İsfahan Havalimanı Bölgesinde Mayıs Hava Durumu İranGünlük yüksek sıcaklık 6°C ile 26°C düzeyinden 32°C düzeyine yükselir ve nadiren 22°C altına iner veya 35°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C ile 10°C düzeyinden 15°C düzeyine yükselir ve nadiren 7°C altına iner veya 18°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 11 Temmuz tarihinde, İsfahan Havalimanı bölgesi sıcaklıkları normalde 20°C ila 37°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 13 Ocak tarihinde sıcaklıklar -4°C ila 9°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mayıs merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Alamo, Amerika Birleşik Devletleri (12.117 kilometre uzağında) İsfahan Havalimanı bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). Bulutlarİsfahan Havalimanı bölgesinde Mayıs ayında bulut örtüsü çok hızla azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %32 düzeyinden %11 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %89 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 18 Nisan tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %35 iken 7 Eylül tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %99. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. İsfahan Havalimanı bölgesinde Mayıs boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %6 düzeyinde başlayıp %1 düzeyinde sona ererek azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 24 Mart tarihinde %10 iken en düşük ihtimal 8 Eylül tarihinde %1 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mayıs boyunca İsfahan Havalimanı bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 6 milimetre civarında kalır ve nadiren 22 milimetre düzeyini aşar. GüneşMayıs boyunca İsfahan Havalimanı bölgesinde gün uzunluğu artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 40 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 21 saniye artar ve haftalık ise 9 dakika 24 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mayıs tarihinde 13 saat 29 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 14 saat 10 dakika günışığı ile gerçekleşir. İsfahan Havalimanı bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mayıs tarihinde 05:15 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 20 dakika erken 31 Mayıs tarihinde 04:55 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mayıs tarihinde 18:44 saatindedir ve en geç gün batımı ise 21 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 19:05 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında İsfahan Havalimanı bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:54 saatinde doğup ve 14 saat 19 dakika sonra 19:13 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:00 saatinde doğar ve 17:00 saatinde 10 saat 0 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mayıs 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. İsfahan Havalimanı bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. İsfahan Havalimanı bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mayıs boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 12,2 kilometre/saat düzeyinden 11,4 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 13 Temmuz tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 13,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 11 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,2 kilometre/saat olmaktadır. Mayıs boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 11,2 kilometre/saat ile 25 Mayıs olmaktadır. İsfahan Havalimanı bölgesindeki rüzgar Mayıs boyunca ağırlıklı olarak batı 1 Mayıs tarihinden 29 Mayıs tarihine ve doğu 29 Mayıs tarihinden 31 Mayıs tarihine olur. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. İsfahan Havalimanı bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,6 ay boyunca (232 gün) yaklaşık 25 Mart tarihinden 11 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 8 Mart tarihinden önce veya 11 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 23 Ekim tarihinden önce veya 29 Kasım tarihinden sonra sona erer. İsfahan Havalimanı bölgesinde Mayıs ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. İsfahan Havalimanı bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mayıs boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 340°C ile 305°C düzeyinden 644°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. İsfahan Havalimanı bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mayıs boyunca yükselir ve ay süresince 1,2 kWh ile 7,4 kWh düzeyinden 8,5 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için İsfahan Havalimanı bölgesi coğrafi koordinatları 32,751° enlem, 51,861° boylam ve 1.542 m yüksekliktir. İsfahan Havalimanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 14 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 1.541 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (454 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (2.587 metre). İsfahan Havalimanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%81) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%32) ve çıplak arazi (%23) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%48) ve çıplak arazi (%27) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor İsfahan Havalimanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme Noktasıİsfahan Havalimanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Shahrekord Airport, Kashan Airport ve Abadeh Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |