Horta Airport Bölgesinde Kış Hava Durumu PortekizGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 17°C civarındadır ve nadiren 15°C altına düşer veya 20°C üstüne çıkar. 9 Şubat tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 17°C. Günlük düşük sıcaklıklar 14°C civarındadır ve nadiren 10°C altına düşer veya 17°C üstüne çıkar. 18 Şubat tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 13°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 14 Ağustos tarihinde, Horta Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 20°C ila 25°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 18 Şubat tarihinde sıcaklıklar 13°C ila 17°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde kış dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. San Diego, Amerika Birleşik Devletleri (7.707 kilometre uzağında) ve Antofagasta, Şili (8.173 kilometre) Horta Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarHorta Airport bölgesinde kış bulut örtüsü sabite yakın kalır ve mevsim boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %62 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 8 Ocak tarihinde %64 düzeyindedir. Kış mevsiminin en açık günü 26 Şubat tarihinde gerçekleşir ve %40 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 8 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %64 iken 25 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %75. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Horta Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %37 düzeyinde başlayıp %32 düzeyinde sona ererek azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 21 Aralık tarihinde %40 iken en düşük ihtimal 11 Temmuz tarihinde %10 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. kış mevsimi boyunca Horta Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve mevsim boyunca 97 milimetre civarında kalır ve nadiren 158 milimetre düzeyini aşar veya 35 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 145 milimetre üstünde veya 19 milimetre altında olmak üzere 73 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 11 Aralık tarihinde 99 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşKış boyunca Horta Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 39 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 6 saniye artar ve haftalık ise 7 dakika 45 saniyeartar. Kışın en kısa günü 9 saat 29 dakika süresinde gün ışığıyla 20 Aralık tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 28 Şubat tarihinde 11 saat 19 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Horta Airport bölgesinde kış mevsiminin en geç gündoğumu 5 Ocak tarihinde 08:12 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 28 Şubat tarihinde 07:28 saatinde 45 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 7 Aralık tarihinde 17:33 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 13 dakika sonra 28 Şubat tarihinde 18:47 saatinde gerçekleşir. Horta Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama kış mevsimi içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm mevsim standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:30 saatinde doğup ve 14 saat 52 dakika sonra 21:22 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:08 saatinde doğar ve 17:37 saatinde 9 saat 29 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Kış mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Horta Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %1 düzeyinin %1 civarında seyreder. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 12 Ağustos tarihinde %60 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 17 Mart tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Horta Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 28,4 kilometre/saat düzeyinin 1,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 24 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 29,8 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 16 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 15,5 kilometre/saat olmaktadır. Kış mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 29,8 kilometre/saat ile 24 Aralık olmaktadır. Horta Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla güney 1 Aralık tarihinden 20 Aralık tarihine ve 18 Ocak tarihinden 28 Şubat tarihine ve batı 20 Aralık tarihinden 18 Ocak tarihine gerçekleşir. Su SıcaklığıHorta Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Horta Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı kış mevsimi boyunca azalır ve mevsim boyunca 2°C değişimle 18°C düzeyinden 16°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Horta Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Horta Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri kış mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 2.452°C ile 2.740°C düzeyinden 288°C düzeyine düşer. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Horta Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi kış mevsimi boyunca hızla yükselir ve mevsim boyunca 1,5 kWh ile 2,0 kWh düzeyinden 3,5 kWh düzeyine yükselir. Kış mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 1,8 kWh ile 15 Aralık tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Horta Airport bölgesi coğrafi koordinatları 38,520° enlem, -28,716° boylam ve 29 m yüksekliktir. Horta Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 467 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 91 metre kadardır. 16 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.048 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (2.312 metre). Horta Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%52) ve ağaçlar (%35) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%86) ve ağaçlar (%12) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%97) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Horta Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıHorta Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Lajes Field. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |