Grootfontein Airport Bölgesinde Ekim Hava Durumu NamibyaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 32°C civarındadır ve nadiren 28°C altına düşer veya 35°C üstüne çıkar. 20 Ekim tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 32°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile 16°C düzeyinden 18°C düzeyine yükselir ve nadiren 13°C altına iner veya 22°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 19 Ekim tarihinde, Grootfontein Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 18°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 7 Temmuz tarihinde sıcaklıklar 7°C ila 23°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ekim merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Villa Juarez, Meksika (13.670 kilometre uzağında) Grootfontein Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarGrootfontein Airport bölgesinde Ekim ayında bulut örtüsü çok hızla artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %14 düzeyinden %37 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %86 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 29 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %68 iken 12 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %95. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Grootfontein Airport bölgesinde Ekim boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %6 düzeyinde başlayıp %14 düzeyinde sona ererek hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 1 Şubat tarihinde %48 iken en düşük ihtimal 7 Temmuz tarihinde %0 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ekim boyunca Grootfontein Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı artar ve aya 12 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 32 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 35 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 70 milimetre düzeyini aşar veya 2 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşEkim boyunca Grootfontein Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 32 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 5 saniye artar ve haftalık ise 7 dakika 32 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Ekim tarihinde 12 saat 17 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ekim tarihinde 12 saat 49 dakika günışığı ile gerçekleşir. Grootfontein Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Ekim tarihinde 06:28 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 22 dakika erken 31 Ekim tarihinde 06:06 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Ekim tarihinde 18:45 saatindedir ve en geç gün batımı ise 10 dakika sonra 31 Ekim tarihinde 18:55 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Grootfontein Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 06:06 saatinde doğup ve 13 saat 19 dakika sonra 19:25 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 07:20 saatinde doğar ve 18:17 saatinde 10 saat 57 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ekim 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Grootfontein Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 29 Ocak tarihinde %9 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 24 Mayıs tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Grootfontein Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ekim boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 15,6 kilometre/saat düzeyinden 14,1 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 30 Eylül tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 15,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 13 Şubat tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 11,6 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Grootfontein Airport bölgesinde Ekim boyunca doğu yönünden eser ve 2 Ekim tarihinde %61 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Her yıl gerçekleşmemekle birlikte Grootfontein Airport bölgesinde bazı kış dönemlerinde donma sıcaklıkları görülmektedir. Yetiştirme döneminde olma olasılığı en düşük olan gün 10 Temmuz tarihidir ve ihtimali %79 olmaktadır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Grootfontein Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ekim boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 428°C ile 812°C düzeyinden 1.240°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Grootfontein Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 7,4 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Ekim boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 7,4 kWh ile 10 Ekim tarihinde gerçekleşir. Veri KaynaklarıBu rapor Grootfontein Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıGrootfontein Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |