Kirkland Lake Airport Bölgesinde Eylül Hava Durumu KanadaGünlük yüksek sıcaklık 7°C ile 20°C düzeyinden 13°C düzeyine düşer ve nadiren 7°C altına iner veya 26°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C ile 10°C düzeyinden 5°C düzeyine düşer ve nadiren -1°C altına iner veya 16°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 18 Temmuz tarihinde, Kirkland Lake Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 13°C ila 24°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 28 Ocak tarihinde sıcaklıklar -21°C ila -10°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Eylül merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Ufa, Rusya (7.858 kilometre uzağında); Novokuznetsk, Rusya (8.622 kilometre) ve Kapsan-ŭp, Kuzey Kore (9.714 kilometre) Kirkland Lake Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarKirkland Lake Airport bölgesinde Eylül ayında bulut örtüsü artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %43 düzeyinden %55 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Eylül tarihinde gerçekleşir ve %57 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 12 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %88 iken 31 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %61. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Kirkland Lake Airport bölgesinde Eylül boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %32 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 2 Temmuz tarihinde %38 iken en düşük ihtimal 3 Şubat tarihinde %15 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Eylül boyunca Kirkland Lake Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 64 milimetre civarında kalır ve nadiren 105 milimetre düzeyini aşar veya 30 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşEylül boyunca Kirkland Lake Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 40 dakika kadar azalır; ortalama günlük 3 dakika 28 saniye azalır ve haftalık ise 24 dakika 13 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 30 Eylül tarihinde 11 saat 41 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 13 saat 22 dakika günışığı ile gerçekleşir. Kirkland Lake Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 06:38 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 40 dakika sonra 30 Eylül tarihinde 07:18 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 20:00 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 1 saat 0 dakika önce 30 Eylül tarihinde 18:59 saatinde gerçekleşir. Kirkland Lake Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Eylül içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:19 saatinde doğup ve 16 saat 5 dakika sonra 21:24 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:08 saatinde doğar ve 16:28 saatinde 8 saat 20 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Eylül 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Kirkland Lake Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Eylül boyunca azalır ve ay boyunca %6 düzeyinden %1 düzeyine iner. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 25 Temmuz tarihinde %11 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Kirkland Lake Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Eylül boyunca neredeyse sabit kalır ve 9,2 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 27 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 12,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 29 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,0 kilometre/saat olmaktadır. Kirkland Lake Airport bölgesindeki rüzgar Eylül boyunca ağırlıklı olarak batı 1 Eylül tarihinden 24 Eylül tarihine ve güney 24 Eylül tarihinden 30 Eylül tarihine olur. Su SıcaklığıKirkland Lake Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Kirkland Lake Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Eylül boyunca azalır ve ay boyunca 3°C değişimle 13°C düzeyinden 10°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Kirkland Lake Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,0 ay boyunca (125 gün) yaklaşık 23 Mayıs tarihinden 25 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 5 Mayıs tarihinden önce veya 9 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 5 Eylül tarihinden önce veya 13 Ekim tarihinden sonra sona erer. Kirkland Lake Airport bölgesinde Eylül ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali büyük hızla düşer ve ay boyunca %94 düzeyinden %36 düzeyine düşer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Kirkland Lake Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Eylül boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 98°C ile 764°C düzeyinden 862°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Kirkland Lake Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Eylül boyunca hızla düşer ve ay süresince 1,6 kWh ile 4,7 kWh düzeyinden 3,1 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Kirkland Lake Airport bölgesi coğrafi koordinatları 48,210° enlem, -79,981° boylam ve 342 m yüksekliktir. Kirkland Lake Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 69 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 335 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (166 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (406 metre). Kirkland Lake Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%88) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%92) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%81) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Kirkland Lake Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıKirkland Lake Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Earlton (Timiskaming Regional) Airport, Rouyn, Barrage Angliers, Rouyn-Noranda Airport, Timmins/Victor M. Power Airport ve Val-d'Or Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |