Tuktoyaktuk James Gruben Airport Bölgesinde Ocak Hava Durumu KanadaGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile -20°C düzeyinden -22°C düzeyine düşer ve nadiren -32°C altına iner veya -11°C üstüne çıkar. 22 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık -22°C. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile -29°C düzeyinden -31°C düzeyine düşer ve nadiren -40°C altına iner veya -19°C üstüne çıkar. 26 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık -31°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 18 Temmuz tarihinde, Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 8°C ila 16°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 26 Ocak tarihinde sıcaklıklar -31°C ila -22°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ocak merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Kogalım, Rusya (5.217 kilometre uzağında); Tosontsengel, Moğolistan (6.234 kilometre) ve Alekseyevskaya, Rusya (5.044 kilometre) Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarTuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde Ocak ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %83 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 27 Ocak tarihinde %82 düzeyindedir. Ayın en açık günü 27 Ocak tarihinde gerçekleşir ve %18 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %85 iken 16 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %50. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde Ocak boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %4 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 1 Ağustos tarihinde %19 iken en düşük ihtimal 2 Nisan tarihinde %2 olmaktadır. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Ocak ayı boyunca Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde ortalama 31 günlük hareketli dönemlerde kar yağışı neredeyse sabit kalır ve bu dönem boyunca 34 milimetre civarındadır ve nadiren 90 milimetre düzeyini geçer veya -0 milimetre düzeyinin altına düşer. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 1 Ocak tarihinde 36 milimetre olarak gerçekleşmektedir. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 29 Ocak tarihinde 32 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşAşırı enlemine bağlı olarak Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde kutupsal gün (diğer bir adıyla geceyarısı Güneşi) yaz döneminde ve kutupsal gece ise kış döneminde yaşanır. Bunlar güneşin bir günden uzun bir süre boyunca sürekli ufuk çizgisinin üzerinde veya altında olduğu zamanlardır. Kutupsal günün ve gecenin kesin başlama ve bitiş tarihleri yıldan yıla değişiklik arz eder ve gözlemcinin tam lokasyonuna ve bulunduğu yüksekliğe ve yerel topografyaya dayanır. 2024 yılında Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde kışın Güneş 1,6 ay boyunca sürekli ufuk çizgisinden aşağıdadır ve 27 Kasım tarihinde 13:57 saatinde batar ve 14 Ocak tarihinde 13:36 saatine kadar doğmaz. Bu durumda Ocak ayı kutupsal gece içerisinde başlar ama kutupsal gün ayın sonu gelmeden sona erer. Ayın en uzun günü 31 Ocak, gün ışığı 5 saat 4 dakika. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde en geç gündoğumu 14 Ocak tarihinde 13:36 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 2 saat 2 dakika erken 31 Ocak tarihinde 11:34 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 14 Ocak tarihinde 14:26 saatindedir ve en geç gün batımı ise 2 saat 11 dakika sonra 31 Ocak tarihinde 16:37 saatinde gerçekleşir. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ocak içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ocak 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 14 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve 18,1 kilometre/saat düzeyinin 0,1 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 8 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 18,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 26 Mart tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 15,7 kilometre/saat olmaktadır. Ocak boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 18,2 kilometre/saat ile 8 Ocak olmaktadır. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesindeki rüzgar Ocak boyunca ağırlıklı olarak batı 1 Ocak tarihinden 23 Ocak tarihine ve doğu 23 Ocak tarihinden 31 Ocak tarihine olur. Su SıcaklığıTuktoyaktuk James Gruben Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca -2°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 2,5 ay boyunca (77 gün) yaklaşık 25 Haziran tarihinden 10 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 3 Haziran tarihinden önce veya 23 Temmuz tarihinden sonra başlayıp nadiren 10 Ağustos tarihinden önce veya 29 Eylül tarihinden sonra sona erer. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde Ocak ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Ocak Ayında Tuktoyaktuk James Gruben Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 0°C civarında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 0,0 kWh civarında kalır. Veri KaynaklarıBu rapor Tuktoyaktuk James Gruben Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıTuktoyaktuk James Gruben Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Trail Valley , N. W. T.; Storm Hills , N. W. T.; Inuvik (Mike Zubko) Airport; Inuvik Climate Nwt; Liverpool Bay; Pelly Island Automatic Weather Reporting System ve Shingle Point, Y. T. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |