Sanliurfa Airport Bölgesinde Kış Hava Durumu TürkiyeGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 12°C civarındadır ve nadiren 5°C altına düşer veya 18°C üstüne çıkar. 16 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 10°C. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C civarındadır ve nadiren -2°C altına düşer veya 10°C üstüne çıkar. 23 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 3°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 22 Temmuz tarihinde, Sanliurfa Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 26°C ila 39°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 23 Ocak tarihinde sıcaklıklar 3°C ila 10°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde kış dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Summerlin South, Amerika Birleşik Devletleri (11.463 kilometre uzağında); Wichita Falls, Amerika Birleşik Devletleri (10.981 kilometre) ve Guankou, Çin (6.903 kilometre) Sanliurfa Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarSanliurfa Airport bölgesinde kış bulut örtüsü sabite yakın kalır ve mevsim boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %46 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 23 Aralık tarihinde %48 düzeyindedir. Kış mevsiminin en açık günü 5 Aralık tarihinde gerçekleşir ve %56 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 23 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %48 iken 11 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %100. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Sanliurfa Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %19 düzeyinde başlayıp %21 düzeyinde sona ererek kademeli artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 8 Şubat tarihinde %23 iken en düşük ihtimal 25 Ağustos tarihinde %0 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Kış mevsimi boyunca Sanliurfa Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 38 milimetre civarında kalır ve nadiren 83 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 30 Ocak tarihinde 40 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşKış boyunca Sanliurfa Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 33 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 3 saniye artar ve haftalık ise 7 dakika 18 saniyeartar. Kışın en kısa günü 9 saat 37 dakika süresinde gün ışığıyla 21 Aralık tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 28 Şubat tarihinde 11 saat 21 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Sanliurfa Airport bölgesinde kış mevsiminin en geç gündoğumu 6 Ocak tarihinde 07:38 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 28 Şubat tarihinde 06:56 saatinde 42 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 6 Aralık tarihinde 17:07 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 10 dakika sonra 28 Şubat tarihinde 18:17 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Sanliurfa Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:04 saatinde doğup ve 14 saat 43 dakika sonra 19:47 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:34 saatinde doğar ve 17:11 saatinde 9 saat 37 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Kış mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Sanliurfa Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 12 Ağustos tarihinde %5 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 12 Kasım tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Sanliurfa Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 12,7 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 1 Temmuz tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 17,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 31 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 11,4 kilometre/saat olmaktadır. Kış mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 13,1 kilometre/saat ile 6 Şubat olmaktadır. Sanliurfa Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü kış mevsimi boyunca en yüksek %49 oranında 20 Aralık tarihinde çoğunlukla doğu yönündendir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Sanliurfa Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 10 ay boyunca (309 gün) yaklaşık 15 Şubat tarihinden 21 Aralık tarihine kadar sürer ve nadiren 14 Mart tarihinden sonra başlayıp 27 Kasım tarihinden önce sona erer. Sanliurfa Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalma ihtimalinin en düşük olduğu gün %13 düzeyiyle 16 Ocak tarihinde gerçekleşir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Sanliurfa Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri kış mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 3.260°C ile 3.288°C düzeyinden 28°C düzeyine düşer. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Sanliurfa Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi kış mevsimi boyunca yükselir ve mevsim boyunca 1,5 kWh ile 2,5 kWh düzeyinden 4,0 kWh düzeyine yükselir. Kış mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 2,2 kWh ile 23 Aralık tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Sanliurfa Airport bölgesi coğrafi koordinatları 37,094° enlem, 38,847° boylam ve 448 m yüksekliktir. Sanliurfa Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 202 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 468 metre kadardır. 16 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (426 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (653 metre). Sanliurfa Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%67) ve çayır (%24) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%55) ve çayır (%38) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%62) ve çayır (%22) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Sanliurfa Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıSanliurfa Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Gaziantep Oğuzeli Uluslararası Havalimanı, Tulga, Malatya Erhaç Havalimanı, Diyarbakır Airport, Elazığ Airport, Aleppo International Airport ve Kahramanmaraş Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |