Qingdao Liuting International Airport Bölgesinde Haziran Hava Durumu ÇinGünlük yüksek sıcaklık 3°C ile 24°C düzeyinden 27°C düzeyine yükselir ve nadiren 19°C altına iner veya 32°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile 17°C düzeyinden 21°C düzeyine yükselir ve nadiren 15°C altına iner veya 23°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 5 Ağustos tarihinde, Qingdao Liuting International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 24°C ila 29°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 18 Ocak tarihinde sıcaklıklar -4°C ila 3°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Haziran merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. The Bronx, Amerika Birleşik Devletleri (11.330 kilometre uzağında) Qingdao Liuting International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarQingdao Liuting International Airport bölgesinde Haziran ayında bulut örtüsü kademeli artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %43 düzeyinden %48 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %57 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 22 Temmuz tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %51 iken 17 Aralık tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %71. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Qingdao Liuting International Airport bölgesinde Haziran boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %15 düzeyinde başlayıp %27 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 22 Temmuz tarihinde %36 iken en düşük ihtimal 23 Ocak tarihinde %3 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Haziran boyunca Qingdao Liuting International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve aya 50 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 102 milimetre düzeyini aşar veya 8 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 103 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 184 milimetre düzeyini aşar veya 32 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşHaziran boyunca Qingdao Liuting International Airport bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 1 Haziran tarihinde 14 saat 28 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 14 saat 38 dakika günışığı ile gerçekleşir. Qingdao Liuting International Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 13 Haziran tarihinde 04:40 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 4 dakika sonra 30 Haziran tarihinde 04:44 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Haziran tarihinde 19:10 saatindedir ve en geç gün batımı ise 9 dakika sonra 28 Haziran tarihinde 19:20 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Qingdao Liuting International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:41 saatinde doğup ve 14 saat 38 dakika sonra 19:19 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:05 saatinde doğar ve 16:47 saatinde 9 saat 41 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Haziran 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Qingdao Liuting International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Haziran boyunca çok hızla artar ve ay boyunca %6 düzeyinden %71 düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 27 Temmuz tarihinde %95 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Qingdao Liuting International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Haziran boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 15,0 kilometre/saat düzeyinden 13,7 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 17,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 29 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,6 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Qingdao Liuting International Airport bölgesinde Haziran boyunca güney yönünden eser ve 13 Haziran tarihinde %59 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıQingdao Liuting International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Qingdao Liuting International Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Haziran boyunca hızla artar ve ay boyunca 5°C değişimle 17°C düzeyinden 21°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Qingdao Liuting International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,0 ay boyunca (244 gün) yaklaşık 19 Mart tarihinden 18 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 3 Mart tarihinden önce veya 5 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 1 Kasım tarihinden önce veya 5 Aralık tarihinden sonra sona erer. Qingdao Liuting International Airport bölgesinde Haziran ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Haziran Ayında Qingdao Liuting International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Qingdao Liuting International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Haziran boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 339°C ile 357°C düzeyinden 696°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Qingdao Liuting International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 6,4 kWh düzeyinin 0,2 kWh civarında kalır. TopografiBu rapor için Qingdao Liuting International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 36,267° enlem, 120,383° boylam ve 8 m yüksekliktir. Qingdao Liuting International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 42 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 11 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (583 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.096 metre). Qingdao Liuting International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%52), ekili arazi (%30) ve çayır (%16) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%32) ve ekili arazi (%31) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%44) ve ekili arazi (%37) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Qingdao Liuting International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıQingdao Liuting International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |