWh düzeyinden 1,8 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Sundsvall-Timrå Airport bölgesi coğrafi koordinatları 62,528° enlem, 17,444° boylam ve 1 m yüksekliktir. Sundsvall-Timrå Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 121 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 23 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (341 metre). 80 kilometre çapında ayrıca çok önemli miktarda varyasyon gösterir (543 metre). Sundsvall-Timrå Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%70), su (%11) ve yapay yüzeyler (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%74) ve su (%13) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%57) ve su (%38) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Sundsvall-Timrå Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıSundsvall-Timrå Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Höga Kusten Airport, Söderhamn Airport, Örnsköldsvik Airport, Åre Östersund Airport ve Umeå Havaalanı Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |