Île des Pins Airport Bölgesinde Şubat Hava Durumu Yeni KaledonyaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 29°C civarındadır ve nadiren 27°C altına düşer veya 31°C üstüne çıkar. 15 Şubat tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 29°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 24°C civarındadır ve nadiren 21°C altına düşer veya 26°C üstüne çıkar. 17 Şubat tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 24°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 12 Şubat tarihinde, Île des Pins Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 24°C ila 29°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 16 Ağustos tarihinde sıcaklıklar 17°C ila 23°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Şubat merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. New Grove, Mauritius (11.042 kilometre uzağında) Île des Pins Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarÎle des Pins Airport bölgesinde Şubat ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %60 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 16 Şubat tarihinde %61 düzeyindedir. Ayın en açık günü 1 Şubat tarihinde gerçekleşir ve %42 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 16 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %61 iken 12 Eylül tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %75. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Île des Pins Airport bölgesinde Şubat boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %30 düzeyinde başlayıp %33 düzeyinde sona ererek kademeli artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 13 Mart tarihinde %34 iken en düşük ihtimal 6 Ekim tarihinde %10 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Şubat boyunca Île des Pins Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı artar ve aya 100 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 213 milimetre düzeyini aşar veya 22 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 118 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 241 milimetre düzeyini aşar veya 28 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşŞubat boyunca Île des Pins Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 34 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 12 saniye azalır ve haftalık ise 8 dakika 26 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 29 Şubat tarihinde 12 saat 33 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Şubat tarihinde 13 saat 7 dakika günışığı ile gerçekleşir. Île des Pins Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Şubat tarihinde 05:29 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 16 dakika sonra 29 Şubat tarihinde 05:45 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Şubat tarihinde 18:37 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 18 dakika önce 29 Şubat tarihinde 18:19 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Île des Pins Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 05:02 saatinde doğup ve 13 saat 31 dakika sonra 18:33 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 06:29 saatinde doğar ve 17:14 saatinde 10 saat 45 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Şubat 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Île des Pins Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %95 düzeyinin %1 civarında seyreder. Şubat boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %96 ile 17 Şubat olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 16 Şubat tarihinde %96 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 6 Ağustos tarihinde bunaltıcı koşullar %10 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Île des Pins Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Şubat boyunca kademeli artar ve ay boyunca 23,1 kilometre/saat düzeyinden 24,5 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 6 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 24,8 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 22 Eylül tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 20,8 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Île des Pins Airport bölgesinde Şubat boyunca doğu yönünden eser ve 26 Şubat tarihinde %71 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıÎle des Pins Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Île des Pins Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 27°C düzeyinde seyreder. Şubat boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 27°C ile 23 Şubat tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Île des Pins Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Île des Pins Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Şubat boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 436°C ile 2.580°C düzeyinden 3.016°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Île des Pins Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Şubat boyunca kademeli olarak düşer ve ay süresince 0,6 kWh ile 6,6 kWh düzeyinden 6,0 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Île des Pins Airport bölgesi coğrafi koordinatları -22,589° enlem, 167,456° boylam ve 89 m yüksekliktir. Île des Pins Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 105 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 60 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (237 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (657 metre). Île des Pins Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%75), çayır (%11) ve çalılık (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%83) ve ağaçlar (%13) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%98) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Île des Pins Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıÎle des Pins Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Noumea Nlle-Caledonie, La Roche - Maré Island Airport ve La Tontouta International Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |