1. WeatherSpark.com
  2. Kanada
  3. Kuujjuaq Airport

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Hava Durumu Kanada

Günlük yüksek sıcaklık 25°C ile -15°C düzeyinden 9°C düzeyine yükselir ve nadiren -25°C altına iner veya 18°C üstüne çıkar.

Günlük düşük sıcaklıklar 25°C ile -25°C düzeyinden 1°C düzeyine yükselir ve nadiren -34°C altına iner veya 5°C üstüne çıkar.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 25 Temmuz tarihinde, Kuujjuaq Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 9°C ila 18°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 28 Ocak tarihinde sıcaklıklar -28°C ila -20°C arasında değişiklik göstermektedir.

Bahar Döneminde Kuujjuaq Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar

Bahar Döneminde Kuujjuaq Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarMarNisMay-40°C-40°C-30°C-30°C-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°CKışYaz1 Mar-15°C1 Mar-15°C-25°C-25°C31 May9°C31 May9°C1°C1°C1 Nis-7°C1 Nis-7°C-17°C-17°C1 May1°C1 May1°C-6°C-6°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde bahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Saatlik SıcaklıklarMarNisMay0000020204040606080810101212141416161818202022220000KışYazŞimdiŞimdiaşırı soğukdondurucuçok soğuksoğukserinsoğuk
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Labytnangi, Rusya (5.657 kilometre uzağında); Uptar, Rusya (6.461 kilometre) ve Anadır, Rusya (5.287 kilometre) Kuujjuaq Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Kuujjuaq Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Kuujjuaq Airport bölgesinde bahar mevsiminde bulut örtüsü çok hızla azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %83 düzeyinden %64 düzeyine düşer. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 16 Mart tarihinde %85 düzeyindedir.

Bahar mevsiminin en açık günü 29 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %36 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 16 Mart tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %85 iken 9 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %37.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü KategorileriMarNisMay%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0KışYaz9 Tem%379 Tem%371 Mar%171 Mar%1731 May%3631 May%361 Nis%181 Nis%181 May%291 May%29ŞimdiŞimdiaçıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Kuujjuaq Airport bölgesinde bahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %10 düzeyinde başlayıp %25 düzeyinde sona ererek çok hızla artar.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 9 Ağustos tarihinde %34 iken en düşük ihtimal 11 Şubat tarihinde %9 olmaktadır.

Kuujjuaq Airport bölgesinde,bahar mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %20 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 düzeyinden %4 düzeyine yükselir ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %9 düzeyinden %1 düzeyine düşer.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yağış Olasılığı

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yağış OlasılığıMarNisMay%0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35KışYaz1 Mar%101 Mar%1031 May%2531 May%251 Nis%131 Nis%131 May%201 May%20ŞimdiŞimdikarkarışıkyağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

bahar mevsimi boyunca Kuujjuaq Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve mevsim başında 1 milimetre civarında olur ve nadiren 2 milimetre düzeyini aşar ve mevsimi nadiren 62 milimetre üstünde veya 17 milimetre altında olmak üzere 39 milimetre düzeyinde bitirir.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama Yağış

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışMarNisMay0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mmKışYaz1 Mar1 mm1 Mar1 mm31 May39 mm31 May39 mm1 Nis3 mm1 Nis3 mm1 May12 mm1 May12 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Kar Yağışı

Yağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz.

Bahar mevsimi boyunca Kuujjuaq Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük kar yağışı miktarı hızla azalır ve mevsim başında 142 milimetre civarında olur ve nadiren 423 milimetre düzeyini aşar veya 3 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 137 milimetre üstünde veya -0 milimetre altında olmak üzere 49 milimetre düzeyinde bitirir.

31 günlük en yüksek ortalama toplamı 20 Nisan tarihinde 168 milimetre olarak gerçekleşmektedir.

Bahar boyunca Kuujjuaq Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar Yağışı

Bahar boyunca Kuujjuaq Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar YağışıMarNisMay0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm400 mm400 mm450 mm450 mmKışYaz19 Nis168 mm19 Nis168 mm1 Mar142 mm1 Mar142 mm31 May49 mm31 May49 mm1 Nis160 mm1 Nis160 mmŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.

Bahar boyunca Kuujjuaq Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 7 saat 4 dakika kadar artar; ortalama günlük 4 dakika 40 saniye artar ve haftalık ise 32 dakika 37 saniyeartar.

Baharın en kısa günü 10 saat 39 dakika süresinde gün ışığıyla 1 Mart tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 17 saat 43 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Şafak ve Tan Saatleri

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriMarNisMay0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.KışYaz19 Mar12 sa. 10 dk.19 Mar12 sa. 10 dk.gecegecegüngün1 May15 sa. 44 dk.1 May15 sa. 44 dk.ŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Kuujjuaq Airport bölgesinde bahar mevsiminin en geç gündoğumu 10 Mart tarihinde 07:02 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 31 Mayıs tarihinde 03:40 saatinde 3 saat 22 dakika daha erken gerçekleşir.

En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 17:05 saatindedir ve en geç gün batımı ise 4 saat 18 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 21:23 saatinde gerçekleşir.

Yaz saati uygulaması (YSU) 10 Mart 2024 tarihinde 03:00 saatinde sona erer ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat erkene alır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 03:29 saatinde doğup ve 18 saat 13 dakika sonra 21:41 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:19 saatinde doğar ve 14:45 saatinde 6 saat 26 dakika sonra batar.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı Saatleri

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriMarNisMay00020406081012141618202200KışYaz03:4003:4021:2331 May21:2331 May06:2606:2617:051 Mar17:051 Mar05:5905:5919:161 Nis19:161 Nis04:3904:3920:231 May20:231 MaySolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
Bahar döneminde güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir. Yaz saati uygulamasına geçiş ve uygulamadan çıkışlar 'YSU' etiketleriyle belirtilmiştir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Bahar döneminde Kuujjuaq Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Bahar döneminde Kuujjuaq Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutMarNisMay0000020204040606080810101212141416161818202022220000KışYaz00102030405001010203040ŞimdiŞimdi
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılının baharında güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki şekil 2024 yılının Bahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Bahar Mevsimi Boyunca Kuujjuaq Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve Evreleri

Bahar Mevsimi Boyunca Kuujjuaq Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriMarNisMay0000040408081212161620200000KışYaz9 Şub18:009 Şub18:0024 Şub07:3124 Şub07:3110 Mar05:0110 Mar05:0125 Mar03:0125 Mar03:018 Nis14:228 Nis14:2223 Nis19:5023 Nis19:507 May23:237 May23:2323 May09:5423 May09:546 Haz08:386 Haz08:3821 Haz21:0921 Haz21:0908:0008:0015:3115:3115:3515:3507:1607:1607:2607:2619:0519:0518:2118:2106:3306:3305:4205:4219:4819:4820:0920:0904:5204:5203:5903:5920:3720:3720:4720:4702:4102:4123:0123:0122:3922:39
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Kuujjuaq Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 30 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Nem Rahatlık DüzeyleriMarNisMay%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100KışYaz1 Mar%01 Mar%031 May%031 May%01 Nis%01 Nis%01 May%01 May%0kurukuru
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Kuujjuaq Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı bahar mevsimi boyunca hızla azalır ve mevsim boyunca 21,2 kilometre/saat düzeyinden 18,0 kilometre/saat düzeyine düşer.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 30 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 21,8 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 19 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 15,6 kilometre/saat olmaktadır.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar Hızı

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıMarNisMay0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/sa30 km/sa30 km/sa35 km/sa35 km/saKışYaz1 Mar21,2 km/sa1 Mar21,2 km/sa31 May18,0 km/sa31 May18,0 km/sa1 Nis20,9 km/sa1 Nis20,9 km/sa1 May19,2 km/sa1 May19,2 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Kuujjuaq Airport bölgesinde bahar mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla batı 1 Mart tarihinden 22 Mayıs tarihine ve kuzey 22 Mayıs tarihinden 31 Mayıs tarihine gerçekleşir.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Rüzgar YönüBKMarNisMay%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0KışYazŞimdiŞimdibatıgüneykuzeydoğu
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Kuujjuaq Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Kuujjuaq Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı bahar mevsimi boyunca kademeli artar ve mevsim boyunca 1°C değişimle -1°C düzeyinden -0°C düzeyine yükselir.

Bahar mevsimi boyunca en düşük yüzey suyu sıcaklığı -1°C ile 10 Mart tarihindedir.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Su Sıcaklığı

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Su SıcaklığıMarNisMay-2°C-2°C-1°C-1°C0°C0°C1°C1°C2°C2°C3°C3°CKışYaz10 Mar-1°C10 Mar-1°C31 May-0°C31 May-0°C1 Nis-1°C1 Nis-1°C1 May-1°C1 May-1°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Kuujjuaq Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 3,2 ay boyunca (98 gün) yaklaşık 11 Haziran tarihinden 17 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 26 Mayıs tarihinden önce veya 29 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 31 Ağustos tarihinden önce veya 3 Ekim tarihinden sonra sona erer.

Kuujjuaq Airport bölgesinde bahar mevsimi iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali mevsim boyunca %0 düzeyinden %21 düzeyine hızla yükselir.

Bahar Mevsiminde Kuujjuaq Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Bahar Mevsiminde Kuujjuaq Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuMarNisMay%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0KışYaz1 Mar%01 Mar%031 May%2131 May%211 Nis%01 Nis%01 May%01 May%0%5011 Haz%5011 Haz%9029 Haz%9029 Hazaşırı soğukdondurucuçok soğuksoğukrahat
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Kuujjuaq Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 5°C düzeyinin 5°C civarında kalır.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi Günleri

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriMarNisMay0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°CKışYaz1 Mar0°C1 Mar0°C31 May9°C31 May9°C1 Nis0°C1 Nis0°C1 May0°C1 May0°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla bahar boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Kuujjuaq Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 3,3 kWh ile 1,9 kWh düzeyinden 5,2 kWh düzeyine yükselir.

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Kuujjuaq Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiMarNisMay0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhKışYaz1 Mar1,9 kWh1 Mar1,9 kWh31 May5,2 kWh31 May5,2 kWh1 Nis3,5 kWh1 Nis3,5 kWh1 May4,8 kWh1 May4,8 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Kuujjuaq Airport bölgesi coğrafi koordinatları 58,092° enlem, -68,425° boylam ve 28 m yüksekliktir.

Kuujjuaq Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 116 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 24 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (199 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (352 metre).

Kuujjuaq Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%38), seyrek bitki örtüsü (%24), çalılık (%18) ve ağaçlar (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan seyrek bitki örtüsü (%30) ve ağaçlar (%26) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise seyrek bitki örtüsü (%26) ve ağaçlar (%23) ile kaplıdır.

Bu rapor Kuujjuaq Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Kuujjuaq Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.