Mariehamn Airport Bölgesinde Mayıs Hava Durumu Åland AdalarıGünlük yüksek sıcaklık 5°C ile 10°C düzeyinden 15°C düzeyine yükselir ve nadiren 5°C altına iner veya 20°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C ile 2°C düzeyinden 6°C düzeyine yükselir ve nadiren -2°C altına iner veya 10°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 24 Temmuz tarihinde, Mariehamn Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 12°C ila 20°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 10 Şubat tarihinde sıcaklıklar -6°C ila -1°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mayıs merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Seward, Amerika Birleşik Devletleri (6.622 kilometre uzağında); Haines, Amerika Birleşik Devletleri (6.579 kilometre) ve Channel-Port aux Basques, Kanada (5.038 kilometre) Mariehamn Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMariehamn Airport bölgesinde Mayıs ayında bulut örtüsü azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %55 düzeyinden %46 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %54 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %71 iken 10 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %59. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mariehamn Airport bölgesinde Mayıs boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %18 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 28 Kasım tarihinde %31 iken en düşük ihtimal 27 Mart tarihinde %16 olmaktadır. Mayıs boyunca Mariehamn Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %18 civarında neredeyse sabit kalır., Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mayıs boyunca Mariehamn Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve aya 31 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 57 milimetre düzeyini aşar veya 12 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 38 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 68 milimetre düzeyini aşar veya 12 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşMayıs boyunca Mariehamn Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 2 saat 16 dakika kadar artar; ortalama günlük 4 dakika 31 saniye artar ve haftalık ise 31 dakika 37 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mayıs tarihinde 16 saat 3 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 18 saat 19 dakika günışığı ile gerçekleşir. Mariehamn Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mayıs tarihinde 05:36 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 1 saat 7 dakika erken 31 Mayıs tarihinde 04:29 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mayıs tarihinde 21:39 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 8 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 22:48 saatinde gerçekleşir. Mariehamn Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Mayıs içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:14 saatinde doğup ve 18 saat 55 dakika sonra 23:09 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 09:43 saatinde doğar ve 15:33 saatinde 5 saat 50 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mayıs 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Mariehamn Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 29 Temmuz tarihinde %2 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 16 Eylül tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Mariehamn Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mayıs boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 19,2 kilometre/saat düzeyinden 18,2 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 14 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 28,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 8 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 18,2 kilometre/saat olmaktadır. Mayıs boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 18,2 kilometre/saat ile 28 Mayıs olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Mariehamn Airport bölgesinde Mayıs boyunca güney yönünden eser ve 10 Mayıs tarihinde %37 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıMariehamn Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Mariehamn Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mayıs boyunca hızla artar ve ay boyunca 4°C değişimle 4°C düzeyinden 8°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Mariehamn Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,5 ay boyunca (138 gün) yaklaşık 16 Mayıs tarihinden 1 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 28 Nisan tarihinden önce veya 3 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 13 Eylül tarihinden önce veya 19 Ekim tarihinden sonra sona erer. Mariehamn Airport bölgesinde Mayıs ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali büyük hızla yükselir ve ay boyunca %14 düzeyinden %86 düzeyine yükselir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Mariehamn Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mayıs boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 40°C ile 6°C düzeyinden 45°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Mariehamn Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mayıs boyunca yükselir ve ay süresince 1,3 kWh ile 4,9 kWh düzeyinden 6,3 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Mariehamn Airport bölgesi coğrafi koordinatları 60,122° enlem, 19,898° boylam ve 6 m yüksekliktir. Mariehamn Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 68 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 18 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (83 metre). 80 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (138 metre). Mariehamn Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%52), yapay yüzeyler (%19) ve ekili arazi (%18) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%50) ve ağaçlar (%37) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%86) ve ağaçlar (%10) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Mariehamn Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMariehamn Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Stockholm-Arlanda Havalimanı, Stockholm-Bromma Airport, Tullinge, Uppsala, Pori Airport, Turku Airport, Gavle-Sandviken Airport ve Söderhamn Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |