Jyväskylä Airport Bölgesinde Kış Hava Durumu FinlandiyaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar -4°C civarındadır ve nadiren -17°C altına düşer veya 4°C üstüne çıkar. 3 Şubat tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık -6°C. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile -7°C düzeyinden -11°C düzeyine düşer ve nadiren -26°C altına iner veya 1°C üstüne çıkar. 4 Şubat tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık -13°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 22 Temmuz tarihinde, Jyväskylä Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 11°C ila 21°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 4 Şubat tarihinde sıcaklıklar -13°C ila -6°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde kış dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Anchorage, Amerika Birleşik Devletleri (6.271 kilometre uzağında); Chetwynd, Kanada (6.588 kilometre) ve Rimouski, Kanada (5.583 kilometre) Jyväskylä Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarJyväskylä Airport bölgesinde kış bulut örtüsü sabite yakın kalır ve mevsim boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %81 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 26 Ocak tarihinde %84 düzeyindedir. Kış mevsiminin en açık günü 28 Şubat tarihinde gerçekleşir ve %22 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %84 iken 16 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %55. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Jyväskylä Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %27 düzeyinde başlayıp %16 düzeyinde sona ererek çok hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 27 Temmuz tarihinde %38 iken en düşük ihtimal 5 Mart tarihinde %16 olmaktadır. Jyväskylä Airport bölgesinde,kış mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %9 düzeyinden %2 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %6 düzeyinden %3 düzeyine düşer ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %13 civarında neredeyse sabit kalır.. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. kış mevsimi boyunca Jyväskylä Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve mevsim başında 18 milimetre civarında olur ve nadiren 48 milimetre düzeyini aşar ve mevsimi nadiren 13 milimetre üstünde olmak üzere 5 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 30 Ocak tarihinde 4 milimetre olarak gerçekleşmektedir. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Kış mevsimi boyunca Jyväskylä Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük kar yağışı miktarı azalır ve mevsim başında 194 milimetre civarında olur ve nadiren 364 milimetre düzeyini aşar veya 41 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 266 milimetre üstünde veya 24 milimetre altında olmak üzere 137 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 16 Ocak tarihinde 221 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşKış boyunca Jyväskylä Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 4 saat 32 dakika kadar artar; ortalama günlük 3 dakika 4 saniye artar ve haftalık ise 21 dakika 25 saniyeartar. Kışın en kısa günü 4 saat 59 dakika süresinde gün ışığıyla 21 Aralık tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 28 Şubat tarihinde 10 saat 14 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Jyväskylä Airport bölgesinde kış mevsiminin en geç gündoğumu 25 Aralık tarihinde 09:47 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 28 Şubat tarihinde 07:23 saatinde 2 saat 24 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 17 Aralık tarihinde 14:43 saatindedir ve en geç gün batımı ise 2 saat 53 dakika sonra 28 Şubat tarihinde 17:37 saatinde gerçekleşir. Jyväskylä Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama kış mevsimi içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm mevsim standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 03:20 saatinde doğup ve 19 saat 58 dakika sonra 23:17 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 09:46 saatinde doğar ve 14:44 saatinde 4 saat 59 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Kış mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Jyväskylä Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 26 Temmuz tarihinde %2 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 12 Eylül tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Jyväskylä Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 10,1 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 19 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 10,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 29 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 7,9 kilometre/saat olmaktadır. Jyväskylä Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü kış mevsimi boyunca en yüksek %38 oranında 21 Şubat tarihinde çoğunlukla güney yönündendir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Jyväskylä Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 3,6 ay boyunca (112 gün) yaklaşık 22 Mayıs tarihinden 11 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 4 Mayıs tarihinden önce veya 11 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 22 Ağustos tarihinden önce veya 4 Ekim tarihinden sonra sona erer. Jyväskylä Airport bölgesinde kış mevsiminin tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Jyväskylä Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri kış mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 597°C ile 598°C düzeyinden 0°C düzeyine düşer. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Jyväskylä Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi kış mevsimi boyunca yükselir ve mevsim boyunca 1,1 kWh ile 0,1 kWh düzeyinden 1,2 kWh düzeyine yükselir. Kış mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 0,1 kWh ile 20 Aralık tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Jyväskylä Airport bölgesi coğrafi koordinatları 62,399° enlem, 25,678° boylam ve 137 m yüksekliktir. Jyväskylä Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 86 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 132 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (168 metre). 80 kilometre çapında ayrıca önemli miktarda varyasyon gösterir (195 metre). Jyväskylä Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%58), yapay yüzeyler (%29) ve ekili arazi (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%77) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%77) ve su (%16) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Jyväskylä Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıJyväskylä Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Viitasaari, Halli Airport, Ahtari, Mikkeli Airport, Varkaus Airport, Kuopio Airport, Tampere–Pirkkala Airport ve Kauhava Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |